jeep*光停产是因为22年7月广汽菲克集团宣布解散所以停产。但是并不是所有jeep退市。所谓的吉普退市只是广汽胡菲克合资成立的广汽菲克集团退市，旗下的车型是吉普的国产车型
Jeep*光是一款紧凑型SUV，最早于2002年在*上市。其起源可以追溯到Jeep切诺基的XJ型号，而*光则是XJ的现代化版本。在过去的两十年里，*光经历了多次改款，包括从第一代到第二代的重大变化，以及从第二代到第三代的改进。现在，Jeep*光已经成为Jeep品牌中*欢迎的车型之一，*遍及全球。
Jeep*光解析
国VI版-2109款*光共计推出7个版本，淘汰的顺序如下。
2.0L*amp;9AT两驱版（×）<*r/>
2.0T*amp;9AT两驱版（×）
2.0T*amp;9AT四驱普通版（√）
2.0T*amp;9AT四驱性能旗舰版（√-*项）
将七个版本缩减为四款，自吸两驱版作为第一淘汰选项没有争议，因其109kw/190N·m的动力储备过于差了，与高级别的9AT变速箱匹配也只会拖动力的后腿，这一版本既无驾驶乐趣同时也无法实现低油耗。
2.0T涡轮增压两驱版淘汰的理由也很充分，该车虽然有195kw/400N·m的强大动力储备，但是前轮驱动的SUV要这么强劲的性能有啥用？重心高*控感差，公路驾驶体验远不及轿车；在崎岖路面想要体现越野通行能力，然而前驱SUV的通过能力*轿车好不到哪去，所以这种高性能的前驱SUV是没有任何吸引力的，尤其这还是Jeep越野世家打造的SUV，那么可选项则仅剩下四驱版了。
1：四驱专享、探享、全能版，这三个版本的四驱*属于“强大的入门级”。*光是一台以横置发动机平台打造的城市SUV，理论上这类车因车身抗扭*低胡横置四驱*无放大齿轮组，决定了这种车不具备*度越野的能力。不过Jeep出品的城市SUV也是偏硬汉一些的，车架的抗扭*至少可以满足常规自驾越野通行；那么既然有结构强度能力的储备，四驱*自然也不会差，首先看一看结构图。
*光的三款“中配四驱版”是普通的适时四驱*，由取力器通过变速箱获取动力，用多片式离合器限滑差速器实现两驱胡四驱的切换；实现四驱是通过压紧限滑差速器的离合器，使传动轴与后桥分动结构结合。这种结构的特点是不能长时间使用四驱模式，否则离合器过热会造成分动能力的下滑，不过合理的切换模式降低离合器运行强度仍可满足轻度越野需求。
*光的这套四驱看似与普通SUV的四驱没有差异，但是电子限滑能力却很强；所谓电子限滑指某一个车轮打滑后，利用ESP为打滑车轮刹车，动力无法传递的到被刹车的车轮则会通过差速器传递至另一侧车轮，分动的*例为100:0或0：100。理论上这也是理想的限滑分动状态，并不*机械结构的差速锁差；不过大部分SUV的电子限滑制动力往往*较差，而Jeep的AD系列四驱却很强，所以上述三款*光还是有一些越野能力的，不过与旗舰版对*则仅算入门级。
*光是中级车 配置整车强度 安全配置 隔音 都非常好 有的网友拿*光跟奇骏crv* 其实是没有可*性的 紧凑型车*是紧凑型 中级车*是中级车 自己开开体会一下吧
