*人（Li*erty）因为种种原因，国内暂时没有计划上市今年jeep引进国内的新车只有*光，实际上是切诺基（C*kee）系列的新车型，国外*叫C*kee，进到国内因为某些原因改了名字，*像*客其实在国外叫*（patriot），进到国内改叫了*客。国内的*光=国外的切诺基，国内的*客=国外的*。至于*人，想买可能得走外贸了
去年买的指南者2.4高配，感觉挺好，没买之前*观察了很久，空间够用，外观漂亮，内饰都是真材实料，配置挺不错的，该有的几乎都有了，四驱的功能挺齐全，开了一万五千多公里，挺满意，油耗也不是很高，8.5升左右。不足*是动力还是一般，如果换新的2.0T应该会更好，中控屏幕没有广告的好，自动落锁声音太大，发动机还是有吃机油现象。
我这指南者是我去年七月份入手的，这段时间以来，它真的是一直在无私的奉献着，让我最喜欢的*是它的*控胡油耗，当然，它的动力也很好，并不会因为车身重而导致起步肉或者加速提不起速什么的，油耗嘛，现在即使是在市区里面开也*那么八个油左右，真的是挺低了，如果车子在高速上的话还会更加低。
指南者，给我的印象还是不错的，以前单位有一台切诺基4驱，地盘超级好，十几年的老车地盘一点都没有松垮的迹象，方向盘指向也很不错，我们去山上不管有没有路从来*没有被挡住过，小孩手臂粗的小树直接顶着过去，因此我们都叫它“坦克”，正是因为这个，当年指南者上市的时候我曾经专门去试驾过，总体来说动力地盘都延续jeep家族的一贯硬朗，作为越野车我更关注地我盘，实话实说一些纯国产车的外形造的是越来越好看，但是地盘一走坏路*各种变形，吱吱乱响，整个车开起来*不是一个劲，但是我发现只要是合资车哪怕是日系韩系合资品牌的车都没有这种现象，指南者作为jeep家族的一员地盘刚性那是杠杠的，对于喜欢越野车的人来说单凭地盘这一点*能着迷，因为在野外复杂的地形中没有一个好的地盘有时候*很是危险的，还有一点，指南者这款车虽然是越野车但是据说非常省油的，说了这么多指南者也不是完美无缺，指南者的变速箱是CVT的，作为越野CVT的可*性远不如自动变速箱，因此指南者给我的印象是总体不错略有瑕疵。
别的不说，指南者给我印象最深刻的*是它的油耗还有*控，先来说说指南者的*控吧，那感觉真的是能够随心所欲啊，方向盘指向精准，然后手感也不错，而且车子还搭配了Jeep的智能四轮驱动，可以说这个配置足以让我轻松应对应对各种各样的路况了，此外它的油耗也是挺低的，毕竟是智能四驱，能够自动调整四驱模式，尽可能的减少车子的油耗。
谢谢小*邀答！
小*这题是在考察我的底线！我本是一枚只会坐车，不会开车，曾经有过想开车梦想，却因一次与老公学开车经历，竟让我打消了所有开车幻想的人。
那次学开车，老公可能对我过高的期许，在荒野学了不长时间*让我上路开一段。
我*像那喝醉酒的人，既兴奋，又不可把控，上的路来，本想慢慢开几步试试，老公却让我加大油门，我要尖叫了，我不行了，我看到路上行人我晕了，怕了！急忙刹车！从此，再没敢摸过车的方向盘！
这*是我与车的方向盘无缘相见的一次经历。彻底失去了开车的信心！
今天小*邀我答对jeep指南者的印象嘛，我可能说不出什么技术含量，甚至还不如我六岁孙儿对吉普车的印象胡好奇。
有一次，孙儿看见院子里有辆吉普车，他说**，这车可能是*吉普车🚙，我问他为啥这么说？他说，吉普车🚙都有备胎，在后面背着，这辆车没有。我说也许这是新型的，把备胎隐*了吧？他却很自信滴说，不可能，吉普车🚙都有后背的备胎！我只好回答他，**不懂车，不能回答你。<*r/><*r/>
这事也*过去了，嘿，你说怪不怪，竟然在我面前出现这个问题！不过我对吉普的印象还是几十年前的印象，那种*开的吉普车🚙。要说今天的指南者应当是不知改进了多少了？
好吧，看这车形象还蛮气派，漂亮的！只是没机会乘坐，感觉应当是那种沉稳而不失包容心的大家男儿！形象化些，更是展现了我对他的向往，想着，哪一天我会在他带领下，驰骋在辽阔的沙漠中，欣赏着蓝天，白云☁，还有他精心的呵护，好不惬意！
