南航胡北航可谓是各有特色，别的学科我们不提，*谈*宇航科学与技术相关的专业，南航侧重于直升机、*，而北航则是以战斗机为主，还有*。
至于南航为什么在*的录取分数很低，我想跟*的学生对南航的态度与南航在北方的知名度有关。南航优势专业是飞行器设计，当然控制类胡机械也很强，关键是看你进去之后能不能把握在校时光努力多学点知识。枭龙是中巴*的战斗机，适合巴基斯坦，三四吨的载量，还能中距攻击，可以算一款不错的中上等的轻型战斗机，轻型战斗机没人搞了*显出枭龙了，可是一款轻型战斗机的作战能力一般，巴基斯坦买它也是胡F一16高低搭配使用的，枭龙是低端，F一16是高端，。这种飞机干翻西方老旧的A一4，超军旗等老飞机没有问题，想干翻西方名机F一16，鹰狮等，那*是没戏，做梦，找死。
枭龙*是一个二代机魔改，老底子在那里呢，能不能对付F-16早期版本都两说，想干翻西方世界战*机，这心要有多大才能这么想呀！
枭龙在战机中的定位*是一款轻型战斗机，尺寸*那么小，能装的机载设备*多不到哪去，同时载油量也高不到哪去，同时飞机的载弹量也不可能多到哪去。这么一个小尺寸的飞机，怎么可能性能好到哪去呢？
但阿根廷这种穷得恨不得脱了裤子去当铺当掉的国家，还能到哪里去找*枭龙*的战机呢？
阿根廷经济已经惨到了极点，能看上枭龙真不是因为枭龙的性能有多好，而是枭龙的价钱足够低。再说，阿根廷再无干一场“马岛*”的雄心了，此时购买战机*是够用*行，也不需要有多先进的水平。这*是阿根廷选便宜枭龙的原因，*是图便宜。
但战斗机的军购，与轻武器军购完全不一样，这种大型武器平台的军购，*与国际*完全脱不开关系了。所以，枭龙的低廉价格*不能起到决定作用了。而是国与国之间的*考量才是大型军购的关键。
很显然，阿根廷买中国飞机，*等于是*上的一种表态，极可能在日后的国际*中，对阿根廷带来巨大影响。因此，阿根廷虽然眼馋枭龙的便宜，但一想到购买这型飞机带来的*麻烦，尤其是*方面的压力，阿根廷*只能怅然若失了。
至此，枭龙算是国际市场上性能*的一款战机了，但架不住便宜呀！在许多没有军事*压力的国家眼里，算是物廉价美的好东西。但因为胡*纠葛在一起，*让枭龙的销路变窄了。许多国家是有心想买，但西方国家稍微一*，*都不敢买了。大概也*如此吧。
不用担心。因为f16战机的早期型号不*枭龙战机强，这是其一。其二，阿根廷不可能购买*的f16，因为美英是铁杆*，购买f16会出现1982年马島*时法国断供飞鱼*的悲剧。当年若法国不在英国的要求下停供飞鱼反舰*，马島*的结果也有可能改写。其三，弹射座椅不是问题，中国自己也能生产。其四，至于能不能战胜西方战机，这太笼统。西方最新三四代机枭龙肯定蠃不了，但战胜老三代机应该没问题，若阿根廷进口最新火控雷达的枭龙也不*西方最新三代机差，如法国的阵风。
米格-15战斗机。
米格-15战斗机(俄文:МиГ-15,英文:MiG-15),由*米高扬-格列维奇飞机设计局设计的,北约给予的绰号是“柴捆(Faggot)”,是*第一代喷气式战斗机的代表(由于*传统分类胡*2009年后分类方式两者已统一,所以以上*是*的国际第四代战斗机标准)。据统计,米格-15战斗机各型机总产量超过16500架,是*制造数量最大的喷气式飞机。
