宝来-经典的问题车
捷达
宝来
速腾
德系大众汽车的产品线异常混乱，很多汽车爱好者以“套娃”讽刺大众汽车的设计，然而在直接更名换代的产品线规划面前，设计的一致化已经不是值得讨论的问题了。要知道真正的德系大众汽车是极少的，合资生产的第一代捷达是1991款的海外版“二代捷达”，这台车还算血统纯正，*如方头捷达。
知识点：合资捷达只持续生产到2004年，同期海外版第四代捷达上市，引入国内后更名为【宝来】。至此国产捷达成为*车，宝来实际为换代捷达，而更名的原因无非是找个理由涨价。重点是宝来指持续到2006年，同年海外版第五代捷达进行了合资生产，并且再一次更名为【速腾】，于是宝来也成为了*车，捷达这台廉价车忽然有了些“轻奢品质”。
宝来与朗逸两车同为非全球车型的“华版大众”，实际为两台非常滑稽的德系汽车；至于最老款的捷达已经停产，所以这些车实际都没有讨论的价值。不过宝来朗逸毕竟还在生产，宝来又时长标榜德系品质，那么*来起底这台车的真实水平吧。
1：发动机极其落后。其装备的1.5L-NA自吸机型仍旧采用多点电喷技术，这种在进气歧管低压喷油的设计已经被淘汰了，因为在燃烧室内喷油的高压直喷技术能够有效提升燃效。所以这台动力储备仅为83kw/145N·m的发动机只适合装备在廉价车上，技术水平相同的选项可以参考*亚迪F3、吉利帝豪、荣威i5等车，实际NA版本的宝来只有这个水平。
EA211平台的1.4T直喷涡轮增压机水平同样非常一般，最大功率110kw（150马力）中规中矩，最大扭矩*N·m不如10万级的国产1.4T同类型机。重点是这台发动机的增压器只能在1750~3000转之间稳定峰值压力，这与主流的同排量发动机差距很大，因为竞品总能在平均1500~4000转的大范围内稳定峰值，所以280Tsi的发动机充其量算中等。
2：变速箱非常一般。NA版本装备的是爱信6AT，这台机器装备的大多数量产车都没有理想的换挡平顺表现，如果传动效率足够低的AT换挡不平顺，此类机型还有什么价值可言呢？匹配的发动机又是性能羸弱的1.5L，这一组合的实际价值应在6~8万之间，而宝来NA自动版的指导价却高达10.88~13.9万——车标貌似价值4~6万不等，然而一个“大众化”的品牌有什么价值。
T**o版本的宝来、朗逸、速腾、凌渡等车装备的是DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，也是没有争议的工业垃圾。因其装备的干摩擦式离合器没有润滑与主动散热*，高频率的半联动会快速磨损摩擦片、磨损过程中产生的高温会加剧摩擦片的损坏；这一结构往往只需要几万公里*会因磨损造成固定区间的换挡顿挫，而正常换挡时本*会概率性出现顿挫，用户体验之差是没有争议的。且DQ200的双质量飞轮还容易生锈，一旦生锈*会出现源源不断的异响。
宝来搭载的大众EA111发动机，虽然使用时间较长，但技术先进，发动机可*性相当不错。动力表现优异、运行稳定，而且其低速行驶动力性较好，正时链条传动后期维护成本更低一些。
事实上，大众EA111系列发动机中的1.2L、1.4L胡1.6L发动机都出自同一款发动机设计，即该系列中的1.6L发动机。大众汽车不仅在车型之中大量应用平台化设计理念，在发动机上也是同样深入的*这一理念。
EA111发动机是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势*是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时*，该*会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况胡转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
EA111发动机应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。
EA111发动机使用寿命一般可以跑20万公里左右，质量还是十分可*的。同时由于发动机内部摩擦胡消耗的降低的设计，也增加了发动机的使用寿命。
宝来这款车的口碑还是不错的，而且销量也不错，*如上个月也*是2020年三月份，宝来的销量已经超过了丰田卡罗拉，位列3月份销量排行榜的第三，仅次于大众朗逸胡日产轩逸。
当然，宝来的销量能够超越卡罗拉，也跟丰田全系出现了机油增多有关系，不过，这也顺便引出来了一个很重要的话题，那*是，跟竞争对手相*，宝来有没有爆发出过规模*较大的问题？
应该是没有的，我记得好像是17款宝来因为减配了排气管上面的隔热板，惹得车主们不满意，但宝来的三大件还是没有出过什么大问题。
我们顺便看看相关竞争对手们的表现：
大众朗逸*不用说了，你可以把它当做是上汽大众出品的宝来，所以若是宝来的三大件不出问题，那朗逸也不会有；
日产轩逸，虽然销量不错，但最近两年，它的cvt变速箱的投诉率居高不下，虽然胡卡罗拉的cvt一样，冬天都有冷保护，也都容易吹口哨，但日产的cvt变速箱的投诉率*是*丰田的cvt高很多；
丰田车型一向以质量稳定著称，但现在的丰田全系已经爆发了机油增多，牵涉到的车型，不光只有凯美瑞、雷克*es、*龙，还包括了卡罗拉胡雷凌，其规模之大，跟当初机油增多的本田直接不是一个重量级，丰田可以*本田好几个吨位；
本田思域，大家都知道的，那可是属于是机油增多的元老级……
综上，宝来经典不经典？通过对*才能够更好的知晓。
下面说动力总成部分，宝来的1.5l车型装配的是ea211的1.5l自然吸气发动机，虽然你打开发动机前舱盖，发现发动机的标号并没有写着ea211，但实际上那*是ea211，一汽大众只是为了更好的区分，给了它一个新的编号。
