报价：9.18万-15.48万 指导价：9.98万-16.28万 排量：1.5L 2.0L 2.4L 变速箱：手动 车身结构：SUV 油耗：5.8L-12.6L
报价：9.18万-15.48万 指导价：9.98万-16.28万 排量：1.5L 2.0L 2.4L 变速箱：手动 车身结构：SUV 油耗：5.8L-12.6L
近期哈弗H6没有新车上市信息，H6-PHEV该来了
哈弗H6在SUV销榜中总能一骑绝尘，能把第二名甩的很远；可是近几期的月销量排名却只能区居第二甚至第三，H6落寞得很啊，原因不难理解。
参考以下数据：
哈弗H6共有四个版本，耗油量如上。
客观评价其油耗应当都不算高，毕竟H6的车身尺寸达到了A＋的标准，在合资汽车阵营里已经是中型车了；整备质量*较高，车身强度也*较理想，所以众测平均油耗只要没有超过10L/100km*不算高，尤其是2.0T版本其实有相当*优势的，低于CS75PLUS-2.0T、星越L-2.0T AWD、探界者、昂科威等车，那么销量为什么会下滑呢？
原因很简单，因为与哈弗H6部分版本价格重合的选项里，出现了插电式混动汽车；而且还是尺寸同级、配置相当、设计理想的*国产汽车，这些车通过高效率直驱的串并平台，实现的是两驱版本众测平均油耗低至5.5L/100km左右，四驱高性能版本不过百公里六升出头。
在性能更强的前提下，这些车实现了耗油量近半的缩减；重点是插电混动汽车是有纯电驾驶模式的，几十到上百公里的纯电续航可满足日常同期的需要，平时开车一滴油都不用浪费，充电驾驶可以用车成本大幅缩减。
用车成本是主流车用户选车的第一考量，不能否认哈弗H6的油耗其实并不高，尤其是搭载米勒循环2.0T发动机的第三代车型表现优异；但是“省油”是燃油车时代的话题，在电驱时代里，即便是长途驾驶仍旧需要消耗少量燃油的插电混动汽车，需要讨论的话题已经变成了“如何在更多的场景中不用油”，差距*是这么大。
*车哈佛H6柴油款11万多，现在的哈弗H6柴油款还没有自动挡，在*配置都相同的情况下，柴油版的*汽油版的能重100多公斤，但柴油的效率高于汽油，因为它的低扭*较高，相*较来说，柴油的还是*较经济的
2021哈佛H6柴油款的价格*汽油款的贵1.8万，当然，这是厂商给出的出厂价，汽油版*配的是9.8万，柴油款的那*是11万多了，现在的哈弗H6柴油款还没有自动挡，在*配置都相同的情况下，柴油版的*汽油版的能重100多公斤，但柴油的效率高于汽油，因为它的低扭*较高，相*较来说，柴油的还是*较经济的
