二手车过户费用不同地区收费标准不同，有的地方是按车辆排量收费，有的地方按车辆评估价收费，有的地方是实行统一收费，例如济南目前统一收取过户费300元，车管所行政费用175元，*50元，共计525元。
首先来说下极光刚上市时是一车难求。加价幅度最高使极光身价达到90多万。如今极光已经国产化新车价格30多万，所以12款胡16款卖不上价钱的原因。希望这样回答可以帮到你！
2012款极光是原装版本，那时分 豪华 胡运动两个版本，一个牛在里面，外面却一般，一个牛在外面，里面却一般，按照二手车价格参考2012款售价68万左右还要加钱，6年车的贬值率*算三分之二也*到底了23万左右，2016奇瑞路虎揽胜极光新车33万，一年贬值十几万很正常，23万很正常，也*没什么差异了，不过要看车况！2012款应该是电磁悬挂，2016款很普通的挂，2012的变速箱还是很牢*的，2016的经历过波箱风波，2012发动机原装调校，声音动力还可以，2016已经奇瑞合资了，身未动声已远，不过都是路虎，年限久的虽好但老了，年限近的虽差强人意但是它年轻，开两年*出手建议年轻的，老的上了年纪花费颇高！
12款极*12年购买的时候指导价都在63.8万，而且要在我们当地4S店在12年的时候购买极光最少加价5万起步，所以按照当时的行情按揭购买一台路虎极光估计85万左右，之所以12年极光卖的这么好这么贵也是因为极光的内饰在当时真的非常有科技感，旋钮式换挡彻底*了人们对档把的概念，线条分明天马行空的外观也俘获了大众的心，那价格卖的高也是理所当然的事*。现在12款的极*车主手上已经开了将近6年时间，按照现在的二手车行情12款的极光基本卖25万左右，所以原车主开了6年亏了60万，之所以亏这么多也是因为极光国产了之后卖的特便宜，我们当地*配的*车价30万都可以拿下了，那么消费者会认为二手极光都要报价26到27万那还不如加点钱买新车好了，这*是为什么老款二手极光现在卖的这么差的原因。总结一下我个人认为12款二手极光卖的胡新车一样贵其实也是合理的，如果原车主是你的话，叫你30万卖了，估计你的心都在滴血，认为贵的人只能说明你从来没买过豪车，不了解豪车贬值的到底有多疯狂，好了谢谢大家
感谢邀请！<*r/>
简短回答一下题主这个问题，首先*型在税费方面的付出要更多一些，而且当年路虎极光刚刚推出的时候，得到了不少消费者的关注，主要是这款车子当时也是路虎揽胜旗下*的车子了，相*神行者系列它的血统更加的纯正。
2016款车型是国产之后的价格了，目前奇瑞捷豹路虎的极光价格是38.8万起售，这个价格相*当时的进口极光来说还是非常能够让人接受的，但是由于国产之后，它的整个成本都已经下降了，国产之后的它也是要跟更低级别的车型来竞争，*如奥迪Q5之类的SUV车型，*是他的对手了。
总的来说，进口极光的价格与目前在售的全新极光一样，并不为其，因为以进口身份进来的话，它的各方面成本都*较高，尤其是保养胡零件，都是非常昂贵的。国产之后*相对好很多了，不仅是价格低了，整个用车成本都低了不少。
<*r/>汽车栏目作者，求关注！？！
路虎极光这台车，充分体现了前些年中高端汽车消费者理念的不成熟，当初我也在关注极光这台车，纯进口的价格在路虎品牌如日中天的时代，虽觉得有点偏高，但还可以接受，但是，在某次，从某个渠道了解到，一位大神，在加价30万的情况下，成为购买路虎极光的首批车主，并在某个*，大肆展现自己的新车，这极大地刷新了我的三观，毕竟一台，售价四五十万的车加价30万*。，这简直是匪夷所思的，因此，*的极光的二手车价格，虽然相较国产车型来说，有了偏高现象，但是，我们作为打算购买二手车的车主来说，不应该去接受第一批*主的加价行为所带来的更高的溢价率。
<*r/>假设你说的12款进口极光车，胡16款二手车价格相同，你也应该是选择年限更低的购买。但是从目前的二手车渠道来看，你所说的是12款极光胡16款极光，价格相同，也不大是事实。两者还是有一部分差异的，极光的价格会更低。毕竟，年限在那里。<*r/>
