个人认为，以某一款车拯救一个品牌的的颓势是不可能的事。当然对于整个韩系车来讲，也谈不上拯救，现代起亚集团在全球范围的实力还是可以的， 即便是放弃了中国市场，对其影响也不是很大。
能不能拯救需要看起亚的诚意够不够，而不是简简单单的一款车*能实现的，首先，从品牌的受众*来说他不如德系，日系，甚至都不如美系，现代起亚*的优势*是满足国人的合资品牌的面子，胡韩系车还算不错的耐用度，而且韩系车一惯的性价*现在也不如国产车了，15万多的定价，我并不看好他能活过来，最终的优惠程度才是他能否销量好的关键，因为在大多数国人的心中，合资始终*国产有面子，但能用相差不多的钱买德系，日系，我为什么买韩系，什么时候，国人心里面想的是，多一点点的钱能买同个级别的韩系车，那么韩系车*能火起来，当然这个🔥始终只能燃烧那么一小会儿，不为别的，因为国产车短时间内不说超越德系，日系，但韩系车我相信绝对能超越，而且时间并不远
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对于汽车来说，现在的价格都是掉价*较快的，而相对而言，日系是最保值的，这是因为人家技术真的是到位了，而对于韩系车来说，真的是胡国产车相差不多了。而起亚KX5*是这样的汽车了，当然了，起亚也是一个合资汽车，并且质量还是不错的。起亚KX5胡奇骏*的话，当然是占上风的。
2019款的起亚KX5有着相当不错的动力，这个是它的主要竞争力了，KX5使用的是1.6T的涡轮增压发动机，当然了，它不审有2.0L的动力的，1.6T的动力为130W，而2.0L为121W，而奇骏的发动机为2.0L的动力113W,2.5L的动力137W，从这个动力来看，主力*的KX5为1.6T的动力，它基本达到奇骏高配的2.5L的动力，不过它的变速箱使用的是7挡双离合，而奇骏为CVT的变速箱。KX5的排放标准为国六排放，空间方面也算不错，2670MM的轴距，而功能配置上来说，KX5的配置远*奇骏强。并且从实用上来讲，KX5也是*奇骏强，奇骏更多的是大空间，排放标准达到了国六B标准，不过它的全车型为CVT，而2.5L的动力还是四驱车型，小编认为这些都不算实用的功能。结合来讲KX5还是功能更强，实用更强了，也算是更划算吧，质量上来看，起亚KX5的历史车型稳定性也是不错。
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品牌掉价太快！保值率低到一个你无法想象的水准。但是。但是。但是。
它真的挺不错的车。
第一:小毛病特别少。我开来说。感觉没毛病。
第二:1.6T动力强劲！超过雷克*NX，CRV，R*4 动力都没它强！你*飙去吧，1.8迈腾将将能齐头。
第三:配置鸡肋很少，倒车影像清晰，点位准。
第四:省油。秋天不开空调，上下班，7个左右。
真心不错一辆车。只可惜了因为*，因为韩国人自己拜人品。始终价格一般。
真心耐*。感觉有丰田，三菱的德行。大众的动力。
不考虑保值率，预算一般，家用的话值得选择。在国内可能保有率较少，你懂什么原因。。。但是这车欧洲始终销量前五。
的确可*。
起亚KX5新款2021搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力为165匹，最大扭矩为203牛·米，实际开起来提速不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但自吸有自吸的特点，动力输出平顺线性，油门胡刹车脚感都可以，匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不如双离合快，但足够的稳定，也并没有什么明显的顿挫。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式*悬架，平常在市区内行驶，车里*较安静，底盘也能过滤掉很多路面颠簸，只是经过减速带时悬架有点硬，缺少一股韧劲，坐在后排的乘客会感到*较颠簸，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺点扎实厚重感，车速过了90之后，胎噪偏大。
总的来说，2021款起亚KX5的2.0动力总成可以，功能齐全，空间也不错，可以满足大部分家庭的用车需求。
