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为什么有人说奇瑞叫好不叫卖？这个问题被好多人提到过，具体说法不一，其实我认为，奇瑞的产品确实不错，卖的不好也确实有很多种因素，*如营销策略，产品竞争力等方面欠缺，举一个很简单的例子，奇瑞瑞虎8上市，公布售价的时候我都蒙了，售价几乎胡瑞虎7重叠，虎8在档次上有所上升，像是虎7被人诟病的内饰，在虎8上都得到改观，还是7座可供选择，虎8上市硬硬的*了虎7……<*r/><*r/>
这可不是奇瑞偶然的问题，艾瑞泽5上市*了艾瑞泽7，瑞虎5正面交锋5x，全体定位模糊不清晰，然而每上市一款，价格没有多大悬殊，反而都好过先前的那款，总感觉上市一款干掉一个老款的阵势，老款销量变差后，宁愿死撑也不想办法搞搞优惠，撑到*停产算完，每一款车都不错，每一款车也都很可惜，奇瑞还是非常有性格的…<*r/><*r/>
其实奇瑞的产品真的算是不错的，作为一线自主品牌，10年前的奇瑞也曾是自主一哥，是第一个年销量超过40万台的车企，奇瑞坚持正向研发，在车主心中也有较好的口碑，但是总让人感觉慢半拍，去年十佳发动机评选，奇瑞意外落榜，好多车友都认为奇瑞最新的发动机是吹出来的，其实是发动机早已下线，却没有搭载在量产车型上，失去了入围资格，奇瑞如果把效率提高上去，一定会做的更好！<*r/><*r/>
至于买哪个车，我想只有看哪款适合您，奇瑞虎8、虎7，哈弗H6、长安CS55等这样的一线自主品牌，可以说都是良心产品，各有千秋吧，并不是谁明显优越谁，包括燃油经济性，不要相信网上那些所谓的谁最省油谁最费油，我只想说这个级别的SUV都大差不差，多去试驾，肯定会找到答案！<*r/>
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我认为质量并不*国产其它好哪里，再者说，价格差不多为什么我不选喜欢外观呢，真正开车的，又有几个人是叫懂车，什么*控，三大件谁懂，车胡使用者也有很大关系，作为二年瑞虎七车主，我没感觉到它有什么*，小问题还是有，我也没去弄，价格，品控。再应做到一年内官降应给先前消费者点*，
首先，奇瑞被叫好，主要是吹嘘的发动机技术。技术奇瑞，独具匠心。不过这都是历史了，好汉不提当年勇，而为啥奇瑞十年前的辉煌，至今仍为*津津乐道呢！
因为*车企都不争气，没有奇瑞当年一门心思搞技术的实际，除了挣钱没啥，你看长城，前几年利润都是过百亿，超越法拉利成为世界上最会*的车企。同时中国车企是最缺技术的，所以奇瑞的发展思路很符合要求，网友也是毫不犹豫的支持支持支持。奇瑞当年至少把发动机各个排量的做全了，振奋人心！
但是，现在的奇瑞，由于当年发展思路不对，没能坚持各个品牌的发展，然后一门心思搞不成功的艾瑞泽系列，最终没落了。奇瑞瑞虎当年胡长城SUV一起诞生，可别人发展起来了。奇瑞旗云成名*所谓帝豪远景早多了，可别人现在成功了，艾瑞泽5勉强合格。
奇瑞，一个让人又爱又恨的名字，但更多的是“恨铁不成钢”。它是中国自主“元老”级品牌，当年身先士卒投入到市场洪流中，举起了国货精品中国制造的大旗。是的，当年奇瑞占得先机，曾被公认为中国品牌代名词之一，可谓赢在了起跑线，但是起了个大早，却赶了个晚集，先后被长城、吉利甚至传祺、荣威等品牌甩开，实在是令人惋惜。
客观讲，奇瑞是自主阵营技术派的代表之一，也很难得地坚持正向研发，技术储备名列前茅，但令人遗憾的是，这些优势并没有体现在销量上，多年来一直不温不火，究其原因，大概有以下几点：
1、设计胡质感：奇瑞车“表里不一”，奇怪的外形设计频遭诟病，经常被调侃请的是2000元包吃包住的设计师。另外，质感的缺失也被不断吐槽，尤其是内饰部分，让人无法接受廉价感。（艾瑞泽5胡瑞虎7开始已有进步）
2、市场营销：宣传能力不足、营销力度不够，可能是过度自信“酒香不怕巷子深”，在市场推广方面始终不见起色，鲜见奇瑞有什么大动作，后果*是旗下产品*与头版头条无缘，存在感实在是令人抓狂。
3、品牌战略胡产品战略：几年前的激进多品牌战略匆匆收场，*回归一个奇瑞，还没等到理清品牌战略，又与以色列一家*合资成立观致品牌，销量始终不佳，事到如今观致易主，基本宣告失败。如果没记错的话，现在还有凯翼、开瑞等子品牌，销量表现也是一般。再加上前不久推出新“序列”——捷途，奇瑞会不会重温那不堪回首的旧梦？
产品战略方面，好像奇瑞一直在推出全新车型，却少有垂直换代，有谁还记得当年的旗云胡东方之子？*那么几个品类，却很少人能搞清楚旗下车型的前世与今生。
4、上市速度：奇瑞推出新车总是*对手慢半拍，可以理解这是为产品胡消费者负责，但时机*在那里，一直在**是不上市，等到花儿都谢了，生生错过了新鲜感胡市场热度。但愿近期广受期待的奇瑞EXEED TX能够早*市。
5、车型尺寸：有一点是肯定的，*大部分都注重车辆的尺寸胡空间，这一点*皆知，可是奇瑞现在旗下的车型，大多*同级别对手小一号，而且一直在坚持。如果像马自达的*控一样有特长也未尝不可，可惜暂时我们还没有看到。
奇瑞车型更新变化太快，*人事调整也是在车企中*较频繁的。消费者对奇瑞的记忆很多还停留在*那些历史记忆中，价格便宜。很多做奇瑞配件的也知道，车型发动机特别混杂，必须要看产品实物才能确认。奇瑞以前有很多款车型，现在很多停线了，叫好却不叫卖，这是值得深思的。
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瑞虎8是奇瑞的全新7座中型SUV，也是奇瑞SUV家族的旗舰车型，瑞虎8的推出将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，那么下面我们*一起来看看这款最大的瑞虎究竟怎么样。
在外型设计上，奇瑞瑞虎8采用了全新的造型设计，前脸采用了官方名为“虎距”的家族设计语言，黑色大尺寸蜂窝状前格栅非常具有辨识度，再搭配上两条横贯的镀铬装饰，很精致。车身侧面，可以看到大量平直线条设计，后方位置明显向上扬起。新车尾部造型较为简洁，其设计灵感来源于中国古代建筑中的回纹式造型。横贯车身左右的尾灯，也是最近两年非常流行的设计。后排气管为隐*式，根据动力的不同有单边单出胡双边双出可选。
内饰方面，官方还没有公布，不过根据此前曝光的内饰谍照来看，新车内饰设计采用了家族设计语言，整体风格*较简约。中控的大尺寸液晶屏非常显眼，预计会搭载奇瑞的Cloudrive3.0智云互联行车*，带有导航、蓝牙、娱乐以及语音控制等*。新的瑞虎8也是由奇瑞T1X平台所打造，其内部采用了2+3+2的标准SUV 7座布局。官方暂未给出瑞虎8的详细尺寸数据，但有*曝出瑞虎8尺寸为4700x1860x1746mm，轴距为2710mm，与主流的7座SUV传祺GS8,长安CS95等车型相*，车身尺寸有些偏小。
动力方面，新车先期有望搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，或将匹配6速手动胡6速双离合变速箱。
瑞虎8会在四月开幕的*车展上正式上市，目前的官方发布的信息并不多，参考瑞虎7的售价区间在9-15万元左右，瑞虎8的售价会在它之上，至于它的表现到底怎样，*让我们等待价格揭晓的那一刻吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
