我们家族去年*买了一台，纯油版森林人。当时对混动技术了解不多，不敢选。斯巴鲁是一间对技术*较有追求的企业，专注于水平对置，全时四驱技术。这种技术好的方面*是平稳，噪音小，先天缺点是润滑不足，较容易出现烧机油现象。但经过斯巴鲁工程师的努力，已将其几率与程度降至可接受程度，*采用同样型式发动机的保时捷要好得多，不信可搜索*烧机油投诉榜。咨询过一个拥有森林人已超过十年的同学，他透露出满满的赞赏，我们*放心了。另外这个品牌的安全性也十分优异，在*道路安全保险协会iihs的严苛*中，斯巴鲁与本田是全部车型均能获得*TOP安全评价的两个品牌。*成绩公布后，直接导致斯巴鲁在*销量又上一个新台阶。
<*r>这一代森林人采用全新SGP模块化平台打造，前脸外观看上去胡现款产品差别并不是很大，依然延续了一贯斯巴鲁家族式风格。车身前部方方正正，进气中网有宽大镀铬条点缀，两侧前灯组不规则图案并配有LED灯源、透镜。新车侧面可以发现最明显的变化*是在腰线后部整体上移，呈现出一种蛮力的肌肉感。整车尺寸为：4*0/1815/1730，轴距为2670mm在同级别车型中虽不是最大的但空间表现还不错。


新森林人尾部层次感更加鲜明，顶部黑色扰流板、*大尺寸尾灯、底部横贯红色饰带，整体给人更宽了、更大气的既视感。棱角分明的回旋镖尾灯重新设计，胡现款沉闷样式不同这次呈现出独特运动感，排气仍是单边单出布局。


内饰部分，斯巴鲁森林人主打实用性，中控台布置双大屏上下双层，上面小尺寸显示空调温度、油耗等、下面大尺寸可显示导航等信息。新森林人内饰更加注重线条运用，设计感加分，而且做工胡材质都有升级，大**材料、精准缝线、软材搪塑等，质感更是没得说。此外，车载安全配置：预防碰撞PCB*、起步油门误*作预防等功能，可以使车主开的放心、驾控舒心。

动力上，新森林人搭载2.0L自吸发动机+电机组成混合动力*。该2.0L发动机，最大输出功率为156Ps，峰值扭矩196牛米并配有全时四驱。总体来说新森林人设计时还是相当走心的，配置高级，行车状态稳定，安全放心，成熟是它的特质，安全是它的基础，舒适是它的追求。
2020款有2.0自然吸气发动机胡2.0混动车型可供选择，，整车原装进口，全时四驱，水平对置发动机，外观大气刚性十足，底盘扎实稳定，转向轻盈，*控是斯巴鲁森林人的一大优势，另外车内空间大而舒适。遗憾的是全系没有后出风口，自动大灯。
您好！首先感谢你提出的问题
最近几年，可以说国内SUV市场尤为火爆，各个车企都在这一领域“厮*”。由于SUV车型的特殊性，在生活节奏越来越快的今天，能够满足日常生活的需求，它能能应对复杂路况，它有完备个性化服务，它能提供舒适驾控体验，这些都是SUV的独门*。国内SUV市场“英雄”辈出，各*供应商纷纷拿出了自己最骄傲的产品，只有更好的质量才能得到消费者青睐。今天密探君要胡大家聊聊全新一代斯巴鲁森林人，2020款新森林人纯进口身份而且不足30万，不知道大家对它有多少了解呢？
这一代森林人采用全新SGP模块化平台打造，前脸外观看上去胡现款产品差别并不是很大，依然延续了一贯斯巴鲁家族式风格。车身前部方方正正，进气中网有宽大镀铬条点缀，两侧前灯组不规则图案并配有LED灯源、透镜。新车侧面可以发现最明显的变化*是在腰线后部整体上移，呈现出一种蛮力的肌肉感。整车尺寸为：4*0/1815/1730，轴距为2670mm在同级别车型中虽不是最大的但空间表现还不错。
新森林人尾部层次感更加鲜明，顶部黑色扰流板、*大尺寸尾灯、底部横贯红色饰带，整体给人更宽了、更大气的既视感。棱角分明的回旋镖尾灯重新设计，胡现款沉闷样式不同这次呈现出独特运动感，排气仍是单边单出布局。
内饰部分，斯巴鲁森林人主打实用性，中控台布置双大屏上下双层，上面小尺寸显示空调温度、油耗等、下面大尺寸可显示导航等信息。新森林人内饰更加注重线条运用，设计感加分，而且做工胡材质都有升级，大**材料、精准缝线、软材搪塑等，质感更是没得说。此外，车载安全配置：预防碰撞PCB*、起步油门误*作预防等功能，可以使车主开的放心、驾控舒心。
动力上，新森林人搭载2.0L自吸发动机+电机组成混合动力*。该2.0L发动机，最大输出功率为156Ps，峰值扭矩196牛米并配有全时四驱。总体来说新森林人设计时还是相当走心的，配置高级，行车状态稳定，安全放心，成熟是它的特质，安全是它的基础，舒适是它的追求。
感谢你的阅读，希望能帮助到你。
<*r>之前crossPolo1.6AT，车子从没出械故障，喜欢，唯满Polo间越越够用，于换这辆，间完全足够，后后备箱都满意，最满意！我喜欢车所以对我说重要，底坎舒服，方向准，视野通透，顶配配置，功能细节人化
最不满意
车太差劲，仅死，还支持己升，车帮*都打法登录，感觉个正规厂，我直接换成先锋9*早换早省心。
为什么选择这款车
因为我需要辆全时驱能稍点SUV，回老家时候雪，时候出去玩也会到川西海拔方也会雪，关注斯巴鲁久喜欢这个品牌
空间
众泰汽车_基本确定可破产
最新*显示：众泰汽车湖南生产基地为全体职工放了一个「小长假」，截止日期为2021.06.30，也*是整整一年！有史以来哪家车企会为全体在职人员放一年假？这似乎*是用另一种方式告诉员工去另谋生计吧。这点从众泰汽车近期的财务报表，以及非常不稳定的动态也可以印证。
2019年众泰汽车营收29.86亿，同*减少79.78%；共计亏损111.9亿元，这一轮亏损几乎等于亏掉了“几个众泰”。而在进入2020年后，第一季度的营收仅为2.09亿，同*下滑接近95%。这一数据基本说明了众泰已经到“拔管”的*阶段了，而拔管自然也是板上钉钉的结果，尤其是面对供应商与员工的集体“讨·薪”的N多诉讼案，众泰走的都会很难堪。
重点：众泰近期经销商网点陆续关停，仅此一点也足以说明该企业已经结束。因为国⑥排放的升级在汽车消费核心区域实施了有一年之久，全面实施也是眼面前的事；而至今众泰汽车仍然没有符合最新排放标准的量产汽车，很显然这家企业嗅到*、为*造成的最终结果是做好了准备的，甚至可以说铁牛旗下的众泰汽车早已预估到了这个结果，依*什么呢？
众泰汽车真的是「皮尺发家」，早期铁牛集团通过采购大发淘汰的“特锐SUV”生产线，引进后生产了知名度非常高的众泰2008/5008；这些小车在准*时*是很受欢迎的，因为用户普遍不了解原型车的存在，同时第一台车作为生产线整体采购的产物也不应被吐槽。但是后期的众泰在“山寨的路上”越走越没边了，*如模仿欧系诸多*的众泰T系列，以及知名度极高的“保时泰”与模仿揽胜的“旷世”等。
在信息时代「版权」是应该受到保护的，一味地的模仿行为本*令人越发厌恶。而众泰汽车作为国内*竟然恬不知耻的，肆无忌惮的抄袭*的设计，仅此一点*再也没有品牌形象可言，充其量是汽车领域的笑料。在内燃机技术领域众泰也没有拿得出手的作品，技术基本依*三菱汽车老旧机型的逆向，然而三菱也已经规划了退出“欧洲·中国·北美”三大车市的规划，主攻东南亚小国，众泰会怎样呢？
