09款奇骏优点，空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准
缺点，价格高
日产奇骏功能说明书
全新奇骏配备了第二代4×4-i智能全模式四驱*，并提供五种驾驶模式。不同模式，可以对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制*、电子差速锁、*差速器等进行调节。本辆车的4门车窗都具有一键升降以及防夹功能。可以看到车门这里还有一个车窗锁止按键，按下以后除了主驾可以控制车窗以外，其余三个车门是无法控制车窗的。
2022款的奇骏还是值得入手的。但是具体以自己的实际要求为准。
因为奇骏这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机是一款*较*谱的发动机，也经历了市场的考验，但是CVT变速箱可不能承受太高的扭矩，所以说在激烈驾驶方面应该不会有太高的感受。因为CVT变速箱不能急加速。
「秽土转生」的老款奇骏会有怎样的命运？
日产汽车最终还是选择了复产老款奇骏，某个日本动画片里的“秽土转生”技能貌似*是这么玩的，新手*太弱*想着*老师傅，殊不知*之后的*在这个时代里也只能是个“渣渣”。
“全新奇骏”定名为「奇骏荣耀」，起个这样的名字真的是令人*俊不禁，如果说三缸奇骏是工业垃圾的话，老夸奇骏也从来都是工业垃圾。这样的评价有些不太能接受，毕竟老奇骏曾经的销量不算太差，上半年的老款加上这几个月新款寥寥的销量，总成绩也达到了73699台。难道说这些奇骏的司机都不懂车，愿意以高代价选择工业垃圾吗？事实不*是这样嘛，这些外国品牌不缺乏此类用户，但是这种消费观念该变一变了。
奇骏荣耀目前只推出了一个版本，如果它的价格定位在15-20万区间的话，这台车每卖掉一台*等于多出一个车盲。
基础参数解读
奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722，轴距2706mm，车身挺高但不够宽，这让奇骏看起来始终有些不协调；车头的无边框中网有些下沉过渡，看起来有些松松垮垮的味道，可以说这台车怎么看都感觉“无神”。车身侧面线条也是这样，整体上扬的曲线有些俯冲的姿态，不达到中型的尺寸都不适合用这种风格；所以老款奇骏的颜值并不高，空间水平也*那么回事，至于车身强度*不讨论了，它的塑料尾门覆盖件足以说明问题。
A＋级尺寸的SUV应当有多重？尺寸相当的国产SUV普遍在1580-1720kg之间，这是正常的标准，因为普通代步车的制造成本有限，这决定了无法使用高成本的轻量化材料，车身都会有些重；可是奇骏的整备质量低至1514kg，用轻量化材料是不太现实了，所以这台车的碰撞保护能力始终都不理想。
东风日产奇骏终于回归4缸发动机了，可以说是众望所归！新车搭载了2.0L 4缸发动机，官方指导价为18.93万元-19.28万元。新车的外观胡内饰基本延续了老款车型，显得非常的经典。那么这台奇骏荣耀性能等方面还有哪些亮点？值得购买吗？下面*胡笔者一起来看看吧。
此次奇骏荣耀最大的亮点*是这*力，搭载了2.0L 4缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗6.2L。终于回归了4缸发动机，也满足了不少车主的愿望，虽然动力还是以平顺为主，但是也算是圆了不少车主的梦。
另外配置上，新车搭载了智能语音识别*、OTA升级、车联网、倒车影像、360°全景影像、主动安全预警*等，配置上还算*较齐全，可以满足于日常需要。
奇骏荣耀的外观、内饰等方面，基本延续了老款车型，依旧采用了V型的宽大镀铬条。长宽高分别为4675X1820X1722mm，轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识，很难将他们区分开来，依旧是原汁原味的经典感觉。
