在条件允许的情况下，别克英朗可以改装1.5t的发动机。
别克英朗搭载了*的自我组合*，是可以接受外来物质的变化的。
但最好其使用原厂的发动机，否则，没有正当的理由，审车时是无法通过的。
英朗GT实际上是英朗的高性能版本，搭载了一款1.3T涡轮增压发动机。该发动机是专门为英朗GT打造的，因此不建议更换*发动机进行移植。任何改动都需要进行专业的评估和安全检查，以确保性能和安全性。
2013款别克英朗GT的车型更换1.5升自然吸气发动机是*较合适的，因为1.5升自然吸气发动机与2013款别克英朗GT车型的传动*相互匹配，在使用过程中车辆的稳定性非常强，故障利益是分低，而且能够达到良好的油耗效果，所以使用1.5升自然吸气发动机是*较适合
1. 不能改装机械增压器。
2. 因为11年英朗gt1.6发动机的设计和结构并不适合机械增压器的改装，改装机械增压器需要对发动机的内部结构进行大幅度改动，包括增加压缩*、加强曲轴、调整进气和排气*等，而11年英朗gt1.6发动机并没有考虑到这些改动。
3. 如果您想提升发动机的性能，可以考虑*改装方式，*如改装进气*、排气*、电脑控制单元等，这些改装方式相对来说更适合11年英朗gt1.6发动机的结构和设计。
11年英朗gt1.6发动机的原设计并不适用于机械增压器，因为机械增压器需要更高的压力来推动发动机性能的提升。
改装机械增压器需要进行一系列的改动，包括加强发动机内部零部件，例如活塞、连杆、曲轴等，以承受更大的压力。此外，还需要对进气*进行修改，如增加中冷器和增压器等。这样的改装需要专业技术和对车辆工程的深入了解，建议寻求专业改装师傅的意见和帮助，以确保改装过程安全可行。
不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通*部门的批准，改装发动机的车是无*常通过*的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮*完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控*调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，*如压缩*过高的车或者原厂制造工艺*不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完*的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。
不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通*部门的批准，改装发动机的车是无*常通过*的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮*完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控*调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，*如压缩*过高的车或者原厂制造工艺*不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完*的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。
