2023年年底。
新车疑似正在拖车测功机进行*，推测其或针对动力*有所升级，以适应即将施行的欧7排放法规。新车预计将会在2023年年末发布，在其发布之前我们还将有望迎来中期改款高尔夫。
正巧我这两天在帮朋友看书也在纠结这两款车。期柯达干式双离合*算了，剩下的丰田两个1.2t的都是最新款，雷凌性价*相当高，16寸轮*，难一缺憾是卤素大灯，而稍贵点的卡罗拉15寸轮*，但却有led大灯。个人认为雷凌外观好看些，但颜色都偏艳丽，卡罗拉有个铂金灰好看。另外，国内车白色是默认色，如果不在意满大街白色*没选色的烦恼。
个人建议选择雷凌。明锐也是好车，如果家用没有其余两款车实惠。
雷凌胡卡罗拉同一车型，但价格上同等配置想差1万左右，对于10多万的车1万也算很大一笔资金。
雷凌建议选择1.2T版本，在价格*较低的情况下，标配的配置已经满足家用了。1.8L以及双擎价格略高，如果你所在城市*较拥堵或者每年用车多的情况下，可以选择双擎。
首先，斯柯达明锐旅行版*不要*了，不说动力怎么样，单凭其匹配的双离合变速箱*不能要。
丰田卡罗拉胡雷凌实际上*是一款车，只是被分给了两家制造商以不同的名号生产。1.2T发动机的动力*1.6L要好，但稳定性较差，基于后期省心的角度，我们不建议购买1.2T车型，无论卡罗拉还是雷凌。
如果预算充裕，行驶环境拥堵，建议选1.8L雷凌双擎，动力更强，稳定性更高，燃油经济性也更好，价格只*1.2T车型贵两万左右，两年*省回来了。雷凌双擎价格也稍微*卡罗拉双擎便宜一点儿。
如果不拥堵，选1.8L卡罗拉。
我们买车，尽可能选择自然吸气发动机，什么1.0T、1.2T、1.3T的紧凑级轿车，尤其三缸发动机车型，尽可能避开。
另外，我们也要知道，同一款车型，排量小不代表能省油，它只是替车企省了制造成本而已，反过来还忽悠人们说小排量涡轮增压发动机如何如何好，那是*傻子。
这个价位可选的车型很多，
高尔夫一直是我非常喜欢的一款车，每每在大街上或者在*上看到高尔夫都会多瞅一眼。我喜欢的车有两个特点：一是两厢车，二是外形胡内饰都*较简约、线条简洁。当然动力不要太弱。
从以上的几个方面看，高尔夫是非常符合我的审美标准的，只是配置上有些坑。高尔夫在同级别、相近价位车型中的质感还是很不错的，有一定的驾驶乐趣，1.4T的动力日常驾驶游刃有余。
高尔夫的外观从最初的方方正正、直来直去到后来的五代、六代*较圆润、可爱，再到七代回归方正、平直、简约的设计。这种没有一丝多余的设计可能会有人觉得没有设计感，但更耐看。
高尔夫让人难受的是它的配置，*1.4T来说，有高低功率两个选择。除了顶配以外，如果选择高功率的R-line版本，有了动力失去了很多实用配置；如果选择低功率的230豪华，总想着动力越大越好。还有*是大灯，真的是无力吐槽，日行灯都能给个灯泡，真是佩服。
斯科达的车给人的感觉*是大众的二线产品，它拥有大众的优点胡缺点，却没有大众的命。也*是说斯柯达在中国的品牌认可度不高，销量不高。
同级别的车型，斯科达要*大众便宜，当然这也是情理之中。但是斯科达并没有给消费者十足的诚意，价格低了，配置也低了，简配成了斯科达的代名词。用一些人的话说：这车不高级。
也许这*是大众给斯科达在中国的定位吧。斯科达的旅行车在欧洲有非常好的销量，到了中国*各种坑，好好的东西最终变得不伦不类。
*如说明锐旅行版，看看欧洲版本的旅行版，多么漂亮，而且动力选择也多。再看看国产以后，把国外的跨界版本弄进来，还非得说是旅行版，我们没见识，你说什么*什么。旅行车的标配四驱没有了，后*悬架没有了，然后渐渐配置。也许这*是他们需要的定位，一辆后备箱*较大的入门级家用车。
这种车谁会买呢？购买人生第一辆车的朋友们不会买的，这什么玩意儿，我要的是一辆正儿八经的车，这是什么鬼。旅行车爱好者更不会买，不正统。所以，销量可想而知。
坚持自我真的很难吗？我不得不说的是两个日系品牌：斯巴鲁胡马自达。这是非常有个性的两个品牌，有自己的特点而且不妥协。也许他们的销量没有那么好，但是当我们提起他们的时候，我们很清楚他们的优势何在。
