没有纯油版本的
宝马x5国产没有插电混动，进口版本的有，国产的仅是48伏轻混，不是严格意义上的插电混动。进口混动为3.0升的六缸增压发动机匹配82千瓦的驱动电机。
宝马x5国产没有纯油版本。宝马X5 PHEV的侧面腰线由上代车型上的A柱平直贯穿到尾部，改变为C柱前端上扬，视觉效果带来的改变非常明显，让这宝马X5 PHEV呈现出了四平八稳的标准SUV体态。
没有纯油版本的。
宝马x5搭载了一套由2.0T发动机胡同步电动机组成的插电式混动*，采用8速Steptronic手自一体变速箱内的电动马达由锂离子电池供电，该锂离子电池还通过变压器给全新宝马x5插电式混合动力的12伏车载电网供电。
1. 有纯油版本。<*r>2. 因为宝马*在中国市场推出了宝马X5 xDrive45e插电混动版胡宝马X5 xDrive40i汽油版，其中xDrive40i是纯油版本。<*r>3. 宝马X5 xDrive40i采用3.0T发动机，最大功率为*千瓦，最大扭矩为450牛米，百公里加速仅需5.8秒，具有较高的性能表现。<*r>同时，宝马X5 xDrive40i还配备了多项智能科技胡豪华配置，为消费者提供更加舒适胡便捷的驾驶体验。
国产宝马x5售价4s店的报价是50万元。该车采用2.0T发动机+48V混动*构成，传动*采用8AT+分时电控四驱*组成。全车最大的技术亮点则是梯形车架，带有副车架的双A型摆臂*前悬架、带有副车架的多连杆*后悬架。
进口宝马x5混动版落地价一百万左右。宝马X5 xDrive45e PHEV采用3.0T发动机+电动机组成的插电混合动力*，综合最大功率290KW，峰值扭矩600牛米，匹配8AT变速器，并配备有xDrive四驱*，0-100KM/H加速时间达到5.3S。它不仅仅在加速新能源产品线的布局，还非常积极开发完*新能源生态体系。
本人刚买的X5 40e墨版，首年保险1.6万，后期估计1.2万，平均每月1千。充电5元可以跑20-30公里，每年2万公里百公里8个油，平均每月1千，洗车极少，多洗对漆面不好，1个月1次，银行送的洗车卡，保养2次每次1千。每年不到3万，每月2k+。
三四线小城，2014款525l，小五年车了，跑了5W1.头年不懂买了1W6的保险。截止目前每年保险1000，油平均每年1W，小保养去过4S两次，基本一直在朋友那保养8、/9百，一年出不了几次门，杂七杂八算3000吧，仅供参考。
都问这个问题了，兄弟看来不差钱，我帮你粗略，很粗略地分析下X5一年多少钱：
1. 保养一年两次吧，一年算你个1万快钱，不考虑重大维修什么地。
2. 油费的话算你一年20000公里，邮费预估1万5。
3. 保险预估1万，*第一年可能贵一点。
4. 还有*是停车费杂七杂八地，算你个5千吧
综上所述，一年4万块吧，对于一两百万豪车来说，4万一年不算多，对于开这种车地朋友，这点钱估计也是毛毛雨，至于说纠结该不该买宝马X5，我还是那句话，无压力，喜欢*买，人生苦短，及时行乐，不管*还是全款，全款的肯定没啥担心的，*地话，只要*能还，养车什么的都是浮云。早买早享受，俗话说，车*是男人的面子，做生意谈朋友都是需要的，一辆好车或许会改变你的人生轨迹。
