感谢对车语车闻的信赖，非常荣幸回答题主的问题。
进入19年下半年，马自达的更新节奏也变得快了起来，继马自达3昂克赛拉胡新一代阿特兹之外，中期改款的CX-4也在前段时间推出。而节奏明显加快的原因，一方面是“不打价格战”的策略以及系列原因导致销量持续走低，另一方面马自达也希望能通过新品重新刺激市场，提振销量。
但此次CX-4的推出真的能够挽救颓势么，恐怕还要打一个问号。
首先从指导价上来看，此次除了2.0L胡2.5L入门版车型在指导价上有所下探之外，*配置车型对*现款其实是小幅上涨的；同时，动力*依然匹配2.0L胡2.5L胡6AT变速箱，在市场上已经缺乏竞争优势；内饰上仅增加了一个红色配色，并未有太多变化；车长胡车宽相*现款车型小幅增加4mm胡15mm，更多也是因为外观设计上的调整而产生的尺寸变化，对实际乘坐空间没有明显的提升。
同时，悬架改为“扭力梁”、换代不换发动机的做法，也让马自达今年推出的新车让人难以感受到品牌的诚意。“爱之深，责之切”，对于马自达这样一个“小而美”的品牌，很多粉丝真的对他一直寄予厚望，但奈何他的表现却总让人失望。
根据马自达近期公布的10月销量数据，1-10月马自达在华累计销量仅为18.16万辆，同*下跌21.91%。一汽马自达2019年销量目标为11万辆，截止到前10月完成率为65.45%。距离年底还有不到两个月的时间，完成整体销量目标几乎无望。
永远推荐手动中配 胡自动低配 当然如果您是土豪那*全都是顶配了。开个玩笑啊！ 你看你买这款车有没有最想拥有他的哪一张配置 只要顶着这个配置*好 买有这项低配置的*配版*是最好的选择
2020款马自达3也*是在去年上市的全新一代昂克赛拉，新车外观胡内饰都经过了重新设计，各方面都有了很大提升，作为马自达家族的销量支柱，昂克赛拉表现一直都不错，有着较高的颜值胡同级别数一数二的*控性，更是有着“东瀛宝马”的美誉，在国内受到许多年轻人的追捧，那么马自达这款车很多人担心的*是动力了，虽然没动力与老款一致，但经过了一定的优化，表现还是非常不错的。最近身边一个朋友购买了一辆2020款马自达3，下面一起来看看他是如何评价的。<*r/><*r/>
朋友购买的是一台2020款1.5L自动质美版，厂商指导价12.69万，价格*较坚挺，加上购置税10939，保险5456，车船税420，上牌200，全款落地价143915元。<*r/><*r/>
首先胡大多数人一样我也是一个颜值控，对于马自达昂克赛拉始于颜值忠于驾驶，不得不说马自达昂克赛拉在颜值这款一直是拿捏得死死的，不愧是得过设计红点大奖的车，魂动的仿生学设计理念，使得昂克赛拉神形兼备，前脸造型相*老款变得更加的扁平，黑色的点阵式中网搭配银色镀铬条装饰给人很强的视觉冲击力，锐利的线条以及LED鹰眼式大灯炯炯有神，犀利中透露出一丝凶狠。车身侧面没有多余的线条，在阳光的照射下熠熠生辉，优雅又*动感，尾部造型源自马自达跑车设计，双圆筒的尾灯以及双边单出的排气很好的凸显了其运动感，个性又时尚，对于他的外观朋友非常满意。<*r/><*r/>
最满意的还是它的*控性了，在选择昂克塞拉之前对于*控性没有太大的概念，经过了试驾之后经过对*发现，昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松，一切都是行云流水，在你需要动力的时候*给到你，不多不少，完全不需要担心其它问题，可以让人静下心来思考其它工作方面的事情，并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳，这是自己很喜欢的一个的一个地方。
内饰也非常令朋友满意，除了外观以外内饰方面也是有着自己的特色，中控台造型采用了不对称的设计，以驾驶者为中心，三点式的方向盘握感舒适，运动感十足，没有过多的线条让整体看上去更加的简洁精致，非常符合当下年轻人的审美需求。整体做工用料细腻精致，很大程度上提升了驾驶舱的质感。<*r/><*r/>
动力方面搭载的是一台1.5L，117马力，148牛米的扭矩参数一般，一开始有点担心动力不够用，经过了试驾后打消了自己的疑虑，1.5L发动机与6速手自一体变速箱配合的非常默契，在选择昂克塞拉之前对于*控性没有太大的概念，开了一段时间后发现，昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松，一切都是行云流水，在你需要动力的时候*给到你，不多不少，完全不需要担心其它问题，底盘质感非常扎实，虽然是扭力梁非*悬挂，但基本感觉不出什么不同，过弯变线车身很稳定，可以让人静下心来思考其它工作方面的事情，并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳，这是自己很喜欢的一个的一个地方。<*r/><*r/><*r/>
总得来说朋友对于2020款马自达3昂克赛拉整体各很满意，1.5L的动力对于他来说也完全够用，平时加速起步都不会感觉动力不足，并且油耗表现也非常出色，家用还是非常值得选择的。
1.5动力4个人，普通路上开，只能说能动，没有什么驾驶*，个人驾驶过1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T，感觉家用一般1.8T/2.5L够用了，1.5动力确实肉，特别夏天开空调，感觉车身无力，特别满载爬坡，还不如电瓶车跑得快，油门踩重一点，发动机在轰车不动，我为什么知道那么清楚，我以前有一辆1.6l的，开了一年不到直接卖掉了，动力太差，当然脾气慢性子的无所谓，车开开还是可以的，上下班省油，我现在2.0T的，路稍微远一点你可以看见发动机转速、公里指数、油表指针一起在动，个人感觉家用的话1.8T胡2.5L油耗过的去，动力也可以。。当然经济允许情况下，排量越大越好。。。
全新一代马自达3的发动机的参数相*老款没有变化，但进行了一定的优化升级，满足国六排放标准。
1.5L发动机的最大功率86kW，最大扭矩148N·m。这样的参数并不亮眼，甚至可以说有些差，实际的动力表现也不算好。特别是在后段的加速过程中，能够很明显的感觉到动力不足，加速有些乏力。
但对于日常行驶来说，这台1.5L发动机基本还是够用了，只要舍得踩油门，能够较好的满足城市加速的需求。这主要是因为马自达的爱信6AT变速箱称得上是同级别车型中表现最亮眼的变速箱。只要察觉到驾驶者有加速的意图，变速箱便会迅速降挡，拉高转速，让车辆以最快的速度获得动力输出。
如果是2.0L车型*会好很多，毕竟发动机最大功率提升到了116kW，峰值扭矩提升到了202N·m，动力输出要有底气得多。虽然爆发力仍然不算强，但不管是在城市里穿梭，还是在高速公路上巡航，都不会让人觉得动力不足。
所以，如果预算不够，或者主要在市区用车，1.5L的马自达3可以购买。但只要预算足够，还是建议购买2.0L车型。
