打算买这车的都不差钱，所以只要你自己感觉开的爽*合适，不爽*不合适。
换言之，大部分人都觉得这个车油耗太大，也*是费钱，这些人再谈论这个车适不适合城市开，潜意识*是穷！穷！穷！
为什么牧马人胡普拉多同为ORV，而普拉多却*牧马人贵呢？来个两款车都开过的人回答！先说说我第一次开单位牧马人的感受：2007年那时的我刚工作，年底发小结婚，想让我搞台有面子的婚车，结果我如实向领导申请，没想到居然同意了，从车*那里拿到钥匙（钥匙真寒酸），我*直奔地下*，远远看到灰蓝色的“罗宾汉”心中激动异常，可是随之而来的都是梦魇。我加了200块93号汽油（1/3箱油）。从单位开到家里拢共10公里，到家后油表指针已经有气无力的“趴下了”，而且城区道路行驶胎噪大避震硬。<*r/><*r/><*r/><*r/>
第一次驾驶普拉多是在伊犁工作期间，那时分配了一台14款普拉多4000做工作车（中东版¥，车子刚从天津*接回来不久还未上牌。赶上五一我刚好用它把“塞外江南”里里外外走了个遍。无论是城市马路、高速公路，还是山路水路、坑洼越野。普拉多绝对是你理想的选择，近1000公里的旅程我硬是开着它两天完成。无论从动力配置，还是四驱悬挂，普拉多更能称为“全能家”。爬30多度的坡只需将油门往深里踩一踩，可以说*陆巡轻快灵敏的多。<*r/><*r/><*r/>
所以我的回答是肯定的！普拉多作为一款越野车，虽然翻山越岭越野脱困是它的强项，但是也很适合日常铺装路面驾驶。可谓一举多得。建议题主放心购买，*中东版普拉多4000，一步到位！
根据楼主的使用角度来看，新款普拉多非常适合在城市开。新款被人诟病的痛点*是为了城市驾驶的舒适性而*掉了越野的脱困能力。所以你若是只在城市开，这款车是相当不错的。
普拉多作为一款承载车身的硬派越野车，不*走烂路的时候体现出价值。在城市中穿梭也非常的舒服。
前双叉臂后多连杆的设计*一般轿车都来得扎实，高速过弯也*较踏实。在车流传说中虽然不如轿车的指向那么准确但正常驾驶中是感觉不出来的。
车的空间大，视野好，开车、倒车的驾驶感觉*较好，但是油耗会*较大，2.7 综合油耗12-15左右，4.0的综合油耗在15-17左右。不过还是要因人而异，每个人的驾驶习惯不一样，影响油耗大小。而且新款增设了全景天窗，为普拉多的驾乘感受增设了一笔。
在3--4线城市开辆丰田普拉多是很有面子的*，原来我们这里基本都是煤老板胡矿老板 开这车。这几年很多做生意的的城里*很多买这车了为什么？
这几年SUV太热了，但是在40,50万左右的车，很多人不买BBA，觉得太高调了，所以选来选去又回到了这个车上来。因为这个价位普拉多口碑太好了。
可以说丰田霸道算是俺们3线城市中产阶级分水岭代表型车子了。<*r/>
普拉多见证一个时代人群的变迁史。
记得2000零几年的时候，交* 开道车都用的是这个那时候看着真威风啊~<*r/>
总结：作为家用还是不错的。视野好，坐的舒服，空间大。偶尔出去户外也是很不错的。<*r/>
很多人把买辆普拉多做为事业上升到一个阶段的标志产品了。
我在单位开了四年的普拉多，2.7胡4.0排量都开过，一般都但是走高速路胡城市道路，没有机会去烂路体验它的越野性能。
普拉多全时4驱，非承载车身，越野性能*较强悍，可以适应多种路面，在城市开没有问题。
车的空间大，视野好，开车、倒车的驾驶感觉*较好，但是油耗会*较大，2.7 综合油耗12-15左右，4.0的综合油耗在15-17左右。不过还是要因人而异，每个人的驾驶习惯不一样，影响油耗大小。
现在一汽丰田停产了老款的普拉多4.0L，代号为1GR的4.0L V6汽油发动机被请下了神坛，新的接任者为排量3.5L 代号为7GR-FKS的V6具有双*技术发动机。虽然排量降低了0.5L，但最大功率不降反升（最大功率为206kW,*老款高出4kW）。缸径保持不变为94mm，冲程缩短至83mm。理论上这台全新的发动机最大功率的输出转速会相对高一些。这么牛的越野车，如果只跑城市道路有点浪费，周末还是找点机会去检验它的越野性能。
