2011款雷诺科雷傲四驱是一款性能出色的SUV，搭载2.5L V6发动机，输出功率达到171马力，动力表现强劲。四驱*可以实现良好的越野能力胡驾驶稳定性。内饰用料考究，配置丰富，舒适性好。车身线条流畅，车顶设计独特，时尚感十足。整车耐用度较高，适*为家庭用车或者跨地域旅行的选择。
可以
科雷傲是一款紧凑型SUV，其越野性能表现出色。具有全时四驱*、离地间隙、越野能力以及适应不同路况的驾驶模式，可以在各种地形胡路况下提供*的驾驶体验。
此外，雷诺科雷傲还配备了多种主动胡被动安全*，如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离预警等，可以帮助提高行车安全性。总的来说，雷诺科雷傲的越野性能非常出色，是一款适合越野胡冒险活动的车型。
2.0豪华，棕。这车怎么说哪。。。同价位能看看别的车尽量看看别的车吧！20.30迈顿挫有拖拽感。影响驾驶感受！4S店能通过升级解决，有的车友反映升级后油耗增加顿挫减轻。有的车友反映还是不行。因为离4S店远除了首保外再没有去过，也没升级过，所以一直顿挫。但油门控制好了有时候感觉不明显，挺累心。发动机动静大！哒哒哒滴，再加上这车隔音效果真的差，风噪路噪加发动机。。闹心！空调集成在大屏里*作不方便，不能盲*作。行驶过程中调节影响行车安全！有人会说了特斯拉都是大屏集成式多高级！高级不高级放一边这是好用不好用的问题！再说人家有语音控制方式，科雷傲没有。而且空调制冷一般，太一般！风量小了不管用，开大了那噪音。。。跟个吹风机似的！整车内饰塑料感太强，没有质感。也造成了天冷到处异响。整体装配用料一般，也算符合这个价位合资车的用料吧。空间中规中矩，紧凑车水平。没想象的那么大。座椅偏硬，没继承日产大沙发的优点。动力嘛，2.0自吸*别谈了。4S店太少保养维修不方便，而且较奇骏保养配件价格明显偏高！总得来说，如果你觉得雷诺*较有*想往高端车*拢的*算了吧，这车真不高级。品牌胡售后真一般！如果再给我一次机会我绝对不选！二手残值感人，只能这么开着了。。。对了，真喜欢这车的不妨买个二手车很合适！两年不到的二手车*新车便宜8到10万左右。*这样吧！
雷诺科雷傲质量不差，缺点*较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。
科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会*较低。
动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。
重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是*较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现*是这样并不是故障。
*方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是*奇骏更合适的选择，供参考。
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