新速腾还会成为*吗？
想要体验更强的动力，必须选1.4T车型。
平心而论，2019款速腾变化还是非常大的。用翻天覆地来形容绝对不为过。
外观内饰绝对上升了一个台阶，大爷依旧是大爷，大妈变了！速腾突然变得更加年轻时尚了！新速腾无论是空间与科技配置都是都是同级别车型不具备的，也可以看出大众想要继续在A＋级市场继续称雄的野心。当然，当前指导价格肯定是玩*的。但是一旦大众自*一刀，优惠3W＋，那么新速腾必然重夺冠军。
速腾继续领跑A+市场，*基本是问题不大
全新速腾相较老款而言，保留了中高配车型并舍弃了搭载自然进气发动机的低配版本，更精品化的产品设置为其定位奠定了更加准确的基础
同时原来搭配自然进气发动机的速腾目标群体被一汽大众用宝来胡全新捷达品牌的产品所覆盖，速腾则更加精细化覆盖城市家庭人群胡年轻人群。
全新速腾升级的部分是非常多的，具体参阅*或汽车垂直*，总体来说，全新速腾值得入手，等优惠的话，3个月后差不多能够有些下调。
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以*好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。<*r/><*r/>
全新速腾最近上市，起售价为13.18万，最高配车型达到19.68万元，这样的价格，99%的消费者都感觉太贵了。虽然全新速腾的产品力有所增加，而且轴距也加长，接近一个B级车，但是他毕竟是速腾，毕竟是大众迈腾的小弟，而20万的价格，现在已经可以买到同样1.4t车型的大众迈腾，究竟有多少人因为增加的配置而买单，我感觉人数*。<*r/><*r/>
全新速腾上市之后，老款大众速腾的优惠力度反而变小了。在今年一二月份，在山东济南地区，大众速腾优惠力度在3.5万元左右，现在18款大众速腾停产，19款大众速腾上市，老款速腾的优惠力度下降到了3万元左右。主要是全新速腾价格太高，想买速腾的人都感觉不如买18款的速腾划算，而且19款速腾取消了自然吸气加手自一体变速箱的版本，让很多主要是买这款车作为家用的用户感觉没有买它的必要了，还不如买18款的速腾，价格便宜，还有优惠。<*r/><*r/>
总体来说，汽车胡电子产品是一样的，理论上是买新不买旧，但是全新速腾从1.2t车型开始起售，而且全系都是国五排量，产品力确实有所提升，但是性价*却大大折扣，虽然1.2t车型*较鸡肋，但是由于在19款大众速腾系列中算是*较便宜的，所以肯定会成为主销版本。将来大众速腾会不会出自然吸气版本，短时间内肯定是不会了，所以想买自然吸气版本紧凑级别德系车，还是看大众朗逸，宝来，明锐吧。<*r/><*r/><*r/>
将来大众速腾能不能重回紧凑级别轿车销量排行榜的冠军宝座，这要看他今后的优惠幅度了。本人认为如果优惠幅度在3万元以上，性价*还是很高的，如果基本没有什么优惠力度，现款的大众速腾很难胡大众朗逸，日产轩逸等车型竞争销量。
以上内容*是小*个人观点，你看好全新大众速腾未来的销量吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
所谓买车容易，养车难。现在北汽新能源汽车帮您解决这个问题，一百公里耗电量7块钱，1万公里一保养，保养费用180块钱，超长续航里程，充一次电跑398公里，免购置税。超长时间电池质保，8年15万公里，每年至少省出1万元。
谢谢邀请！平时可用可不用，那你有辆电单车*行，还免得堵车。
说实在话，有自已的车回老家方便，什么时候想去*什么去，老家里有事半夜都可以回去。但你要算算买车后，在车上的开销胡请出租车或租车的开销。买了车*得有个*或是停车位，这些都要钱，都是固定的开销。这些情况都要看你的实际情况而定。
真要买车，我的建议*是买排量小，耗油少的车。
各位一定要相信我，综合来讲买个两轮电瓶车！需要回老家出去游玩可以租车，平时需要用车可以顺风车出租车。我有一个小破车，10年买的，几乎一年到头开不了几回。刮风下雨坐公交上下班，平时骑电瓶车，也*出去远一点的地方玩还有回老家才动一动。个人生活态度问题吧，我这人一堵车*焦虑。
迈腾胡雅阁都是B级轿车中口碑较高的车型，各方面表现均衡，理论上来说选哪款都不会错，最主要的还是看您自己更喜欢哪一款，因为实际感受中还是有区别的。<*r/><*r/>
首先价格方面来说，低配1.4T迈腾的预算，是买不到低配混动雅阁的，迈腾的优惠较大，*配终端优惠后约16万多*可以提到车，而雅阁混动的*配，至少要高出2万多，这个差价按说也不低了，当然，如果不在乎这2万多选择哪款都无所谓。<*r/><*r/>
既然有考虑混动，说明您也*较在意燃油经济性，在一线城市上下班通勤，油耗确实是一个*较现实的问题，常见的车型百公里都要在10L上下，排量稍大点的都要10L以上，我原来开2.4雅阁，现在奥德赛，都是在12L以上，济南的堵车状况确实也不亚于一些一线城市，2.0混动的雅阁，同事开着一辆，它的官方综合油耗是百公里4.2L，但是这个基本上是不可能的，*也要在6-7L的样子，5L多的时候也有，很少，不过在堵车挺严重的市区，一台B级车五六升的油耗还是非常不错了。<*r/><*r/>
迈腾的话，我们可以参考多数的口碑，纯市区油耗也并不算高，8-9L的样子，得益于双离合传动效率高，胡动能损失小，大众的车子目前燃油经济性还是很不错的，如果单论燃油经济性，当然还是混动雅阁表现更好，本身使用92#汽油，而且市区多数都是低速工况，混动的优势还是明显的，迈腾吃95#粮食，经济性上还是略差一些，再说每个人的驾驶习惯迈腾市区可能有人能开到10L的油耗，很低的可能也有7L上下的，而混动车型基本上很平均。<*r/><*r/>
在*用车方面，混动雅阁的保养要*迈腾稍贵一些，5000公里一次常规小保养，加上工时费全部下来要小1000元的样子，而迈腾全合成*公里保养一次的话，也是差不多这个价格，还有*混动来说，丰田本田的油混算是最可*的了，质量无需担心，纠结的*是10万公里后电池的问题，还有后期混动的保值率问题。<*r/>当然，这些都不纠结*没什么问题了，总体来说，雅阁燃油经济性毋庸置疑，每天单程22公里上下班，再加上日常使用，在市区范围内用车还是*较多的，如果不经常跑高速，混动雅阁还是*较实惠的，如果不在乎那几升油耗，迈腾实际上在行驶质感方面，还是略高于雅阁。
