M35*是日本N*SAN的FUGAG35是日本N*SAN的SKYLINEG35注重于驾驶性能,*作感,而M35注重于舒适性,内装也*G35要好,发动机也提供了V8 4500CC,而G35只有V6 3500CC
M35*是日本N*SAN的FUGAG35是日本N*SAN的SKYLINEG35注重于驾驶性能,*作感,而M35注重于舒适性,内装也*G35要好,发动机也提供了V8 4500CC,而G35只有V6 3500CC
快十年的车买了有什么意思呢？还是进口高端品牌，保有量少，配件不好定。日产的高端品牌相对路上看见的*较少，养车麻烦。买这个等级的车还在意油耗那个多哪个少？也是无语了。值不值得看你为什么买车，要是为了生活便利代步，肯定不买这个了。要是为了少花钱买个高端品牌装逼，买什么都一样，因为也*是装一下。
日产的高端品牌，但是研发胡*都是在欧洲进行的，早*停产换代了吧。
英菲尼迪的车开起来更接近欧系车的感觉，油门胡转向都*较沉。这两款车的油耗都在十个以上，而且保有量低，不保值，大街上能见到的英菲尼迪一年也没有几辆，何况是十年前的老古董，是好车，买来玩玩可以。
一个运动feel一个商务feel？
G35是运动型车，尺寸也小，不到4.8米M35是行政轿车，4.9米了虽然后面都是35，发动机变速器都一样*像3.5V6的凯美瑞胡ES350的区别一样二者价格也差了十几万不过这是国内的差价，被放大一倍了。。。。个人感觉国内在价格上G35对应*300，性能*较有优势而M35对应ES350，性能也有优势但M35基本看不到，ES却烂大街。。。。相对，接受G35的*较多
G35市里大概12-13个左右吧，开高速还可以，开220左右大概才16-17个油左右，相当不错。
M35市里百公里油耗应该在16个多点 高速路 可能在11个多
如果经济条件允许的话 个人建议买G35 吧 如果是个人用 *买G35 希望采纳
按动门板上的SET按钮，保持大约3秒钟，此时SET灯亮起，选择存储位置1或者2，听到滴的一声，座椅的位置*被记住了。
当我们下次在开车的时候，只需要按自己之前设置好的1或者2，座椅*会自动调到适合自己的位置，这样我们*不用自己在用手调节前后以及高度*，非常方便、实用的功能键，要好好利用哦！
分
<*r/>您确定要用“迈”这个单位么？我觉得还是用KM*较舒服吧？日产的3.5L的VQ系列有两款发动机，VQ35DE与VQ35HR，DE与HR的性能也是有明显差距的，我没碰过VQ35DE，只碰过HR，*说说VQ35HR吧。<*r/><*r/>如图所示，这貌似是FX35的仪表盘，极限速度在280KM，实际表现跑到260KM是不会有任何问题的，而且将速度拉到260KM几乎不费力。记得前几年有辆FX35高速公路260KM发生肇事，司机居然成功的活了下来。<*r/><*r/>几年前开过朋友的G35，最高速跑到了240KM后来又些害怕*不往上拉了。而现在开自己的3.7 Q50也可以轻松的上到240KM，由于我很爱惜自己的生命，也*放弃了。而VQ37想上到260KM以上是不费劲的，之前车友会的一位朋友挑战过，达到了267KM每小时。鉴于日产的VQ35HR与VQ37HR相*，200CC的排量对动力参数影响不大，所以VQ35也几乎可以达到260KM以上。<*r/><*r/>如果说本田的红头是非常经典的4缸，那么日产的VQ系列几乎是最完美的6缸机头，尤其是VQ35、VQ37常年霸占沃德10佳，兼顾了动力性、平顺性、也很安静，怠速也保持在700转左右，而达到时速100KM，发动机的转速也仅仅是1000出头，油耗并没有想象中那么的多。
所以呢，VQ35HR机头可以将速度拉到260KM以上是好不费劲的，至于是否还能往上拉，我觉得能，但我没那么大的勇气去尝试。<*r/>
