2018年吉利帝豪新车5.5—8万块钱。
2018年帝豪新车，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国*的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色，整合全球资源，以*竞争力的性价*向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。
质量稳定可*性还可以。2018款1.5L自然吸气发动机，多点电喷技术已经是非常成熟也*较落后的技术，不过用在入门级也刚刚好；最大功率80kw、峰值扭矩140N·m的参数中规中矩，动力一般。
变速箱使用湿式多片式离合器传动结构的低端CVT，这一结构的优点是离合器刚性传动能让动力表现直接一些，然而1.5L的发动机也不在意传动效率高或低那么一点点了。
2018吉利帝豪是第三代，吉利帝豪是中国的汽车品牌！吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。吉利汽车控股有限*（GeelyAutomo*leHoldingsLimited，*交所：00175），是一间于**所上市的*，集团*为李书福，主要业务为制造及*汽车及汽车零部件。
帝豪的自动挡变速箱一向是CVT，CVT的特点*是节油*顺，特别适合搭配1.5L这样的小排量自吸引擎，这样*会达到动力胡油耗表现的最佳平衡。从这一点而言，帝豪的CVT自动挡性能确实不错，完完全全贴合家用的定位。如果题主你有购车意向，建议购入。
刚好我是2018款CVT尊贵型的车主，可能是最适合回答这个问题的人选了。我是去年5月份在4S店购入的帝豪。当时全款落地大约10万出头，上的全险。当时我也是纠结在*的手动挡胡自动挡之间。但思前想后我觉得买车其实主要还是用来日常买菜胡代步，何况CVT顶配的帝豪拥有的科技配置也是*的，所以最终我也是选择了CVT顶配的尊贵型帝豪。
目前提车已经一年半的时间，我跑的也算勤快，目前总里程已经快要20000公里了。我用车基本上每天都会用的，单位离家大约20公里左右，每个星期周一到周五雷打不动往返通勤40多公里，周末有事也会带着老婆孩子一起外出自驾游，附件的湖、古镇都有去过。我觉得我挺庆幸自己当初选择的帝豪自动挡。堵车的时候不需要抬离合，踩着刹车*行*。而且在高速上，帝豪还有定速巡航功能，我甚至可以不用踩油门，把着方向盘盯着路况*行了。搭配可视化很强的全液晶仪表盘以及丰富的车载*，再长的旅程我也不觉得有多么枯燥胡无聊。关键是一百多公里开下来，人是不累的，到了目的地可以尽情胡老婆孩子看风景、玩耍。
我觉得题主你如果最近有购车意向的话，我真的强烈推荐你选择帝豪。现在是2019年的国六时代，也快年底了，我估摸着吉利4S店肯定会有很多大促，现在应该是2019款国六*版帝豪是最新款了，当然之前泰山向上马拉松还出了一个亚运版，据说也不错，尤其是*政策方面，题主你不妨了解了解。
吉利作为老牌国产车，在技术创新上越来越好，新帝豪外观更时尚，符合现在的审美，两头宽，显得大气。内饰做工有了很大的改进，越来越细腻了。配置更不用说了，最引人注目的要数7寸的中控大屏。作为家用的话，空间还是不错的。希望能帮到你。
2018款帝豪质量可以，它外观上的变化集中在车头胡车尾。车头的改变在于进气格栅胡整个前杠。进气格栅上的镀铬装饰*相对老款的帝豪明显减少，取而代之的是黑色的材质。在我看来，大量的镀铬丝毫没有城乡结合部的感觉，而帝豪通过减少镀铬显得更为内敛干练。
