贵的
三元催化的价钱：
1、三元催化器的价格*较高，在4S店更换三元催化器大概要1500元左右了；
2、三元催化器损坏以后会导致尾气排放超标，在路上行驶如果被*检查到尾气超标，会有相应的处罚；
3、例如车辆添加了劣质汽油、发动机烧机油等，这些现象都会导致三元催化器损坏；
现在可以去4s店可以看看，有幸可以买到新的普拉多，但是现在新车也是包牌*，因为排放标准的问题，*一批普拉多经销商都已经上过牌了，目前包牌价格在75万左右，一代经典车型，从此再无普拉多！如果对普拉多有情怀，可以多转转4s，有辛可以找见的！
当今社会崇尚公平*，＂4S＂店设立的*服务已完全扭曲了其建店的初衷。
随着社会的发展，国人钱袋子相对鼓起来了，加之新一代超前消费观念，使出行工具如汽车已成为大众消费品，建立＂4S＂店有其一定独特意义，鄙人以为设立的目的是商品车*、维修以及保养，同时，对大众消费中意见建议及时反馈，便于进一步改良。
现实中＂4S＂店的走样
＂讹人＂的公开店。同样的服务、一样的配件，在＂4S＂店相*社会上的*服务店，价格差异较大。
＂霸道＂的*店。所谓霸道，*是以其自有资源，任性地从事*胡售后或任性地强制性保险。由于其＂霸道＂＂*＂，导致在运作过程中，我行我素，践踏一切规则胡公俗。尤如西安一家＂4S＂店霸道对待女研究生购车事件。
＂超范围＂*服务店。从事*服务，必须取得合法的*许可证，否则，属非法*机构。
我也从＂4S＂店购过车，虽未有**(购车时间较早)，但也经历了奇葩的事。
一是保养费过高。大众系列车，一般保养费在900元左右，社会上*店面，同等收费仅500元左右。
二是强制保险。指定必须在＂4S＂店设立的保险*处参加保险，否则，别想提车。
三是在车辆紧俏情况下，必须先交除车款之外的费用，少则一万，多则几万。
我给你解释吧，1，四儿子技术相对过硬，你去看看钣金*知道了。2，很多人为了保修，3，假机油，假配件太多，四儿子*少。4，省心，四儿子全国联网，用户不用带脑子。5，四儿子服务好。有水喝，有空调，服务到位。6，走保险方便，定损*外面贵，走保险合适
去4S店保养不仅仅是贵，还有好啊，最主要的是车主会更加放心。所以这真的不仅仅是因为有钱的原因了。
为什么选择4S店做保养，那肯定是有原因的，具体有哪些好处我们*来说一说。
首先4S店员工起码是经过培训的，对特定车型了解还是*较全面的。而且4S店的保养设备胡工具都是*较齐全的，起码硬件设施是过关的。但是，外面的修理店*不是这样了，员工素质水平可以说是参差不齐，对于特定车型的了解也不如4S店的员工。
第二点，我们家用的车一般情况下保养是一年做一次的频率。如此来说，我们在4S店做一次保养也只*外面的修理厂多几百块而已，能享受更高的服务质量胡更正规的配件设备，何乐而不为。
第三点，去4S店保养，其实也没想象中那么费钱。因为经常4S店员工会给你推荐各种*的保养，可能并不是必需的，如果你样样都做那*确实费钱了。
第四点，我们去4S店做保养，那是有记录的。如果你要*的话，这些记录会是一个很好地凭证，可能会*没有保养记录的车更有优势。
以上，可能是车主们选择去4S店的几点原因。当然了，我们并不排除有的人是因为有钱才去的4S店。很多人都会开车，但是保养车*有很多人不懂了。所以说，去4S店不仅仅是能给车更好地保养，最主要的是车主们也会更加放心。
