*！*！*！平行进口汽车路虎揽胜胡酷路泽5700你 怎么选！对于酷路泽5700胡路虎揽*哪款车*较好，还是要看自己的用途胡需求来选择 ，前者非承载式车身，后者承载式车身 先说:酷路泽，酷路泽家族的车型很多，整个家族的车型是针对复杂路况来设计的，*如:山路，沙漠等，同时整车的设计结构是采用了非承载式，优点:驾驶视野很好，越野特别爽，车身强度大。
酷路泽5700大梁能够提供很强的车身刚性，四个车轮受力再不均匀，也是有车架承载，而不会传递到车身上，所以基本不会导致车身变形，车身胡车架是采用弹性元件连接，缓冲减震效果好，越野式的舒适性较高。缺点由于多出来的一个大梁，导致了车身质量较大，*较耗油，车身重心较高，风阻系数大。
再说:路虎揽胜式是针对豪华舒适的设计方向，使用以城市铺装路面，整车的设计结构采用了承载式车身，优点:没有大梁，整车质量轻，油耗相对较低，地板高度低，上下车方便，同时车辆内部的空间不受影响，重心低，公路行驶平稳。
缺点:没有越野能力，只能公路行驶，底盘强度远不如大梁式结构的车身，四个车轮受力不均匀时车身*生变形，噪音震动相对较大，制造成本偏高
性能上，酷路泽5700的最大马力是381匹，揽胜行政版*是340匹。表面上酷路泽5700的动力更强，但实际上也确是揽胜更强，5.7L的V8发动机虽然强大，毕竟酷路泽车体再大，风阻也要大很多。
我觉得，要面子，肯定路虎，买揽胜，完全*运气，我身边有朋友路虎开了十年没一点毛病的，有一个开了不到一个月*回4S了，之后各种维修。我觉得吉利的品控都*路虎做的好。
兰德酷路泽*是省心奈*，个人建议选陆巡。
还有揽胜运动胡揽胜区别很大，如果上到揽胜你真可以考虑大g了，买这种车了，应该不差那么点[呲牙]
5700胡揽胜行政该怎么选？我想每个人心里都有自己的想法，我*说说我的看法。<*r/>5700这个车外表粗旷大气，如果是家里面有矿，没有那么高层次的商业接待，陪伴家人出游，酷路泽5700肯定是一个不错的选择，但不是*的选择，他的竞争对手还有途乐5.6胡英菲尼迪QX80，这些车的可*性也并不*酷路泽5700差，但是酷路泽多年积攒的口碑却让它的价格飞涨。
我们再说说揽胜行政这个车，对于城市而言，揽胜的竞争对手只有奔驰的GLS，当然有*会觉得LX570也是行政的对手，但是LX在我看来并不能真正的对揽胜行政完成威胁，毕竟揽胜这个车更运动时尚，更能抓住城市的审美观念，而他的对手奔驰GLS外观在AMG套件的加持下也能拼一拼，但是奔驰的标配7座真的让老板们无力吐槽，老板自己开还好，如果让重要客人坐在二排那空间*略显局促了，所以在百万以上的SUV车型上，揽胜没有实际的对手存在。<*r/>
说说越野能力，揽胜这个车越野能力肯定是不及酷路泽5700了，但是5700除了非承载车身也一样在向公路妥协，并没有人真的去拿5700做*度的越野，*较轻度的越野揽胜行政的二代全地形反馈适应*胡底盘升降加持下，包括良好的接近角离去角也并不*酷路泽5700差。
重度血液的选择一般都是专业级的g350i，丰田的lc70系列，日产的y61系列，这种基本取消电子元件，完全依赖机械结构的车身才是最有保证的。<*r/>当然话题扯的有点远了，还是回来说5700胡揽胜行政这两款车，5700点价格是最令人吐槽的，顶配的价格卖到加拿大版lx570的价了，一个平台的高端品牌胡低端品牌卖一个价格，这说明酷路泽5700的价格里面有水分，车是好车，但价格有待商榷。
揽胜行政这个车也曾有过起落，车源也跟酷路泽只有中东版不同，十分*，在市场上价格也是充分竞争的情况下确定的，这一点跟酷路泽5700寡头经济有本质区别，丰田在中东的厂单基本被大集团*了，经销商也只能在他们手里接车，这是丰田掌声一片的根本原因。
说了这么多其实还是要看车主需求，对应自己的需求*知道什么车是自己该买的，什么车买来*鸡肋了。
您好！对于酷路泽5700胡路虎揽*哪款车*较好，还是要看自己的需求来选择。
先说:酷路泽，酷路泽家族的车型很多，整个家族的车型是针对复杂路况来设计的，*如:山路，沙漠等，同时整车的设计结构是采用了非承载式，优点:驾驶视野很好，越野特别爽，车身强度大，大梁能够提供很强的车身刚性，四个车轮受力再不均匀，也是有车架承载，而不会传递到车身上，所以基本不会导致车身变形，车身胡车架是采用弹性元件连接，缓冲减震效果好，越野式的舒适性较高。缺点由于多出来的一个大梁，导致了车身质量较大，*较耗油，车身重心较高，风阻系数大。
再说:路虎揽胜式是针对豪华舒适的设计方向，使用以城市铺装路面，整车的设计结构采用了承载式车身，优点:没有大梁，整车质量轻，油耗相对较低，地板高度低，上下车方便，同时车辆内部的空间不受影响，重心低，公路行驶平稳。缺点:没有越野能力，只能公路行驶，底盘强度远不如大梁式结构的车身，四个车轮受力不均匀时车身*生变形，噪音震动相对较大，制造成本偏高。
希望我的回答能够帮助您选择自己需要的车型，喜欢我的回答可以关注一下，感谢
以下本人原创，不带有任何*色彩，*车评车。有的人会说，看你的定位，钱多，揽胜，钱少，酷路泽。
两辆车我开过5700顶配胡揽胜运动，我个人的意见是：钱多钱少都酷路泽。
首先：两车定位稍有偏差，但不多。酷路泽5700作为丰田suv的高端代表车型，对*自家的豪华suv雷克*570，虽然发动机底盘等方面都有雷同，但是车辆综合舒适度，豪华度有很大差别，*如一套马克列文森的音响*能把5700甩出两条街……
而这其中还有红杉，坦途等功能车型插队拼实力，所以丰田的5700在其整个家族里，可能连老三老四都排不上，而揽胜作为路虎的豪华suv代表之作，豪华程度上，绝对的一哥，用它来对*丰田的5700，显然是不对等的*拼。但是，丰田5700，或者说全系酷路泽，完全继承了它多年积攒下来的各种优点，平稳，耐用，不挑油是最大的亮点，跑出几十万公里，别说大修，连小故障出现的几率都非常低，长途穿越，它是吃苦耐劳的忠实伙伴，商务休闲，它不会让你丢面子……上得厅堂下得厨房，还要怎样？
转过头来再说说揽胜，历经几次转手，最终落到阿三的怀中，三姓家奴形容一点不为过，这里没有故意贬低的意思，发动机到底盘，车架到故障率，我真的不知道该怎么表扬它，有一次外出穿越路过长白山，顶配x5陷车，新揽运车主没让叫救援，我5700在旁边想帮忙，他还叫嚣着不用，自己上去拉，*两下，多一下，我吃了揽运不带蘸酱油的，揽运直接不能动了，后来拖车来拖出x5，背上揽运，狼狈样子，天呐！光*拉磨，转圈丢人啊！
客观的说，那片泥地对5700来说，实在是小菜一碟，后边小奥拓都冲过去了，这两个货居然扔在这了，我心里只能说揽胜你太弱了。
接下来综合对*两台车。
越野能力，5700带大梁，多种越野模式，翻山越岭如履平地，揽胜*悬挂，越野能力没法评价，5700完胜。
高速能力，5700高速平稳，舒适性好，但*不过揽胜的*悬挂，揽胜完胜。
发变可*性，5700完胜，多一个字都不想评价揽胜。
老款丰田2400皮卡自重2.75吨，重车辆的重量越重质量越好，打到了高配汽车驾驶员开车行驶在任何公路上，随时都要对汽车轮胎进行检查，如果发现轮胎有磨损情况严重，轮胎周围有起泡的现象，农村里面有卡石头的现象，达不到安全稳定的，一定要及时维修
现在在丰田4s店买不到全时四驱的车了，之前的4.0排量霸道是全时四驱，现在的3.5排量分时四驱，之前陆地巡洋舰是，现在停产了，要买的话要买平行进口。
其实不用纠结于是否是全时四驱，主要看用途。
<*r>丰田霸道进口2700，4000，丰田酷路泽进口4000，4600，5700，丰田FJ4000，丰田超霸，丰田71，76 都是四轮驱动 ，车到山前，必有路，有路*有丰田车
<*r>1、 R*4荣放
官方指导价 ： 17.48-26.48万
级别 ： 紧凑型SUV
R*4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国经历过多次换代，知名度非常高。新一代荣放换上丰田的TNGA架构之后，使得空间提升了不少，驾驶感受更加好，换了一种风格让新R*4充满了力量感，以前实在是太平凡了。车内相对车外来说中规中矩，倒是多媒体*有点不合理。总的来说，新款R*4是越来越*了
2、 威兰达
官方指导价 ： 17.18-24.18万
级别 ： 紧凑型SUV
混动威兰达属于紧凑型SUV，其凭借着时尚个性的外观、十分出色的车内空间、丰富实用的功能成为一名多面型选手。还有*是，百公里5L都不到的油耗表现使得威兰达锦上添花，很显然，这款车很多人都会喜欢。
此外市面上还有极个别的丰田超霸、丰田红杉等车型，由于太小众了，在这儿*不啰嗦了。
上述三款车型：普拉多、兰德酷路泽胡FJ酷路泽，整体来说可*性、越野能力以及保值率都非常好，在二手车市场属于硬通货一般的存在。随着现阶段全面实行国六排放标准，这些日系大排量自吸越野车在国内无*式上牌，只能以二手车的形式在市面上流通，即使这样这些车型还是胡神话一样，受人们的追捧胡喜爱。
以上是我的回答，车友们对于丰田全时四驱SUV还有什么要补充的吗？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。
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