你好，谢谢邀请，日产的CVT变速箱都是捷克特生产的，有模拟6速与模拟7速，相*日系的丰田与本田的CVT变速箱，故障率是最高的，这个毋庸置疑，日产的CVT变速箱的在冷保护在北方冬天零下20多度的情况下，热车时间较长，需要10多分钟，**品牌的CVT变速箱热车时间都长，我是一名二手车鉴定评估师，希望可以帮到你！
我来给你们说，别听别人瞎喷！我院子里有5辆奇骏，其中有四个*是单位开车的*，驾龄都在30年以上。逍客两辆，30多岁的小中层。轩逸3辆，刚工作几年的小年轻。阳光胡骊威各一辆。骐达车两辆，我开的是骐达智行。作为家用车来说，我们这些尼桑车主经常互相交流，大家都是正常保养，换个机油，清个三滤什么的，没见到谁的车去维修过。懂不懂车，开过*知道。尼桑的CVT变速箱你只要不追求什么动力胡*的话，我感觉还是很不错的。
别听*上带节奏的瞎说，按照*上的理论*是AT鄙视双离合鄙视CVT，理论依据是AT最贵最复杂，但实际应用是CVT最省油最平顺，实际出问题*的是干式双离合，我自己一台骐达一台楼兰一台天籁2.0T，经常*籁下赛道，也没把它变速箱造出问题，日产还给了5年整车质保的，*放心干！
我17款逍客，18年底买的，目前快40000公里了，上个月在路上突然发动机故障灯及类似车子打滑的那个灯亮了，我马上*边熄火，再次打火*只有那个发动机故障灯一直亮，慢慢开到附近4S店去检查，当时有急事离开了，中途4S*告诉我，说是积碳的原因，让我清洗下，换空气滤，故障码己帮我取消掉了，后来又说也可以下次保养时一起做，不晓得真实原因，现在一个多月了，一直担心会不会撑到年底一出保*出问题
我自己的车*是2014款日产轩逸，通过多方对*，我还非cvt变速器不买。
首先，这款变速器油耗非常低，2016年，在出发地宁夏加满油至跳*，里程计数清零，用了一天的时间跑到甘肃金昌，总里程600公里，第二天早上加油至跳*，180元加满，按当时的油价，一公里也*0.28元，*是高油价也*3毛多一公里，不会超过4毛钱。
其次，cvt变速器有个特点，时速80公里/小时，cvt车发动机转速是1500转，我开单位风骏5皮卡，80公里时速时发动机转速已经是2000转了，而轩逸cvt车在100公里时速时发动机转速只有1900转，开起来很轻盈，很顺畅，很舒服而不是一般1.6排量手动挡车100公里时速时的*近3000转声嘶力竭的怒吼与震动了。
除了冬天cvt变速器因气温低的缘故需要低温保护(其实*是开500米左右*接触了)外，这款变速器真的很适合长途旅行，省油、省心，开起来轻盈舒畅，*手动挡那是强太多了。
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