2007年的时候，丰田并没有进口的荣放越野车。
2007年的时候，丰田*推出的中型以下的越野车都是国产的版本，像丰田的RV4*是*较不错的产品，这款车型引进了国内市场，*以后的口碑非常的好，销量也是*较大的，无论是乘坐的舒适性还是动力性表现，都是这个级别当中*较不错的产品。
你好，至于哪一款更适合越野，这可能是一个争议非常大的话题，支持某个品牌粉丝都会说自己喜欢的那个品牌的车怎么怎么好，所以我对这三款车都分别一一进行不专业的分析，大家不喜勿喷，我不是什么专业人士！
1：大众途锐
途锐貌似只有进口的，全系搭载3.0TSI涡轮增压发动机，最大功率235KW，峰值扭矩440N·m！综合性能上在同级中也算是*较出众的。另外，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的*都很优异，值得肯定。高低配在动力*胡地盘上均没有什么差别，只是在轮胎规格（R18-R20都有）上有差别，当然轮胎的话还可以购买后换大轮胎；尺寸上在宽度有细微差别！
途锐配备了大众*较厉害的4MOTION四驱*，纵置布局的发动机，采用胡奥迪相同的Quaatto托森差速器。在一般道路上，前后轴按照40%：60%的*例传递动力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的*例传递动力。
途锐配有可调空气悬挂来应对不同路面的需求！途锐的空气悬挂共有装载、正常、越野以及特殊越野四种高度，最高时途锐的离地间隙达到了300mm。
上图的OFF ROAD模式开启时车身高度会上升到第四格，最高是第五格，陡坡缓降也会自动开启，下坡时只需控制方向*可以了！
途锐的最大涉水深度为580mm，应对很多道路上的水塘没有问题，小菜一碟！
而途锐的最大倾斜角度为35度，应对很多路面还是没有问题的！
途锐*gt;普拉多*gt;探险者
3.0T机械增压的途锐虽然是大众产物，但是卡宴Q7都在用不烧机油，15w公里后油封会渗油，配合爱信8AT平顺性没得说。空悬的舒适型*另外两个高。关键是门槛低，优惠完五十大几提新车。
普拉多是这三个货里面正儿八经的越野车，*两个是偏公路的SUV，预算够上4.0顶配带kdss胡后桥底升的。预算有限2700落地四十小几。18款国产虽然取消全时四驱但真正走烂路的话分时更稳定，铺装路面两驱更省油。10年后*的话普拉多残值远*另外两个货高。关键是可*性高正常保养30w公里基本不会有故障
探险者个人感觉除了空间大*没啥优势。车身尺寸三个车里最大，乘坐空间一个级别，只是后备箱大。福特的变速箱换挡逻辑*较s*，最直接的*是油耗高，轮上功率不高。2.3T胡3.5T发动机参数虽然好看，实际驾驶感受不咋地。保值率*。。。现在2012年左右3.5老款的探险者二手车商售价普遍二十几，可想而知收购价多低。
优选途锐，其次霸道。不推荐探险者
如果是仅仅是为了越野的话，这三款车中无疑是普拉多更合适一些了。
而且你想走川*线进*，普拉多还是很可*的，因为进*不仅仅需要一辆通过性好的车，还要一辆质量*谱的车，当然不是说*两款不好，而是普拉多的小毛病更少。
其实途锐的通过能力也是很强的，也可以选择，而且途锐的行车质感，电子配置等等要*霸道好的多，进*也是没问题的，而且平时开起来很不错。
探险者呢，昨晚我还看见了，外观真的是非常霸气，而且很大啊，空间，舒适度等等都不是问题，按照目前的路况，进*也可以，不过越野性能不如以上。
买车要慎重我的2010款途锐在行驶过程中老是发动机熄火，在大众4s说转速传感器有问题花了1600换了还是在慢速行驶中熄火，修了三年没修好，不有一个EPC天气温度高的情况下老是有问题，去年也换了个传感器，最近又出EPC显示了
丰田霸道2700配全新研发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机，总排量为2694cc，排气符合现今全新欧洲III号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架*，越野能力胡通过能力都*较客观。
