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小众车有:欧菲莱斯，克莱斯勒300c,菲亚特500,观致，标志3008,辉昂，雷诺轿车，双环汽车，阿尔法罗密欧，拉达汽车，西雅特，雪铁龙c6,雪弗兰创酷，吉利美人豹……等等都是小众汽车！
小众车买的人少，保有量小。所以*产生了两个问题：第一个问题*是保养维护后期会出现配件难买，费用高，甚至买不到配件；第二个问题*是二手残值率低，说白了*是不保值，当你*是没人愿意接手。这两个问题算是缺点。优点吗？*是不雷同有个性，*较吸引目光。销量低的，每月销量不到100辆的都是小众车。
对于小众车这个名词大多数消费者可能并不陌生。有的消费者闻小众车色变，但是有的消费者却十分钟情于小众车，这是由于小众车的两个不同的概念导致的。关于小众车的定义分为两种。一种是小众车生来注定*是小众车，例如一些小钢炮，豪车，跑车等。而另一种是面向市场的小众车。这一类小众车在设计之初预估销量都不低，但最终的销量却不尽如人意。对于第一种超跑，豪车类型的小众车只是为了取悦一小撮消费者。但是对于第二种原本认为可以热卖的车型来说成为小众车*十分可悲了。
第一个被认为是小众车的原因莫过于车型所属品牌的知名度了。虽然说中国的消费者对汽车品牌的辨识度在不断增长，但是依旧有很多国内外的品牌未被普及到。某些品牌可能在大城市的辨识度较高，但是对于三四线城市来说因没有*网点或未曾投放广告，所以知名度*较低。这是小众车厂在中国欠发达地区*情况不佳的主要原因。
第二个成为小众车的原因有可能是车辆本身产品力的问题。虽然说这些车型的品牌知名度并不低，但是由于车辆的定位不准，或车辆存在一定的质量问题，导致该类车*情况较差。由于*情况较差所以保值率也偏低，从而维修保养方面价格较高。反过来亦会对新车的*造成一定的影响，同时对品牌推广也有一定的负面作用。这一类的小众车更容易陷入恶性循环。
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其实小众车顾名思义*是一小部分车！通俗的理解*是大街上不常见的车，买的人少的车。例如:西雅特，菲亚特品牌，欧菲莱斯，观致等小众品牌车系，大众品牌(不是狭义的大众汽车)里面但也有例外如标志3008,雪弗兰创酷，克莱斯勒300c,哈佛H8，江淮宾悦，大众辉昂等等，它们*是小众车共同点*是销量低，开的人少！但也有例外例如*的法拉利，布嘉迪，柯尼塞克等豪车一般也不列为小众车。
一般不建议购买小众车，买的人少，保有量*小。后期维护费用贵，配件跟不上！而且二手保值率低下！想买小众车的朋友慎重考虑一下，如果*是图个性，图稀少！也不所谓。
小众车*是保有量少的车！例如观致汽车，欧菲莱斯，讴歌等等！它们共同特点*是保有量少，缺点二手保值率低，优点的话可能更个性引人注意一些！造成小众车的原因有很多，推广不到位，文化差异，外形，性价*，质量，口碑，售后都有关系！如果追求”不撞车”，不要求后期保值！也不是不可以选择。
