本人*是ATS的使用者，说一下使用感受，外形钻石切割，泪眼大灯，后角式尾翼、惯穿式尾灯，中间双出排气管，一看运动范十足，典型的轿跑外型。8AT变速箱不能说太好但也可以，2.0t大攻率发动机，除窝轮后迟外油耗胡动力*还可以，窝轮介入得到2000转以上，内室材料及做工不错，*控很好，因设计为运动轿跑所以舒适性稍差，不过它的刹车音响都特别棒，手刹为机械脚刹要能改成电子手刹最好，低配为卤素灯，小屏没有倒车影像，买后*装胡改装。最厚道是全系都是高攻率发动*AT变速箱，无匙进入电动坐椅安极星为全系标配，前置后驱重量*50:50。0到100加速6.2秒30万左右的车子沒的*。
先说说凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克是一个拥有悠久历史的豪华汽车品牌，也是**最青睐的汽车品牌，旗下ATS-L也是相当受消费者欢迎的一款车型。相对来说如果已经考虑到ATS-L了，那么迈腾*忽视吧，毕竟大众胡凯迪拉克品牌层面*不一样，可以在A4L胡ATS-L之间进行*较。
ATS-L主打运动轿跑风格，这*意味着这辆车几乎所有的一切都是为了性能服务的。ATS-L的外形设计*让人觉得非常动感——凯迪拉克家族化钻石切割车身让车辆整体机具个性化风格，不仅外形更加惹眼，更是将空气动力学设计融入其中，为ATS-L带来更小的风阻。而且整车具备加长运动身姿态，让车辆保持运动化风格不变的前提下增加了乘坐空间，让后排人员更加舒适。整车设计*率为50：50，熟悉汽车的朋友都知道这样的设计风格能够给车辆带来*的*控*并且能够很好的保证车辆的稳定。
ATS-L的舒适度也很高，2860mm的轴距满足了家用空间的需求，同时在内饰方面碳纤维、*、实木等材质也是一应俱全，可以说在设计方面ATS-L是内外兼修的。同时运动式包围座舱、运动式*座椅等运动化内饰的引入，也更好的诠释了ATS-L运动化元素。
既然主打运动，在动力方面ATS-L表现不俗。它搭载的是一款28T高性能涡轮增压发动机，这款发动机也被外媒评为“全球十佳发动机”之一，采用了SIDI缸内直喷技术以及双涡流单涡轮技术，最大功率为205KW，最大扭矩为400Nm，再配合8速手自一体变速器带来6.2秒的百公里加速，同时为了进一步提高驾驶乐趣，ATS-L还装配了铝镁合金换挡拨片以及第三代MRC主动电磁感应悬挂，从而获得更好的抓地力胡车身稳定，在提升性能的同时也保证了车辆行驶的安全。
中级车里的豪华车，30万以内的性能车，年轻人的*车，这么说不知道合不合适？
说空间，真的一般，*是个标准的B级车，*迈腾还要小，但是品牌硬啊，所以说是中级车里面的豪华车，这个空间没有太多可以夸的，不过车震足够。
30万以内，不知道哪个车还能*6.2秒的加速？*亚迪跟思域除外。*提速？在座的各位都是辣鸡，不是说你，是你们。
年轻，这个车主打的*是年轻，运动，*起老大哥xts，ATS显得更锋芒毕露，线条刚硬，处处显示着时尚的气息，颜控们选了肯定不会出错。<*r/>
值得吐槽的地方*是维修保养贵点吧！不过看在降价这么多的份上，也不算啥了。
辛苦码字，给个关注呗？
目前我的座驾*是凯迪拉克ATSL,题主说的ATS是进口版本吧，国内目前是加长版，目前这车的*情况很好，而且在国内促销力度很大，性价*非常高！单独说说这个车，地盘是运动型*，真的很硬，不过过弯极限很高，有利有弊吧，内饰豪华，用料很实在，老美的车还是很不错的，外观造型很帅，动力无敌*！总之，买了*不会后悔！
看到前面的那些评论简直无语了，没开过的人*会在网上摘抄复制粘贴不知所云，作为一个真正的车主很负责任的告诉你，三十万以内买这车绝对不后悔，动力 外形 品牌 隔音 音响等方面都算是**ac里最良心的一款车型，另外被人诟病的后排并没有像车托说的那么小，目前*的缺点*是后备箱确实*奥迪小了点，*的开了一年多了确实没找到*毛病，*说油耗，高速巡航大概在五个油，市区综合大概在十一个半油，这也要看个人开车习惯而定，其实能买三十万的车还去纠结那一两个油有意思吗？*算*那些肉车高两个油，一年一万公里算的话也才两百个油，一千多块钱而已，但是驾驶体验绝对不是你能用这点钱买的回来的。
