2016款车主，价格不知道，不瞎说，我那时候是4年9次保养，现在改成1次了，价格会下浮一些。
这车有两个耗材消耗特别快，刹车片胡火花塞，都是2万公里左右。
优点，舒适度不错，尤其是乘坐。加速能力完全够用。内饰外观都很舒服，嗯，优点*是舒服。
缺点1，变速箱一般，控制不好力度容易顿挫，脚法适应好了还行。
缺点2，车漆很薄，会有石子打的小坑
缺点3，导航功能*较单调
缺点4，低配没有线控，方向盘*较重
英菲Q50L的发动机是奔驰的M274，变速箱也是奔驰家老款7速的，优点是成熟可*性高，现在全系优惠4万左右，低配车官方指导价26.98万，优惠完之后差不多22万出头，性价*还算不错，毕竟整车品质*天籁、雅阁、凯美瑞还是好一些的，至于缺点嘛，不懂车的丈母娘会觉得你花了2、30万买个奇瑞是不是脑子进水了。
英菲尼迪Q50L定位是一款紧凑型车，虽然在国内销量不是很高，但作为一个豪华品牌亲民的售价对于消费者来说还是有一定吸引力的，个性化的外观对于不喜欢随大流的消费者来说也是一个不错的选择。外观方面个人还是*较喜欢的，外形动感时尚，沉稳又不失活力，车身凌厉的线条勾勒出了*运动化的视觉效果，内饰造型简约，中控缝线的处理看起来还是很有档次感，中控2块显示屏凸显了科技感，整体做工细腻。空间方面接近2米9的轴距提供了充足的乘坐空间，无论前排还是后排的表现都非常的*。<*r/><*r/><*r/>
动力方面搭载的2.0T发动机最大功率211马力，最大扭矩350牛米，匹配7挡手自一体变速箱，家用还是够用的，加速轻松畅快，轻踩油门便有源源不断的动力输出，切换到运动模式推背感非常明显。
英菲尼迪Q50L官方指导价26.48万，目前有4.2万左右优惠，实际*车价22.28万，加上购置税19043，保险8289，车船税480，上牌500，全款落地价251112元。<*r/>
英菲尼迪Q50的定位是运动型轿车，后驱的驱动形式带来的是更专注驾驶体验的车型。但是在这个级别的车型里，奔驰C级，宝马3系，奥迪A4一直都是销量榜的霸主。
英菲尼迪Q50L目前在售的有8款车型，指导价26.48-38.98万元。全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大211匹马力。
Q50L搭载的是奔驰M274A发动机，在经历了920代号批次t凸轮轴设计问题后，后续批次的发动机已经解了这个问题，这款发动机的优点是经济性*顺性，整体性能最均衡的2.0T机头之一。
豪华版以上车型装载DAS线控转向*，使用三组ECU电脑来根据方向盘的转动，控制车轮的角度胡速度，*控的精准度胡直接性没有一点延迟的感觉。简单的说*是用电控*来代替机械转向*，但并不是没有机械*，只是作为备用而已。
英菲尼迪Q50L入门级车型，指导价26.48万的2.0T 舒适版 ，优惠后的落地价格在24万左右。现在购买还有6年或12万公里免费基础保养，个别店还可以升级10年20万公里免费基础保养，性价*很高。
英菲尼迪Q50L作为一款豪华运动中级车，外形动感时尚，空间在加长后的舒适性上有了很大的提升。虽然品牌力差了一点，但它的价格相对于BBA车型有很大的优势。
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下面小编详细的回答一下英菲尼迪Q50L落地价大概多少钱？如何评价这款车？
Q50L是英菲尼迪旗下的热门车型，也是销量主力，但*起*豪华车型还是不够看，但不能否认的是，它是的确是一款性价*很高的车型。
外观方面，车头部分主要针对前保险杠下部进气口胡雾灯处的开口进行了调整，车尾部分的变化则包括黑底尾灯胡保险杠底部的设计优化。
内饰方面，采用挑战传统的非对称内饰设计，全新设计的*方向盘更精致，换挡杆采用全新造型，并加入镀铬装饰元素；仪表盘主体区域颜色由紫色调整为灰白冷色调，座椅采用高档*面料包裹，接触部位打孔设计，全面提升乘坐舒适性。
动力方面，搭载使用的仍然是一台2.0T涡轮增压发动机，除最大扭矩转速改变其余都不变，它的最大功率为211马力(155千瓦)/5500rpm，峰值扭矩为350牛米，其匹配的是7速手动变速箱。
底盘方面，前双叉臂式*悬架与后多连杆式*悬架的结合，确保上佳的弯道与直线行驶的稳定性。
车身尺寸方面，长度为4867mm，宽度为1823mm，高度为1456mm，轴距为2898mm。
配置方面，标配6个安全气囊，轮胎压力*，零胎压陆续行驶，ESP，倒车雷达，巡航控制，3种行车模式切换，鼓励机自动启停，上坡赞助，电动天窗，无钥匙启动*，皮革多成果偏向盘，自动降噪。
优点：颜值高，做工细腻，乘坐空间充裕，方向盘灵活，转向精准，座椅挺舒服。
英菲尼迪Q50落地多少钱，要根据实际配置来决定，不同的配置、*车价不同，落地价自然也各不相同，所以价格这方面没必要到这来问，各类汽车门户*上价格很全、很详细，况且不同地区的价格、优惠也存在差异，所以不知道您在哪、自然也没办法对价格进行准确的判断，简单谈谈这款车吧！
<*r/>英菲尼迪、讴歌、雷克*，都是日系的三大豪牌（子品牌），产品力自然没有问题，只不过名气上不如BBA，如果您买车追求的是品牌度、排面（追求品牌只是选择，并没有任何问题，好面不是缺点），那么这Q50并不太适合您，毕竟BBA更加耀眼！鄙人驾驶自己的Q50加油时，加油小哥直接拿92号*要加，幸亏鄙人反应快；不过从*控、性能、用料方面来看这款车，还是相当完美的！<*r/><*r/>
英菲尼迪用料足
英菲尼迪是日系三豪中，用料最足的，内饰做工也到位，Q50的内饰自然很好，不过双屏设计也是一把*剑，有的朋友会觉得这个设计很炫酷、而有的则认为丑出天际；不过平心而论鄙人还是很喜欢这个设计的，不过实用率太低了（3.7L舒适版、没导航，上屏幕完全*是个摆设），其它方面几乎无可挑剔；车内空间足够，鄙人标轴的后排也没觉得短，加长十厘米后、更加够用，所以日常代步、载人都没有问题！<*r/><*r/>
Q50L*控很不错
Q50是正宗的纵置后驱车，日产打造性能车的能力有目共睹，前双叉臂悬挂、后多连杆式悬挂，这个价位能配备前双叉臂大型悬挂的车子已经很少见了，底盘调校很理想；鄙人的标轴丝毫不*宝马三系差，只不过缺乏一些碎碎的过滤感觉、但多了一些灵活！国产版本配备的是电子液压助力，与现在的电动助力相*，电子液压助力更纯粹、更有驾驶感觉，不过与电动助力相*较，电子液压太重？英菲尼迪车友群有不少人在反应这个；不过鄙人很疑惑，很多人在追求*控，却又无法承受重量，要知道WRc赛车*控好吧？连助力都没有，实际上*是这样，*控舒适不可兼得！<*r/><*r/>
动力方面稍显不足
动力*是*50l*较受争议的地方，一辆主打运动的车子，动力却仅仅有210匹马力，确实稍显不足，而且全系只有一*力配备，没有低功率、也没有高功版，所以整个产品线给人的感觉有些单一；配合不太聪明的七速At变速箱在加速方面表现的一般般，想胡那些配备双离合的2.0T拼加速很难；不过对于这个级别的车子来说，210匹的马力是够用的，至少日产超车、加速没有任何问题，但想胡其它2.0T高功率版崩01*得掂量着来了，总的来说车子是好车、但动力方面有些弱鸡，再加上变速箱也算不上灵敏，所以加速性能也*那么回事吧，应付生活足够！<*r/>总而言之*50l挺不错，但却难掩日产这几年产品力下降的状态，*50l是目前英菲尼迪新车型中，为数不多的后驱车了，所以追求更高的性价*、喜欢后驱车的朋友，*50l绝对是个很好的选择，不过它终究没有BBA同级别产品那么抢眼，有的时候开英菲尼迪没办法带给您那种虚荣感、满足感，这*是英菲尼迪挺明显的短板；至于价格，在哪里都能查到，所以也没必要到这问落地价，不同地区的优惠都会存在一些差异，所以给了您落地价、也很难真做到精准！
