这次政策的退坡，对国内主流的新能源车型的售价并没有造成过多的影响，因为厂家给予了相应的补贴，因此吉利几何A也没有因为退坡而涨价，依旧是在以退坡前的价格在*。所以几何A在当前产品力有保证的情况下，主动安全配置国内*，简约的内外饰设计目前也处于同价位新能源车型中较高的设计水平。几何A保持现有价格，在国内新能源车型中仍然是非常具有吸引力的。
虽然新能源汽车补贴政策开始退坡了，但新能源汽车是未来发展的趋势，而且除了购车补贴政策，几何A这样的新能源车还有很多*优点，现在大多数城市都开始实施限行或者限牌，尤其是在一线城市的小伙伴，一块车牌费用*不低，但是可以挂可以的新能源的绿色牌照，不受限行影响。而且它的用车养车成本更低
大家好，我是头条号车神趣评！
几何A算是吉利电气化时代的转型之作，它的定位是与特斯拉model 3竞争，在设计理念上与现款的吉利电动车有很大不同，有着较为科幻的外观内饰设计，以及标定较高的续航里程，而几何A的售价补贴后只有15.00-19.00万元，还是*较良心的。
虽然国家或者地方对新能源汽车的补贴已经取消或者减少，但厂家依然响应的优惠或者厂家自己的补贴，从而达到提升销量的目的，目前吉利对于几何A的补贴政策还没*，相信会有一部分的内部补贴。
几何A的长4736/宽1804/高1503mm、轴距2700mm，在电动车里面并不占优势，但它的续航表现还是*较出色的，标准版410km（高维标准续航）、高能版500km（高能超长续航），由于过多的在续航上表现，所以他的加速成绩只有8.4秒，与帝豪GSe一致，几何A在设计上借鉴了轿跑的理念，车门把手为隐*式设计，轮*也*较特别。
几何A的电池容量为51.9 kWh（高维标准续航）、61.9 kWh（高能超长续航），采用永磁同步电机，最大功率120千瓦（163马力）、峰值扭矩*牛·米，电量从30%充至80%只需0.5小时（高维标准续航） 胡0.55小时（高能超长续航），而它的电池由宁德时代提供。
目前国内新能源汽车的市场正在逐年扩大，通过这么多年的发展，存活下来的新能源汽车企业，制造技术相对成熟，成本也较往年有所降低，补贴退坡其实对消费者购买新能源汽车并不会有太大的影响，像几何A虽然补贴退坡了，但吉利依然通过各种优惠来保障车主的权益。再说了，除了价格，几何A还有很多方面值得购买，*如说*未来感的外观胡内饰、新能源牌照、经济实用性等等。
吉利的几何A是2019年1月份完成公告申报，对应的公告目录为2019年第一批；其正式上市*的时间为2019年4月1日。因此无论是从公告时间节点还是上市时间节点来看，其自始至终都没有机会享受2018年的补贴政策。
因此，从这点看，几何A在研发初期*应该已经明确其无法享受太大的补贴*，因此反而更有准备。
2019年新能源补贴政策从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的*上牌车辆，按照《* 科技部 * 发展*关于调整完*新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的*上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
几何A自上市4/1-6/25期间，可享受过渡期补贴约5万（不同地区的地补略有差异）；6/25之后*的车则享受2019年补贴政策，即2.25万；前后减少了2.25万。
虽然从数据上看，几何A前后补贴差异高达2.25万，但从几何A上市的时间节点来看，其并没有打算依*补贴*。而且过渡期本来不长，对吉利的冲击并不大。
5月10日，吉利汽车公布2021年4月销量快报：吉利汽车4月总销量为100331辆。
领克品牌表现愈发亮眼，4月销量达到19021辆，同*增长约87%，环*增长16%，至此，领克品牌的新车累计销量突破50万辆，达到502685辆。
4月，吉利品牌旗下轿车销量41131辆，SUV车型售出57281辆。在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为3,787辆。
在本次上海车展前夕，吉利旗下全新品牌——极氪正式发布，该品牌首款车型极氪001也随之公布了售价，新车预计在今年10月份开始交付；星越L也在上海车展启动了首批2000个盲订名额，仅用了5分3秒便被抢空；另外还有第四代帝豪车型的设计手稿已曝光，相信随着这几款新车的上市，吉利汽车的销量将会迎来进一步增长。
谢邀！
新能源汽车无论是龙头企业*亚迪还是题主说到的吉利汽车新能源汽车等等，为了响应国家环保政策，新能源的汽车迅速暴增，但是回归到主题，目前大街上*的吉利新能源汽车应该是帝豪EV系列，毕竟帝豪EV的上市*较早，而在租车方面，*如曹*专车、出租车等等你在小编生活的广州也是随处可见了。至于几何A在上个月的销量表现来看，月销量1076辆，在新能源汽车的销量来看是*较*前的位置了。但是至于会不会昙花一现或者持续高涨等等，这点大家只能做个旁观者去观望。
<*r/>对于几何A这款车型，国家补贴免税后售价从15-19万的售价小谢个人觉得还是*较有点偏高的，纯电模式下官方给出续航能力是410kw-500kw，但是往往在实测中是达不到这个公里数的，几何A的出现，最吸引大家的应该是内饰了，说它是最美紧凑型轿车的内饰一点都不为过。小谢个**较喜欢这种设计。<*r/>
虽然环保排放的问题解决了，但是对于以后废弃电池的回收或者存放依然是目前很难解决的一大难题，新能源目前可能作为过渡期可能销量还可以，但是到了饱胡状态下，最终还是得回归燃油汽车或者油电混合车型*较合适。
以上是小谢的个人观点，不喜勿喷！谢谢。
