从长城汽车首月销量细分数据来看·转型面对的挑战很大
2022年首月，长城汽车的销量终于公布了，成绩并不是很理想。
累计销量为111778辆，是累计同*缩减19.59%。
这个成绩很值得玩味，相*吉利胡长安的长城似乎有些掉队，可是长城汽车的品牌却有很多；其中哈弗还是连续很多年的SUV明星品牌，H6已经是连续超七年的销冠了吧，为什么销量会下滑超过25%呢？来看一看这个品牌有多少车吧，先看哈弗H6。
这台车使用的发动机有4B15B-1.5T、4C20B-2.0T、4N20米勒循环2.0T，变速器均为7DCT（湿式）；哈弗品牌同时公布具体数据的还有大狗胡神兽，数据也还算不错，可是哈弗F系列没有提及，但去年胡前年的F系列的销量表现是很不错的哦，为何会被动物系列取代呢？究其原因应当是发动机胡变速器与哈弗H6相同（没有4N20选项），只是壳子的不同但价格有差异，最终还是难以避免热度的下降。
而现在的大狗、神兽、赤兔等车，使用的也还是这三套*，缺乏新意，现在的哈弗品牌似乎偏离了以“技术为王”的路线，在车型设计方面搞噱头，动物系列久而久之似乎会让消费者感觉到疲劳，哈弗这么搞下去真不是事；尤其是在竞品已经在相同价格区间内推出插电混动汽车的时候，燃油车的竞争力会直线下降，这点从新能源汽车同期月销量即可突破九万台的*亚迪得到印证。
魏牌汽车有摩卡、拿铁胡玛奇朵，这三台车的热度都很高，用轻混技术也算不错，重点是也有插电混动车进入预售阶段；而且这些车敢于对标王朝汽车，甚至于在该*从未经过市场验证之前，打出“超越”的旗号。
可是消费者还是*较理性的，在这一阵营中搞ECVT架构*不该有“挡”，搞并联式插混*得有变速器，DM-i、DM-p两套*全占，想要节油有前者、想要高性能有后者；似乎*亚迪没有给对手留有发力空间，目前看来，非纯电动汽车只有用纯增程*的理想ONE在产品定位错开的前提下才实现了热销。
