目前优惠7-8w的样子，不着急的话个人认为还会降一波，大于在12出头*可以入手了。 途锐其实是Q7同平台，并首先换装了3.0T涡轮增压发动机，硬件底子还不错，但内饰确实是大众的水平。 还有*是设计的偏矮，缺少中大型SUV的气势，尤其与低端途昂站一起时。 说实话本代途锐定位模糊。 上代大众集团对旗下三个品牌的SUV定位清晰：卡宴主打豪华运动，Q7主打豪华商务，途锐主打户外越野。 但本代Q7车型配置*有问题，具体*是标准配置过低，虽然降低了起价，但也降低了车型定位，导致没钱人看不上配置，有钱人看不上价格。曾经揽胜运动推出2.0T低配时也犯了这个错误，但路虎及时调整了产品线，果断取消2.0T车型，3.0T取消低配只卖中高配胡高配，成功的保住了揽运的B格。 具体到途锐，本来的定价空间被低配Q7挤占，3.0T堆配置过剩，途锐次顶配的配置*Q7顶配还高，途锐顶配配置得Q7顶配再选装近十万（夜视，后轮主动转向，21.寸轮*），甚至有些配置Q7都不提供（电动方向盘），导致价格下不来。 主打越野*要体现在顶配（独有砾石模式），然后给你一个285/40R21的胎，这不是精分吗？你看竞品发现五顶配也是255/55R20还有全尺寸备胎。 再加上现在Q7大幅让利后丐版价格已经55以下了，这个级别消费者还是很看重品牌的。 建议途锐还是优化一下配置，把越野模式下放到2.0T车型来走量吧。 同时建议Q7趁着中期改款取消拉低车型B格的丐版车型，中高配该标配标配，该涨价涨价，别整选配了，国内现状没几个人肯交10w定金等六个月的。
有钱没钱回家过年，年底的时候考虑买一辆新车回家用来犒劳一下自己，自己工作全年无休，黑白颠倒，年底也算是给自己一个鼓励把！看上的车*两款，奥迪Q7胡全新途锐。奔驰胡宝马固然也很好，但是预算还真的不太够。
奥迪Q7马上*要换代了，但是什么时候引进中国还不得而知，新Q7进气格栅变得更大了，造型变得有棱有角，内饰换成奥迪a8l那样的三块屏幕。但是换代之后短时间内应该也没有太大的优惠，估计还是买不起，所以还是考虑现款吧。看了好久的车子才忽然发现，现款的奥迪Q7是国五排量，有点失望。再考虑现款Q7的内饰造型胡A4L都差不太多，于是劝告自己还是算了。
途锐虽然是大众品牌，但是身边的人都知道这款车型，感觉它的地位形象并不*豪华品牌车型低，毕竟想当年胡大众辉腾一样，也是百万级别的车型。新款上市之后价格拉低了很多，造型其实感觉胡奥迪的车型差不了太多，只不过没有四个圈的标志罢了。前进气格栅胡大灯相连的设计感觉很喜欢，有点轿跑cc的感觉。使体型庞大的途锐，看上去显得*较灵活运动。
内饰方面其实也有点像奥迪新Q7，只不过少了一块儿空调*作面板，不过个人感觉三块屏两块屏的也*那么回事，总体看起来顺眼*行。最终决定入手3.0T版本，六七十万都花了，再买个2.0T的车型，怎么着都有点说不过去。而且动力太差，有的时候真的令人很抓狂，朋友的普拉多，我*感觉自己直接开不了，这车可*度高，保值率也高，但动力真的太弱了，每个人追求的点不一样，我**较喜欢汹涌澎湃的动力感受。
最终买的是途锐3.0t锐锋版，这款车的官方指导价70.98万，最终优惠谈到了8.98万，*车62万。价格貌似稍微有点贵，但是找的朋友走的*手续，所以可以节省一部分*税收，也算合理*了，懂的人自然懂。购置税53000多，保险1.5万元，加了1.3万元的装潢，上牌费1000块钱，总落地价702097元。
大众全新途锐上市一年多，目前在*已经有了9万元左右的优惠，以主力型号指导价61.98万元的2.0T锐翼版（全系*配）胡指导价70.98万元的3.0T锐锋版（3.0T*配）为例，*车价分别为53万胡62万左右，算上保险、购置税、车船税等，落地价分别在60万胡70万左右。
大众途锐的动力总成为纵置布局，2.0T版本最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，胡大众系*纵置2.0T高功率版参数一样，匹配采埃孚的8AT，标配四驱*。虽然动力数据不差，但L4对于这个定位的车还是有点儿掉价。
3.0T V6版本最大功率340马力，最大扭矩450Nm，同样搭配采埃孚8AT胡四驱*。根据之家的*，3.0T的途锐0-100km/h加速时间5.87秒，对于这个块头的SUV来说已经足够*了。
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大众途锐定位于一款中大型高端suv产品，虽然挂着大众标，不过其产品实力一点不***a差，而且其在价格上也会更有优势一些，如果你是一个内敛的成功人士，那买这台车还是很得体的。
价格方面，个人*较推荐2019款途锐3.0tsi锐锋版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端*车成交价61.98万，全部落地再加购置税54850，车船税1800，商业险17700，强险950，上牌500，共合计69.56万左右。
途锐外观设计*较精致有城市范儿，前脸横条中网细密有型胡大灯组相连，下格栅沉稳干练，车身侧面硬朗匀称协调，后尾部饱满端庄大气，中置字母加双边排气很能体现它的档次。动力方面，3.0t v6发动机，参数为*千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在5.9秒左右，加速感觉深沉有力，转速在1340转*能爆发，可一直延伸到5300转。底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持高低软性*，托森差速器性能优异，可以有全路况模式选择，不管是舒适度还是越野能力都相当给力。内饰方面，豪华氛围营造很浓厚，大屏尺寸15.3英寸，全液晶仪表盘12.3英寸，电子档杆胡*方向盘握感十足，视觉冲击力胡人机交互效果都可圈可点。空间方面，车身轴距2899mm,对于一台大众来说空间从来都是不用担心的问题，后排宽敞，后备箱常规容积*有810升，拉人载物妥妥的。
大众途锐这款车品性内敛，却内有乾坤，动力强，底盘高端，舒适还有不错的越野能力，内饰也颇为豪华，绝对是一台低调奢华有内涵的神车。
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