2022年帕萨特1.4t2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为213900元-238900元。
我们以帕萨特新能源的顶配2022款 430PHEV 混动豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为238900元，目前德州市最高优惠幅度为*元左右，所以这款车的终端价格为228900元；
全款购车的话，加上商业保险胡*必要花费，落地价格在238928元左右；如果想要*买车的话，按照**例30%，*年限3年来算，*款需要68670元才可落地，月供为4922元。
我们以帕萨特新能源的最高配2022款 430PHEV 混动豪华版。
功能配置方面，帕萨特新能源配备车道保持**、并线*、主动刹车/主动安全*等七项安全性配置。另外，这款车还配备了发动机启停技术、车载空气净化器、无钥匙启动*等十七项舒适便利配置。
帕萨特430是只有1个版本，帕萨特的混动版本动力车型，新帕萨特的插电混动版车型是430 PHEV的标示。
大众帕萨特新能源1.4T混动版，看了车内配置后*明白这是标准的混动版大众帕萨特430PHEV标识，在路上并不多见，目前汽油版帕萨特卖的很不错，优惠力度很大，油电混合型大众帕萨特的价格较高，豪华版的落地可能得28万元这样，政采版油电混合型帕萨特20万元起，当然这只是*车价，落地价格稍高。
2019款的大众帕萨特新能源 1.4T 混动*采购版，既然是政采版那么配肯定不高，从驾驶室可见没有多功能的方向盘，不过基本的安全*没有少，还有胎压监测功能，不过气囊并不是齐全的，只是并不影响它的使用，政采版的车质量不错，配置很少。不过大多数政采版*都胡高配车差不多，因为后期会再拿出钱去改装，可能一次性改好，可能经过很多次改装，*使得乞丐版帕萨特变成高配车。
掀开引擎盖可见新帕萨特混动430政采版的引擎舱，很清晰可见1.4T排量的150匹马力的四缸引擎，还有永磁同步的电机，电动机总功率85KW，在电动模式下百公里耗电为13.9kwh，据说慢充需要3.5个小时，匹配的是6档位是双离合。对于双离合传动*，每个人的看法都不同，有的认为双离合省油，很实用；不过也有人说双离合容易损坏，并不是那么高端，不过目前汽车市场上用双离合的车企很多，都在加紧研发中。
大众430排量是1.4T。一方面是“双积分”政策下，汽车厂商的“作业”越来越难完成，一方面是国家对新能源汽车的优惠幅度越来越大。上汽大众也给旗下最畅销的SUV途观L增加了插电式混动版车型。从最新的谍照来看，途观L插电式混动版车型尾标为“430PHEV”。这倒是挺“唬人”，因为220马力、350牛·米的途观L2.0T高功车型尾标为“380TSI”，途观L插电式混动版这个“430”的数字让人对动力很期待。
