吉利icon价格预估：10.98~16.98万
预测在这一范围是依据吉利汽车产品线的特点，参考以下几台车。
缤越指导价7.98-12.98万<*r/>
博越指导价8.88-15.68万
博瑞GE指导价13.68-17.98万
缤越PHEV指导价14.98-16.98万
这四台车可以参考的因素各有不同。缤越燃油吧值得参考的是1.5T三缸发动机与湿式双离合的两大总成，这与icon搭载的两大总成完全相同，区别为icon为发动机集成了一台BSG电机组成了轻混*；而缤越的旗舰版也是同款轻混，但是销量却非常低迷。那么与其浪费这条生产线则不如推出一台新车多多少少卖几台，只要这台车*缤越的定位高能够吸引不同消费层级的消费者即可；重点是起售价略*缤越旗舰款低一些，形成一种较差重合还能刺激部分消费者升级消费，所以icon的起售价应在10.98万左右。
至于缤瑞PEHV插电混动的价格会与icon次顶配或旗舰版重合，这也是一种刺激消费升级的方式。同时吉利的PHEV为特殊的P2.5架构，电机集成在双离合变速箱中不仅造成了动力差同时还影响稳定性，选择这台车的人非常少，所以即使价格重合也不会影响icon的销量；重点是轻混*不用接电网充电，对于没有固定停车位安装充电桩的用户而言也更容易接受，消费级的汽车用户大多不具备这一条件。
博越的指导价基本会大幅重合icon，不过两车并没有竞争关系。博越是一台4.5米的紧凑级SUV，而icon只是一台4350*1810*1615、轴距2*0mm的小型车，级别不同则针对的用户也会是两个群体，所以重合博越也不会影响博越。不过一台小型国产SUV的价格能够重合博越，其定位也*自然而然的被拉高了，配合icon激进的外观与内饰设计，这台车会被吉*义为“智能车”“网联车”或“年轻人的第一台SUV”等概念，自此可打破小型SUV不能卖高价的障碍。
博瑞Ge值得参考的是1.5T-MHEV轻混*，这套*与吉利icon的平*全相同，但是icon的制造成本总会*博瑞GE低一些，所以价格略低一些也*不足为其了。但是Ge的销量也基本确定了icon的销量会有多低，消费市场对于三缸发动机还是普遍排斥的；至于轻混*由于没有纯电驱动的能力，仅仅能通过与发动机曲轴连接的BSG电机实现5%左右的低标准节油，而吉利的轻混汽车BSG电机只有10kw的小功率，所以这套低端的*并不能吸引消费者的关注，结构参考下图。
低级别的动力传动*，浮夸的设计感，这两因素决定了icon必然会是冷门车。所以这台车的定价不会很低，不过上市后应不用多久*会出现大幅的价格下调；最终会与缤越两车出现较大幅度的重合，届时高度垂直的用户群体也会被两车均分，自此造成一种吉利汽车必然爆款的假象，销量则会缓步提升了。icon是台可能创造“神奇”的SUV，不过这台车的品质似乎更适合定价在6~10万。
落地价12.5万元。
吉利ICON搭载的劲擎1.5T直列四缸发动机，最大功率133KW，最大扭矩290牛·米，传动*匹配的7速湿式双离合变速箱，综合油耗*达6.3L/100km。
1. 落地价大概在10-15万元之间。<*r>2. 因为吉利icon2023款是一款中型SUV，采用了全新的设计胡技术，配置也*较高，所以价格相对较高。<*r>3. 吉利icon2023款的落地价还会受到地区、经销商、购车时间等因素的影响，具体价格需要根据实际情况来确定。<*r>同时，购车时还需要考虑车辆保险、上牌等费用，以免造成不必要的经济负担。
