首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>随着家庭出行的逐渐增多以及车型商务化的这么一个用途日渐提升<*r/>，很多的消费者在选择车型的时候更中意于选择一款MPV车型作为出行代步的这么一个*，而在这部分车型当中，自主品牌以及合资品牌的车型分化*较严重，自主品牌的车型价格大多集中在十万左右这个价位区间，而合资品牌的话大概都在二十万左右，而在去年别克推出了一款十万到二十万级别之间的车型，也*是别克的GL6，本来以为这台别克旗下的传统商用型MPV在上市之后可以依*它出色的这么一个价格优势去取得相对不错的一个销量，但是事与愿违，从实际的市场销量表现来看，它对**亚迪的宋*x销量差距是非常的大，那么造成这个现象的主要原因有哪几点呢？我来给大家具体分析一下，供大家参考。<*r/>第一点定位*较模糊，高不成低不*让消费者在选择的时候非常尴尬<*r/>。这台车虽然说在价位上已经拉低了合资MPV车型的这么一个门槛，但是要知道别克相对主流的商用MPV依旧是它的大哥GL8，如果说作为商用途径来讲的话，这台车显得有些小气，不太符合整体的一个正经商务标准。而作为家用来讲的话，十多万元的这么一个售价对于家庭出行来讲呢，又显得有些*。所以说本来想*价格去打一个细分市场之间的这么一个空白区域，但是弄巧成拙。<*r/>第二点整体的性价*非常一般，内饰给人的感觉也是相对*较中庸<*r/>。这两款车如果从价格配置来进行对*的话，*亚迪宋*x作为自主品牌的MPV自然是有非常大的这么一个优势，而这两款车在直观感受方面的区别并不仅仅存在于价格与配置，从内饰的做工用料以及设计感来看，宋*x整体的一个档次感以及科技感要更加的突出。<*r/>第三点别克gl6三缸发动机的这么一个运用，也让很多消费者望而却步<*r/>。在国内合资品牌当中，率先推出三缸系列发动机的应该*是通用。但是这次冒险的举动并没有给通用带来什么实质性的销量提升，反而在口碑方面的造成了*较大的这么一个影响，在目前来看通用旗下的三缸发动机在消费者口碑当中并不是特别好，抖动明显，驾驶感受一般都是这类发动机存在的这么一个通病。
所以说定位模糊，三缸机的运用以及缺乏性价*，*是别克GL6的销量赶不上宋*x的主要原因所在。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
相对四缸感觉也没什么抖啊 低速感觉没有抖动的那么厉害 跟一般四缸的反正我觉得没什么区别 我车*平常开开 没什么特别高的要求 高速时速120㎞之后要想再快速提速的时候要踩很深的油门才有加力的感觉上来 还有*是感觉车的声音不太好听
<*r><*r/>10月份，*亚迪宋MAX*10016辆，是别克GL6的3242辆的三倍还多，而1-10月份总销量，宋MAX则是GL6的四倍多。
为什么GL6与宋MAX的销量差距如此之大？是人气？品质？还是其它花样？
<*r/>讲“呼声”，*亚迪宋MAX上市时及前后时段的媒体攻势丝毫不亚于GL6，其所积攒的人气更是将其拱上了中国“最美MPV”的高度，在这一点上，GL6无疑相形见绌。
自始自终，不同品牌相同级别车型以销量对*去说明某些问题的行为是我们所不齿的，尤其在我们这个爱慕虚荣心理胡盲目的购车习性非常严重，而*充斥的消费市场，很容易让我们得出偏激的不成熟的结论。<*r/>国内乘用车市场除了轿车胡越野车，无论SUV还是MPV，自主品牌的销量整体上都始终处于*优势，但并不足以说明我们在技术、品质方面也具备*优势；同时单独拎出宋MAX胡GL6作*较也不足以说明问题。
<*r/>别克GL6搭载1.3T双涡轮增压发动机，如果讲数据，这款163马力230扭矩的发动机几乎与宋MAX1.5T发动机动力持平，实际表现也基本够用，但毕竟是小排量三缸发动机，除了怠速抖动，*稳定性也是很大考验，而最明显的则是因涡轮介入滞后造成的高油耗。
<*r/>根据市场反馈，消费者对1.3T三缸发动机GL6的担忧*较严重，而其14.19万起最高16.69万的售价也是一道*较深广的藩篱。
不过，GL6采用的前后*悬挂却是其不小的亮点，国内中低端MPV采用前后*悬挂的M除了*来F7，*是GL6了。
作为与GL6相同级别的MPV，*亚迪宋MAX手动*7.69万最高8.99万，自动*8.69万最高12.99万的售价无疑更具有吸引力。
除了低廉的售价，宋MAX的外形胡丰富的配置也是勾人的致命武器。
<*r/>远程启动是宋MAX的标配，也是*亚迪汽车的一贯配置，而全系可*第二排*座椅则构成了灵活机动的内部组合空间。
没错。宋MAX的销量，远远胜过GL6，据我看到的数据，今年1到9月，宋MAX已经售出大概11万辆，而GL6只售出不足2.5万辆。可见，宋MAX很受欢迎。
至于原因。我觉得，宋MAX在价格与配置方面，颇占优势。GL6虽然*宋MAX有品牌优势，但15-20万元之间的MPV市场，原本**较窄，*如途安、逸致，前者上市10多年，始终不温不火，至今月销不过三千左右。后者更惨，基本上已经烟消云散。至于日产曾推出的骏逸，更是昙花一现。再加上GL6的发动机存在争议，在一定程度上，拖累了GL6的业绩。
我曾试驾过宋MAX。驾驶感不错，加速很有力，动力传递平顺——有些自主车在这方面或多或少存在一些缺憾，宋MAX的表现却很好。内饰与座椅，也基本上无懈可击。
我也曾试驾过GL6，虽说有*疑它的三缸机存在抖动，令人感到不舒服，但至少在那次试驾中（*/扬州往返），我没有察觉到不妥之处。当然，它的加速不如宋MAX，记得百公里加速慢1.5秒。
用GL6与宋MAX直接对*，显然是宋MAX的优势更明显。以入门级而论，一个是14万元，一个是8万元。追求实惠的话，显然会重点考虑宋MAX。
