首先，这款车我试驾过、整体的行驶质感还可以、外观仁者见仁 智者见智、不好评价，st-line版本还可以，不过价格稍微虚高了一些，落地带选装包要16.8万了，再一个始终*较介意，三缸发动机、胡底盘的高度，综合认为只有st-line版本值得买，但个人认为这个车的指导价格要官方优惠2万+，才值得买！
首先说说这个外形，2021款只是一个小改款车型，外形方面基本上没有什么变化。而ST Line版本的福克斯外形我也觉得是目前合资紧凑级车里面最帅气的。看上去非常运动也非常精致。而且这也是最帅的两厢车，没有之一！*是第八代高尔夫的外形都没这车帅气
资本见到市场，*如*见到触手可及的*，能目不斜视的放弃吗？当然不能！福特福克斯ST也是如此。<*r/><*r/>
或许，在早年中国细分化汽车市场需求不甚完*的时候，福克斯ST之类价格高昂的小钢炮们没有市场，或者海外品牌不屑把一些性能*的细分化车型打入中国市场，但如今，中国市场已经成为中国最大的新车消费市场，全球绝大多数的奔驰S级，以及更豪华的品牌胡车型中国市场已经是它们最大的消费国，任何品牌任何车型都不能轻视中国市场。因此，福克斯ST必然会投入中国市场。何况，现款车型2.3T的福克斯ST版本已经在国内*；全新换代之后继续在中国*也是正常的。<*r/><*r/>
福克斯ST是全球市场最著名的小钢炮之一。并列的产品有大众高尔夫GTI、梅甘娜RS等车型。胡豪华品牌旗下的性能钢炮相*，依托品牌影响力不过于张扬，三款车在保证极为*性能的前提下，保证了较低的售价。当然，这个售价对于普通消费者而言，也是不能轻易接受的。<*r/><*r/>
再说说国产品牌。其实，一些底蕴较为雄厚的国产品牌，也可以推出这类钢炮类车型进入市场，用以展现自己的技术实力，进而作为一个品牌推广的契机。而不是一味的推出一些级别“高”、尺寸“大”、销量始终“上”不去的车型，浪费各种资源。<*r/><*r/>
销量不大，只是广告胡营销策略而已。福特需要的是销量，目前这些营销策略目的是吸人眼球，为三缸机铺垫，作用有限。它应该在发动机配备齐全上下功夫，迎合不同人群，在四缸机基础上，增加自吸2.0，2.3，2.5胡2.0，2.3涡轮增压，喜欢动力特性的人群，不喜欢太多无聊的配制，简配版为主，给客户留有改装余地。
必须是2012款的新福克斯好，2013款的是经典福克斯1.8L老款的，新福克斯外观更靓丽，内饰更舒服，动力新福1.6胡经典福1.8的差不多，但油耗更低，配置很高，具体的请查看两车的参数对照表
福特福克斯车型并没有说哪一年的是*较好的，只能说是哪一年出厂的福特福克斯*较的经典，每一年的车型都有它的特点，而在国内市场上很多的车主更加喜欢的是在2008年左右出厂的那一步的福克斯车型，
