我想简单说一下，低功率的发动机胡高功率的发动机硬件是有区别的，这个你可以自己去*N20B20发动机，一看*明白了，而且宝马是全铝发动机，不是铸铁，目前刷ECU的大部分是增加喷油量，提前点火时间，铝合金的没有那么耐*，所以还是省省吧～
能刷。但是你要想清楚你买320是为了什么。
我想想也不会是纯粹为了飙为了快。
那你去刷ECU*得不偿失。原厂之所以配低功率，*是在某些部件上采用了相对低强度的部件，ECU刷过之后，原本的发动机结构中的这些低强度部件受到了更大的冲击，相对使用寿命来说肯定是下降的，你可不想车子开起来叽叽喳喳异响吧？
如果真要刷，那*要附带发动机强化，改装一定要均衡，光提升一个点的能力，可能会得不偿失的。
你好，关于320li刷ecu这个问题我之前也回答过了，宝马320是3系中刷ecu*的一款车型，效果也是蛮不错的，刷过的大佬们也是乐在其中。同一款发动机出厂的时候*成高低两个版本，低功率预留的动力空间是很大的，其实说到底*是给改装预留的！前提是别刷罐头程序，要刷品牌特调程序！
宝马320li我们*的一阶极限，提升74匹130牛米，一般给客户*可以提升60匹90牛米，客户反馈效果是很好的，也有些客户不想要太高的数据，*适当降低提升40匹50匹的也都有，这*是特调的优点，一对一特调满足客户的需求。
至于你听说的发动机承受不住，他们有刷过吗？甚至有的车都没买呢*在那凭空臆想。我只能说，*四五年了，刷过几百台车了，或许他们*我专业吧。
这里可以很明确的告诉你，可以刷，只要*的时候刷出的数值是在合理范围内，硬件完全没问题。
为什么这么说呢？简单讲，我们说刷ECU其实是不准确的，应该叫优化ECU，这个刷的字眼造成了我们容易想到破坏。其实我们是在汽车原厂基础上修改汽车的喷油脉宽，进气压力，涡轮压力等一些参数值，家庭用车不涉及狂野赛车分子，那么听工程师的建议*够了！
为何原车出厂不如此设计呢?它是设计程序方面的不是硬件，*像我们电脑，你超高硬件配置的电脑装win98*可以运转，但是你装win7 win10 会更好！
电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：BOSCH、*、MM……生产产品均*至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异。*单拿我国来讲，最北方温度可以到-51度，最南端可以到48度，汽车可以再西*海拔5000多米的高原上跑，也会在*-150米的地方跑，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围*较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
所以升级ecu要找个可*的资深*团队才有保障！我们英国ct专注一对一*。根据您的驾驶习惯胡环境，我们会做出合理优化，下面有同款案例
ECU品牌：Celtic Tuning(英国CT)
<*r/>很负责的告诉您，最好不要刷。
<*r/>首先说，不要拿“卡迪拉克”来做*较，“卡迪拉克”的2.5T与28T，发动机外部结构与内部构造完全的一模一样，甚至精细到每一颗螺丝都一样，这样由25T刷28T时，只是改变了涡轮的正压值，*可以完成动力提升。<*r/><*r/>而宝*“N20B20”发动机想从20i刷到28i*有本质的不同了。宝马N20B20发动机共有两种硬件版本，低功率的编号是N20B20B（国产版本是N20B20D），高功率的编号是N20B20A（国产版本是N20B20C），低功版发动机与高功版发动机硬件大题一致，但仍有明显的不同之处，*如活塞、活塞顶部的形状不同，低功20i的活塞顶部是凹凸起伏的（如下图），同时压缩*为11:1。
<*r/>而28i高功率发动机的活塞（如下图），由于表面平滑，从而获得了更大空间，从而压缩*下降到10:1，活塞不同的问题很多相关媒体，相关人士都说明过啊，怎么还有什么多朋友不了解呢。<*r/><*r/>只要是了解改装的朋友都清楚，高压缩*是无法承受高增压值的，最简单的来看，目前市场主流“某ecu”*，把轮上马力拉到275匹，是轮上马力不是额定马力，增压值更是加压到1.1*ar。不改变压缩*的状态，而盲目拉高增压值，导致燃油使劲*，由于过高的压缩*，爆震的几率会严重增加，同时积碳也会几何式的增长。到时候，您去加油也会说“老板，请给我加高辛烷值汽油，我要上秋名山。（辛烷值高，抗爆震性*高）。如果单单是积碳增长没事，更严重的是长此以往下去，你车的缸体活塞都会严重受损，甚至爆缸。<*r/><*r/>20i不仅与28i在活塞的形状不同，排气*、传动轴的直径、长度都有不同，所以去刷28i真的得不偿失，现在刷28i的很多都出现问题了，更有少数者爆缸。如果您非要刷，不刷不行，那*找一家大的改装厂，现在专门有一套“高功版平滑活塞配套高功率ecu）的套餐，您把活塞也换了，这样基本免除了发动机破损的危险，用着也更安心。如果您不想换活塞，那*干脆不要刷，绝对的伤车，而且很伤，现在玩这款发动机，都是先换一套高功活塞再刷ecu。<*r/>
