第三代哈弗h6口碑这么差，因为哈弗h6第三代汽车的缺点*是汽车的空间不够大，而且发动机的动力不够强劲，车辆运行也不是特别稳定，会经常有一些小毛病，而且款式风格也*较单一，挑选的余地*较少。
近期哈弗H6没有新车上市信息，H6-PHEV该来了
哈弗H6在SUV销榜中总能一骑绝尘，能把第二名甩的很远；可是近几期的月销量排名却只能区居第二甚至第三，H6落寞得很啊，原因不难理解。
参考以下数据：
哈弗H6共有四个版本，耗油量如上。
客观评价其油耗应当都不算高，毕竟H6的车身尺寸达到了A＋的标准，在合资汽车阵营里已经是中型车了；整备质量*较高，车身强度也*较理想，所以众测平均油耗只要没有超过10L/100km*不算高，尤其是2.0T版本其实有相当*优势的，低于CS75PLUS-2.0T、星越L-2.0T AWD、探界者、昂科威等车，那么销量为什么会下滑呢？
原因很简单，因为与哈弗H6部分版本价格重合的选项里，出现了插电式混动汽车；而且还是尺寸同级、配置相当、设计理想的*国产汽车，这些车通过高效率直驱的串并平台，实现的是两驱版本众测平均油耗低至5.5L/100km左右，四驱高性能版本不过百公里六升出头。
在性能更强的前提下，这些车实现了耗油量近半的缩减；重点是插电混动汽车是有纯电驾驶模式的，几十到上百公里的纯电续航可满足日常同期的需要，平时开车一滴油都不用浪费，充电驾驶可以用车成本大幅缩减。
用车成本是主流车用户选车的第一考量，不能否认哈弗H6的油耗其实并不高，尤其是搭载米勒循环2.0T发动机的第三代车型表现优异；但是“省油”是燃油车时代的话题，在电驱时代里，即便是长途驾驶仍旧需要消耗少量燃油的插电混动汽车，需要讨论的话题已经变成了“如何在更多的场景中不用油”，差距*是这么大。
哈弗h6启动车子首先按一下启动键，ACC灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
很多人还不知道一键启动在行驶过程中可以关闭/起动发动机；行驶中关闭发动机：在车辆行驶过程中发生紧急情况时，您可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。
行驶中起动发动机：如果发动机在车辆行驶过程中熄火，您可以在不踩制动踏板的状态下，通过将变速杆挂入N（空档）位置并按下发动机起动/停止按钮来重新起动发动机。
第三代哈弗H6作为神车的换代车型，舒适度也有了很大提升，配置了智能控制座椅，遵循以驾驶者为中心的设计理念，覆盖环保材质的NAPPA皮纹，采用人体工程学座椅发泡设计，可远程加热、自动调节，透气性胡舒适性极为出色。我们邀请了三位同事进行动态乘坐，所有人的反馈都是支撑效果到位，高速过弯时座椅依然能贴合身体，同时座椅相**品牌车型更加柔软，舒适度值非常高。
