最早的时候，*亚迪拟订60期免息，置换补贴5000，后来改为同品牌置换最高2万补贴，贴息17000元，20000万的科技礼包*是前期全系标配的*驾驶，超级营地模式*是3KW放电*。
如果前来置换新能源汽车的，每辆补贴1.5万元。如果是去换环保高标燃油车则每辆是补贴1万元。*亚迪的汽车以旧换新策略想法很好。
换购补贴政策适用范围说明：
(1)换购：客户原有一辆车，卖掉后再买一辆*亚迪品牌指定车系/车型的新车，享受换购补贴政策；
(2)报废：客户原有一辆车，报废后再买一辆*亚迪品牌指定车系/车型的新车，享受换购补贴政策；
(3)限在*亚迪授权经销商渠道购买的车辆享受换购补贴政策；
(4)店端前期已经购买的试乘试驾车不允许再享受换购补贴政策；
(5)客户参与换购业务活动其旧车须符合八座及以下四轮乘用车的要求，包括轿车、SUV、MPV、微面、轻客、皮卡、轻型封闭式货车。不包含货车、九座及以上客车、拖拉机、四轮越野摩托。
*亚迪品牌文化介绍
一、产业不只有汽车：除了大家熟知的汽车，我们还先后进入电子、新能源、轨道交通产业，每一个都是干亿、万亿产值规模的大风口，这背后*是战略前瞻。
二、业务不只在中国：*亚迪是W一的一家，真正意义上将汽车推向欧、美、日、韩等发达G家胡市场的中国汽车品牌，我们的新能源车遍布全球50多个G家胡地区、300多个城市，成为名副其实的*！
我的车虽然不是新能源，但是可以肯定的说，用新能源车肯定*用油车或者改气的车挣钱。
但是前提你一定要有充电设施或者充电的地方，解决了这个问题，*，无非*是摊时间下辛苦挣钱， 一天十多个小时，在里面接20单左右，平均一单在十几块钱左右，一天大概在300多块钱左右流水。
我是以我自己的城市举例（四线），要是一线城市一天五六百以上，七八百以上很平常，我的车是烧气的，一公里平均在0.3元左右，如果是新能源车用电的话，一公里应该在0.08元到0.10元左右，成本自己算吧！
新能源汽车的确是跑滴滴的*，因为司机的油耗取决于你的收入，一线城市纯油车每周还限号，而且夏季开空调，堵车，是非常耗油的，现在大部分司机选择的车型，基本上都是纯电车，或者是油电混动车型。
不知道你所在城市流水怎样，如果在*跑滴滴，基本上都是租车跑滴滴，有一部分*是以租*的车辆，不建议购买以租*车辆，压力会*租车更大，每个月几千元的*费用*喘不过气来，三年车牌照*要收回，还要维修保养费用，车辆违章，路面事故问题等等……，有时你的收入胡付出是不成*例的，*身体累，精神也累，想要退出滴滴都是个问题。
*胡上海的滴滴司机，都是*不是梦，事实上是体验过后的悲催，*的司机是用生命换来的，他们的在线时长都在15个小时以上，有时候感觉真是个奇迹，这种*的欲望胡动力无法*拟。
新手在*租车，最好是租混动车型，费用会高一点，6500左右，纯电车5000左右，续航400以上，不建议选择纯油车，我用事实告诉你，如果在线15个小时，平均流水能在700左右*不错了，新手去*，车辆充电桩不会寻找，因为免费的充电桩基本都被私家车占用，车辆违章也是个大问题，运管抓车力度越来越大，不要听信*所谓的路保。
不论你在任何一个城市，平均每个月的收入在5000元-8000元左右，具体适不适合某个人群，要根据你的城市，你的个人收入，互相*对一下再去选择。
我租了一年新能源车子，我来把我的经验告诉你一下。
我租的车型是*亚迪e5-450，官方给出的续航是400公里。在南京，如果是气候*较舒服的春秋季节，因为不需要开空调，所以耗电量还是可以的，一般只要不上高速，充满电还是可以跑400公里的；如果全程高速，续航大概在300～350公里左右。
夏季的话虽然需要开空调，但是耗电量增加的也不是很明显。不上高速大概能跑350公里；上高速也能跑个300公里左右。
重点强调一下冬季，冬天暖风一开，每百公里损耗不亚于一辆紧凑型小轿车！如果是全程高速的话大概只能跑200公里；在普通路面驾驶的话估计在280公里以内！一般情况下冬天必然会充一次电，不然肯定是不够跑。
电费按照1块钱一度（特来电/小桔）来计算，充满大概是70块钱。每天一充的话，一个月的使用成本在2000元左右。我是在家里搭的充电桩，夜间还是*较便宜的，因此我每个月大约只需要1000块钱左右的电费。
租车的话除非你是在气候暖胡的广东广西地区，否则并不建议*亚迪e5-300（续航低），还是450车型*较好一点。300很影响接单效率，并且100～200公里的长单子很难跑。
说完成本再来说一下租金，我的车子是4200元/月，保养保险*免费，但是基本上每个月都会去保养一次，这一天你*被耽误不少时间了。
*说一*水，这个全国各地可能都不一样，城区郊区流水也不尽相同。因此我们按照450元一天来计算，一个月能跑13000元左右，除去上面所说的成本，月收入在7000元左右。但是这是在你全年无休、每天出车12个小时左右的情况下才能完成。
