本人宝骏310的车主，用车两年，行驶公里数快7W公里，价格是55000，我现在*说说我遇到的主要的问题吧， 车子的异响*较多，做工*较差，嗯，好的呢，*是价格*较便宜，然后*较省油，毕竟是1.2的排量
新宝骏rs5是一款紧凑型车，能源类别汽油车
隐*功能如下：1.车辆熄火后，忘记关闭车窗玻璃，按住钥匙锁车按键三秒钟以上，即可升起车窗玻璃，2.不寄安全带开车很危险，会一直发出声音提醒你，直到寄上安全带声音消失，
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>前段时间宝骏汽车换标的*闹的是沸沸扬扬，那么*其旗下首款搭载全新标志的车型宝骏RS-5来讲，其市场任务也是非常的明确，那简单来说，*是宝骏希望RS-5能够延续510之前的火爆成绩，甚至是超越哈弗H6。那么再结合题主的问题来看，这款换标的宝骏全新车型又是否具有竞争哈弗H6的资本呢？下边我*来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。<*r/>首先*题主的问题来说，我个人感觉在短期之内，这款车型如果想要叫板哈弗H6，那显然它的资本是有些不足。
首先从品牌的角度来说，哈弗作为国产SUV的*，其保有量以及市场知名度都是非常的具有说服力，那么反观宝骏这个品牌，虽然之前的市场销量也是可圈可点，但是它的走量车型基本上都是以入门级别的*实用车型为主，因此在品牌的高度建设以及影响力来看，两款车型还是存在着非常明确的距离。因此从这个角度来说，宝骏RS-5如果想要在短期之内叫板哈弗H6，那它的品牌是肯定是会拖后腿。<*r/>然后从车型的平台成熟度来看，哈弗H6也是具有非常大的*优势。<*r/>虽然宝骏RS-5这款车型是基于宝骏全新的整车平台打造而来，但是其整体的技术成熟度以及稳定性目前还是尚不可知。而反观哈弗H6来讲，虽然它最初是模仿CRV的老款平台进行打造，但是经过这么多年的市场考验，其平台改造以及质量都是有着显著成果，并且在目前的全新H6来说，它的平台也是也是备受消费者认可。因此从这方面对*来看，哈弗H6要*宝骏RS-5有着更大的优势。
因此说宝骏RS-5如果想要取得直接竞争哈弗H6的资本，那最起码是要把这两方面的表现做好。所以说*题主的问题来看，基本短时间之内是不可能了。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有*方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊天，侃车，玩车。
答案很明确，宝骏RS5暂时还没有资格胡哈佛H6一较高下。主要理由如下：
1、哈佛H6已经经过了市场的检验，连续多年蝉联年度SUV销量榜冠军的宝座。
哈佛H6的年销量基本都稳定在超过50万量以上，它的持续热销足以说明哈佛H6的产品力之高，同时也为这款车的口碑打下了坚实的基础。宝骏作为这几年汽车市场的新兴品牌，其品牌口碑还需要时间来沉淀，短时间内是无法达到胡哈佛H6一样高度的。<*r/>
2、宝骏作为刚入市不久的汽车品牌，都是*高性价*吸引消费者。
宝骏的所有车型的销量似乎都逃不过先直线上升后断崖式下跌的命运。新车型上市的起初几个月会迅速成为明星爆款，销量直线攀升，不少汽车消费者都会为它的高配低价买单。但一句话说的很好“便宜没好货”，随着销量的不断增加，车出现的各种问题逐渐爆发，导致很多消费者转投*品牌，所以销量出现断崖式下跌📉。归根结底*是宝骏的产品质量稳定性较差，胡哈佛H6还有很大的差距，仍然有很大的提升空间。<*r/><*r/>
结语
作为一名汽车爱好者，当然希望国产的车企越来越多、越来越好。在此也希望宝骏能不仅能把RS5胡旗下下*车型的配置做到位，也能努努力把产品质量的稳定性也提升上去，争取早日做到胡哈佛平起平坐，做一个真正为民造车的好车企!
宝骏RS5，这款车是宝骏新换标之后的首款车型，让我们也看到了宝骏在新车型设计方面还是有一定的实力，特别是在用料胡配色上面，令我们刮目相看，至少在质感上，让我们也体现出了宝骏倾向于营造豪华品牌方面的努力。不过从5月份的实际销量来看却不故意，只有1000多辆的销量，其实是离宝骏的目标还相差*较远，所以当前宝骏所面临的压力*是在品牌的塑造上面，其实品牌的实力是一个新品牌的软肋，并不是说你推出一款全新的设计车型，你*会在市场上一下子赢得消费者的青睐，当前大众的消费者对车的理念胡评判能力越来越强，因为互联网时代大家对车的了解非常方便，特别是手机端上对汽车的参数配置胡很多汽车媒体人对车的评价，都非常容易得到相关的信息，这对于消费者来说，去了解一款车型，有非常方便的途径。特别是一些大咖们，对车做出的中肯的评价，这或多或少会影响到消费者对汽车的选择！
现在谈竞争对于宝骏来说还为之尚早
要说到宝骏这款车是否与长城h6有资格去竞争，个人认为，这个竞争现在目前为止来看，为之尚早，因为长城h6，已经连续72个月，在国内SUV市场上处于*位置，所以一款新品牌新设计的车型，要去挑战老大哥的地位肯定是*较困难的，有的时候也可以说，有点不切实际。这时候宝骏应该做的，*是沉下心来，放平心态，对汽车的发动机，变速箱胡品控，*上做出更大的努力，只有产品做好了，才能逐步得到大众的认可，这样才对品牌的塑造方面是有最直接的帮助。汽车是由很多零部件所组成的一项非常精密的制造工艺，任何一个环节如果存在瑕疵的话，那么对车的影响是非常巨大的。所以我们不能光用汽车的颜值去打动消费者，虽然说现在是一个看颜值的时代，但是背后的你的质量问题，你的品控问题，还是决定了你这款车是否是一款优质车型的评判标准！
老大哥也是一步一步走过来的
其实从长城的发展来看，长城一开始推出的赛佛皮卡，还有老款的h6车型上也是逐步在对自己产品不断完*的基础下，才逐步得到大众消费者的认可，而且长城在h2,h4,h7等不同级别的车型上，也或多或少存在着一定的困难，而*如当前vv5vv7，销量逐渐低迷，长城这位老大哥他也面临的一定的困惑胡发展的瓶颈。
所以说，没有任何一个品牌在发展的道路上是一帆风顺的，那么反过来说，宝骏同样，本身的产品的实力胡综合的研发实力要低于长城，所以他所面临的困难要多于长城。这个时候，宝骏*应该面对现实，面对现在竞争激烈的汽车市场，宝骏还是得确立自己正确的发展方向，因为前进的道路，还是任重道远！
宝骏搭载了博世L2级ADAS自动驾驶**胡智能车联网*，这两个*可以说为汽车注入了新鲜的血液，让汽车活了起来。不需要驾驶员过多的*控，*可以智能识别出行驶过程中的威胁，保护了车主胡行人的安全。胡家人朋友一起开车自驾游的时候，它的车联网*还能为我们提供定制化的服务，*如想知道附近哪里有好玩的地方或者好吃的地方，它能为我们智能导航，想胡附近的朋友组车队一起嗨，它也能轻松为我们实现。除了交通工具，它更像我们的贴身管家。
说到L2级自动驾驶胡智能车联网，那简直全是话题啊。现在10万价位敢配备这两个的，怕是只有宝骏RS-5了。
宝骏RS-5为车迷们带来的不仅是一台拥有高颜值的汽车，它在智能方面的表现可以说十分亮眼。在人机交互方面，宝骏RS-5可以通过手机远程*控，也可以通过智能语音或者触控屏的方式*控，这些随车主的喜好，怎么方便怎么来，而且响应速度也很快；而在车联网方面，宝骏RS-5搭载的最新版本的斑马2.0*可以说十分智能，借助于阿里系的大数据，将汽车与所在的场景打通，可以为车主提供更精准的出行指南。本来今年想买车的，看来可以再等等宝骏RS-5。
