日产锐骐EV皮卡面对C端消费者应会以零销量交出答卷，但是这台车总会有相关单位采购。
锐骐皮卡多功能车在电力行业早已出现，只不过是以皮卡基础改造的封闭货箱小型专项作业车，这台车的续航里程据从业人员所述平均只有200公里左右，实用性可以说是相当的低；对于需要长线驾驶的皮卡车或小型专项作业车而言，这种续航能力是不合格的，所以这种车如果换做个人采购显然不会有人接受，锐骐EV版如面向终端颇有些自取其辱的味道。
锐骐电动版预售价26.98-29.98万，NEDC*续航里程仅仅为305胡403km，价格在这*间对于本*低端的锐骐皮卡而言，NEDC续航低于650公里、实际续航不在500公里左右都是不合格的。<*r/>
车身尺寸5095*1820*1675、轴距3050mm，尺寸在皮卡车中属于小型车，外观设计是锐骐经典款的标准造型，整车视觉效果也透着股子廉价，尤其是封闭中网感觉*像蓝色彩钢瓦直接糊上一样，哪哪也看不出这台车价值25万以上；进入车内后这种体验会更加深刻，标准工具型皮卡车的廉价塑料内饰材质以及毫无设计感的布局，这种风格是标准10万级的皮卡车水平。
驱动电机为为最大功率85kw、扭矩290N·m的单驱动电机，也*是说这台皮卡车的前置电机会是前驱皮卡，试想一台皮卡车重载后依*前轮驱动去爬坡，超过15°的坡能爬的上去吗？锐骐皮卡真的算是皮卡车界的一股清流，目前为止没有第二家车企敢于推出这么诡异的皮卡车。
锐骐皮卡面对终端消费市场应该会交出全年销量零台的答卷，同样的价格没有利用不选择直列五缸扭矩应为470N·m的进口福特ranger，分时四驱*后桥用牙嵌式差速锁，这才是皮卡车。
至于新能源皮卡也不应该以纯电形态面对消费者，因为这种需要的是无限续航，所以只有PHEV插电式混动以及REEV增程式插电混动才会是理想的选择，这类平台既能做到强劲的性能胡四驱，同时能做到油耗*柴油动力皮卡还能低⅓甚至更多，绿牌应该以这种形态出现才能满足消费者需求，当然东风日产锐骐怕是没有这一等级的技术储备。
（上文由天胡Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）<*r/>
不会
因为电动汽车的技术还是没有完全的发展到位，自燃事件，还有续航公里也不是很远。
但是电动汽车也有好的地方，不限行、不限号、省钱、噪音低，也不会污染环境，个人不是很喜欢电动汽车，每个人用途不同，所以选择也有所不同，各有所长吧。
1、首先D22皮卡是N*SAN牌皮卡，发动机为日产原装进口KA24发动机，发动机*还是*较不错的。
2、锐骐皮卡是郑州日产东风皮卡系列的一个统称，多为柴油、即*25高压共轨绵阳造发动机，应付各种恶劣天气有较大优势。
3、想问一下楼主，九万八提的郑州日产柴油皮卡是什么配置？*座椅？轮胎是P215的还是P235的？高配的话，无非*是*座椅，司机侧安全气囊，前后电动车窗，倒车雷达，*门锁，郑州日产无外乎这么些配置，这个价格来说最起码拿一标配。
4、郑州日产的皮卡车还是值得一买的，虽然会有些不让自己满意的地方，从帕拉丁参加达喀尔拉力赛*能看出，不骄不躁，厚实无华，还是不错的选择，说了这么多，希望对楼主有所帮助。。
1、首先D22皮卡是N*SAN牌皮卡，发动机为日产原装进口KA24发动机，发动机*还是*较不错的。
2、锐骐皮卡是郑州日产东风皮卡系列的一个统称，多为柴油、即*25高压共轨绵阳造发动机，应付各种恶劣天气有较大优势。
3、想问一下楼主，九万八提的郑州日产柴油皮卡是什么配置？*座椅？轮胎是P215的还是P235的？高配的话，无非*是*座椅，司机侧安全气囊，前后电动车窗，倒车雷达，*门锁，郑州日产无外乎这么些配置，这个价格来说最起码拿一标配。
4、郑州日产的皮卡车还是值得一买的，虽然会有些不让自己满意的地方，从帕拉丁参加达喀尔拉力赛*能看出，不骄不躁，厚实无华，还是不错的选择，说了这么多，希望对楼主有所帮助。。
