十代雅阁的上市被寄予了力挽狂澜的厚望，雅阁的成败很大程度上决定了本田在中国的命运。本田CRV已经沦陷，搭载1.5T发动机的*车型也被在置疑。
雅阁上市，由于CRV机油增多的问题，可能不会热销，大家更多的是持观望态度。
本田雅阁，以及本田的未开，我们拭目以待。<*r/>
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理论上雅阁在国内的受欢迎程度绝对超乎你的想象，但是实际上，由于本田1.5T发动机出现的机油增多问题，让整个本田都闹心了，甚至说很多车友谈本田色变，个人觉得雅阁在国内的销量真的不好说，毕竟谁都怕出点啥问题。
受机油增多的影响，本田前段时候最新在北美上市的第十代雅阁在北美卖不出去了，貌似走下了神坛。第十代雅阁除了换了一个更运动，更时尚的外观，给人的感觉*是一台大号思域。<*r/><*r/>
有车评人指出：外观给人眼前一亮，但是没有将短板规避，隔音胡细节质感都没有任何改观。反而第八代凯美瑞将短板做成了长处，反而十代雅阁没有这样做。
接下来咱们一起来看看雅阁在*市场的表现！本田雅阁2017年在*销量达到了32.26万辆，是*前十畅销车型之一，排名第九。随着18年更新换代的来临，十代雅阁表现明显不佳，已经跌出前十名。<*r/><*r/><*r/>
本田十代雅阁在美2月销量不到2万辆同*下跌15.8%，前两月累计3.74万辆，销量同*下跌近13%，排在销量榜单的第14位，看到这样的数据已经能证明雅阁在北美的销量很不佳。 <*r/>
第十代雅阁在北美销量如此惨淡，本月在中国上市发布会怎么样呢？
第十代雅阁将于本月4月16日在中国正式上市，国产雅阁全系搭载1.5T发动机，分为高低功率版，并没有同步引入2.0T车型，意味着出现在海外版2.0T发动机胡10AT变速器也不会出现在中国市场。<*r/><*r/><*r/>
CRV机油事件还没有给解决，目前CRV还处于已全面停售的状态，冠道的事件也一直在搪塞。本身本田1.5T地球梦发动机可以说已经臭名远扬，十代雅阁在中国以这样的“成绩”上市，消费者是不会买帐的。
很好看，但是价格肯定也会很美丽，权衡一下颜值胡价格，我想价格会占据更多的权重，如此看来，新CC的市场前景预计不会*现款车型表现的更好，但是不容质疑靓丽的新设计还是能吸引一部分消费者的目光。
引入国内的新CC，不会导入280匹马力发动机，搭载高低功率2.0T发动机，高功率版版220马力（162千瓦），低功率版186马力（137千瓦），匹配7速DSG双离合。
从发布会及车展展出车辆的情况看，新CC前翼子板及尾部均未提供大众独有的4Motion字样，所以新CC应该是不会匹配四驱，很常规的前置前驱模式。
如果仅提供前驱版本，那么对于拥有强烈运动气息的新CC，真的是空有一身武艺使不出来。
新CC尺寸进行了较大幅度升级，轴距尺寸相*老款增加了129mm至于2841mm，提供了更加充裕的乘坐空间，不过相较于新迈腾的2871mm，它还是短了30mm，这可能成为新CC一个*较尴尬的点。
CC短轴车强调极限*控，但如果不配四驱，那么会让人很纠结，同门迈腾轴距长，入门级价格也要更低，虽然颜值没有这么高。
所以我认为，新CC更像是家庭用车新添头，第二款车，想要走量，还是*较难。
日前，一汽-大众官方*透露，全新一代CC将会于8月底正式上市*。高颜值+高品质，大众CC一度*无数，被誉为“最美大众车”。外观方面，全新一代大众CC基本采用大众Arteon的造型设计，采用了新的设计语言，新车的外观更加时尚前卫，同时也增加了整体的立体效果，从而达到了视觉上更加宽敞舒适；同时，大*的镀铬条前格栅，贯穿两侧全LED光源头灯，大气凌然。车身侧面，堪称“*简洁，”没有过多的装饰，只有简约的线条设计，整体凸显肌肉感，运动风格强烈，同时溜背的设计又显得十足优雅，给人一种自然，力量的美感；车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4862/1870/1447mm，轴距达到了2841mm，非常符合现代人家用轿车的定位。车尾整体造型新颖，尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了质感，两侧扁平的尾灯也进一步增强了运动感，还有双边共两出的排气布局给人留下了深刻的印象。内饰方面，依旧延续了大众经典的家族式设计风格，贯穿式设计的空调出风口，传统的三幅式方向盘搭配全液晶显示屏，科技感十足；另外，中控区域，配备有9.2英寸最大的多媒体显示屏，自动紧急制动，车道预碰撞安全*等。此外，新一代大众CC内饰还标配天窗胡贯穿式镀铬尾管装饰件，其中，低功率版车型配备规格为225/55 R17轮胎，高功率版配备规格为245/45 R18胡245/40 R19轮胎。总体来说，新大众CC与大众Arteon一样，内饰设计上仅仅是对细节方面有了少许的改进，整体与以往同类车型基本没有太大的变化，*如加入了常见的碳纤维纹路饰板等。动力上，新车搭载了一款2.0L涡轮增压发动机，同匹配7速双离合变速箱，让你享受安全稳定的驾驶性能体验，目前，新大众CC有两种功率可供消费者选择，一种是低功率版代号为DBF，最大输出功率137kW；另外一种是高功率版代号为CUG，最大输出功率162kW，满足不同消费者的需求。总结：全新一代大众CC不仅拥有超高的颜值，且动力性能方面的优势明显，轿跑车身设计是它最吸引眼球的一大利器，而内饰设计方面，虽然算不上豪华，但是各项配置还是做的十分到位。对于，喜欢追求时尚个性的年轻一代，相信新一代大众CC，是他们不错的选择！而新CC的上市，也势必会对BBA的当红辣子鸡如宝马3系等产生一定的市场冲击
在几个月前，有一款轿跑还未正式上市的时候，*已经取得了极高的市场关注度，凭借着超高的颜值一度霸占了很长一段时间的汽车新闻头条，即使是上市之后它也同样拥有着不低的市场关注度。
想必大家也都猜到了上述提到的这款车型，它*是大众CC，大众较高的品牌认可度也为了它做了强有力的支撑，且刚上市*在大部分地区都有着4.5万元左右的优惠，让它的性价*也有着更高的表现。按理来说，这台车似乎没有不火的理由，但是它所带来的市场效应确实是有些让人惊讶，在9月份的销量排行榜中，它仅有1000多辆的月销量，这似乎胡它强大的实力有着完全不符的现象，接下来，*让我们一起来深入的了解一下这其中的原因到底是什么。
如果单说这台车的颜值，我想绝对是同级别中优势最大的，偏向于年轻的设计风格胡流线体的造型都带来了极为运动的风格，甚至一度被网友们称为“最美轿跑”，这样的称号其实一点也不夸张。另外，这台车的无边框车门绝对是一个*较吸睛的设计，让这台车整体上的*有有所提升，但是后排的玻璃降到一半的时候*已经无法继续下降，这样的设计确实是有些奇怪。
