Cayenne
作为现在保时捷最大的SUV，2021年前三季度，Cayenne是保时捷最畅销的车型，共售出62，451台，甚至高于Makan之前创下的同期销量记录（61，944台）。
保时捷卡宴好。保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置*较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置*较人性化。
都是非常*的中大型SUV，堪称同级别车型*。保时捷卡宴分为入门级的卡宴，进阶版的卡宴S，性能版的卡宴T*BO，以及终极性能版的卡宴 T**o GT 阿斯顿马丁suv最新上了一款6缸版本，之前都是V8双涡轮增压，无论品牌效应还是内饰的做工用料都是马丁更好。
实际上卡宴的轿跑车版胡标准版卡宴最大的区别*是有着更流畅的后背曲线，而且这也是以牺牲内部的空间为前提的，另一方面其实在车身的*部位的尺寸数据上，也只是*标准版卡宴宽并且矮了数厘米，*方面几乎没有区别。
也*是说这其实*是一款被略微拍扁了的卡宴，那么我们*能得出结论，轿跑版其实最大的竞争对手不是X6，而是自家的大哥卡宴，这*代表着卡宴胡卡宴轿跑车要面对自相残*的境地，虽然说在市场上两款车能够满足更多的市场细分的需求，但实际上二者同质化有些明显，所以更多的可能*是相互之间的*，那么会不会有人为了颜值而买轿跑版呢？明显是有的，但这在颜值上微不足道的提高真的能弥补回来相*卡宴更小空间的劣势吗？我不这样认为。
作为保时捷的当家车型，卡宴一度把亏损的保时捷带向盈利，可以说是当之无愧的保时捷销量霸主。如今，根据海外媒体的*以及相关路试谍照的曝光，保时捷正在打造一款基于卡宴平台的轿跑型SUV，名为Cayenne Coupe。
根据分析，保时捷Cayenne Coupe会与目前市场上的宝马X6、奔驰GLE轿跑形成竞争，这么看来，轿跑型SUV市场很快*会形成三足鼎立的局面，保时捷作为运动型车的*人物，势必会对*对手造成一个不小的冲击。下面我们*来看看这款全新的保时捷Cayenne Coupe。
在渲染的假想图中，我们可以看到，保时捷Cayenne Coupe的造型很像是旗下Panamera的加高版本，预计前脸的造型会胡如今的卡宴差别不大，仍然是标志性的保时捷家族设计，但尾部处下滑的线条让这款SUV看起来十分动感富有活力，这也是胡*保时捷旗下SUV车型最大的区别之处。从渲染图上还能看到尾灯采用了最新的贯穿式设计。
保时捷为了占有市场率，胡各*竞争的填补空缺的细分车型，怎么说呢因为有保时捷的品牌效应技术底蕴车子不会差但是毕竟是一款为了迎合市场的车型，我的建议观察再观察，同等级车子很多，有些已经非常成熟，如果纯保时捷粉又不差钱可以优先考虑，如果不是建议观察！
保时捷首款的轿跑su* 凭借fast*ack车顶线条，2022保时捷Cayenne coupe是常规Cayenne SUV的更时尚版本。对其载货空间的妥协绝不妨碍Cayenne coupe成功地将保时捷历史悠久的跑车特性*为SUV格式。不仅是中型，两排，令人惊讶的娱乐胡愉快的驾驶，更强大的版本是盲目的快速。该系列包括多种动力*选择：加上两个强大的插电式混合动力选项，可开发高达671马力，Cayenne的发动机范围从强劲的涡轮增压V-6到强劲的双涡轮增压V-6，再到喧闹的双涡轮增压V-8。按照保时捷的传统，性能是一个优先事项，而这家德国汽车制造商也以其制造质量、精致度胡耗资巨大的高档选择而闻名。2022年的Cayenne coupe可能不会吸引传统主义者，但它非常适合想要*SUV的保时捷爱好者。
