18款的两厢福克斯，16的优点*是省油，百公里也只有7.3升左右，尤其现在油价这么高，低油耗车型还是非常值得考虑购买的，其次*是车辆的动力非常强劲，尤其在高速上行驶非常稳重胡扎实。车辆空间也够大，内饰设计也*较合理科学。*的缺点*是保值率太差了。
目前一共有三代！
福克斯是最早引入国内的车型。在国内有着极高的市场占有势以及知名度。不仅国内如此，在国际市场提到欧系的也是位列三甲的成员。他的名气不小，但是他的历史并不长。他还十分的年轻，现在国产第三代已经引入了一段儿时间第四代呼之欲出，我们也借这个机会来回顾一下这款紧凑级轿车的历史。
福特车子质量好，三大件可*，买车没有*安全性，三大件更重要的，至于费不费油我只能说，如果你开个车整天非常在乎那么百公里一升的油耗干脆买个电车，同排量合资车油耗差别不会很大，胡车重关系很大，*车因为车子用料足所以通常会重一些，也是这个原因造成了油耗偏高一点点，大致*如日本车10个油，*车10.5或者11个油的差别。德系车*美系车还费油。另外还有一点，美系车通常动力都*较好，**较激进这也是油耗稍微偏高的原因之一。我买车基本只看*车。毛病少，*控好，安全性好。
若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那*是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。
得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待胡信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。
精灵的舞蹈 出色的味道
按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5*ar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速*会有多少程度攀升。而质感部分*更值得一提了，油门的阻尼让人*较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。
最大243N·m的扭矩在1750转*可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。
我的车是2011款福特福克斯两厢1.8手自一体，首先车子重，底盘稳，4AT变速箱，用美孚一号5W30机油，最好看车主手册规定型号，市区油耗基本在7.5-8之间，高速7.2，*控好，动力足。
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