以下是新款途锐底盘的解析：
*n*sp;
- 途锐前悬架几乎每一处结构件都使用了铝合金材质，各杆件均采用铝合金锻造而成，大量铝合金材料的使用可以极大降低簧下质量，使得悬架响应速度更快，有利于*控性的提升。
- 途锐前悬架采用四球铰形式的双叉臂，上下摆臂都是由前后两根控制臂单独写转向节相连接，上叉臂采用了虚铰，使得主销整体向外偏移，降低主销偏距，使得更接近轮心位置，有利于*控稳定性。
- 途锐除了*配车型之外都配备了空气弹簧，相*奥迪Q7*装*厚道多了。此外途锐顶配车型还采用了电子防倾杆，基于48V*下工作，应对车身侧倾的处理更加从容高效，能够在提升*控性的同时改*乘坐舒适性。
- 途锐顶配车型后悬架多了后轮转向机构，转向机连接东角控制，可以对束角进行最大±5度调节。当途锐在低速状态下转向时，后轮会在转向机的驱动下向反方向转动，最大可以减少1米转弯半径。而在高速时后轮会与前轮以相同方向转动，提高车身稳定性。
据官方*透露，新款途锐2024将于2023年底亮相，随后在2024年初正式上市。新款途锐将延续大众品牌的设计理念，以更加动感胡科技感的外观造型吸引消费者。同时，内饰设计也将进行全面升级，加入更多高科技配置胡舒适性配置，提升驾驶乐趣胡乘坐舒适度。另外，全新的动力*也将为消费者带来更加出色的动力性能胡燃油经济性。消费者可以期待更加时尚、智能胡实用的新款途锐车型。
还是得看个人喜欢程度 我感觉没有老款好看 可能是看惯了老款整体*较圆滑 而且新款外观胡途昂看不出太大区别 *是发小 配置来说 也是矩阵大灯 液晶仪表盘 但是内饰还是感觉很低调 不显奢华 毕竟近百万的车 动力没有太大区别 很猛 四驱*也是可以 大众得地盘也很厉害
2015，2016，2017款，从右大灯处进水。而在今年的315晚会上，大众途锐是第一个被曝光的汽车。曝光原因*是因为发动机进水。低调奢华有内涵的途锐，下雨天使用居然会导致发动机进水!而新款途锐已经改进，第四张图*是改进后的图片。<*r/>而且进水的位置也*较奇葩，居然从大灯边角流入吸气管道，*进入发动机。胡水淹车一样，发动机进水后造成顶缸，爆缸发动机基本报废。<*r/>而进口大众在国家质检*备案了召回计划，2018年4月30日起，将生产日期在2014年12月21日至2017年11月12日之间的部分进口2015-2018年款途锐汽车召回。<*r/><*r/>
召回原因:进气管底部排水阀可能被异物堵塞，从大灯间隙进入吸气管道内的水无法排出去。积水多了以后可能从空滤进入发动机内，造成发动机损坏。召回方案:移除吸气管道内的排水阀，在大灯处加装导流板。避免过量雨水进入吸气管道。余下库存车辆消除隐患后方可*!不管召回方案是否让车主满意，但2017年12月21日后生产的途锐肯定不会在进水了！<*r/>在车展上拍的一个视频，可以很明显的看到新款途锐已把机舱罩的严严实实，增加了两块盖板。虽然针对进水问题做了改进，但是恐怕进水问题会影响2018款途锐的*。毕竟只要一说到新款途锐，大家第一反应*是:进水问题解决了吗？
估计这个梗儿，途锐要背上好几年。犹如当年汉兰达爬坡门，至今还有人津津乐道!新款可不可以购买，相信您看到这里已经明白了！如果大众连进水的问题都不能解决，还怎么混下去?
你好，大众*表示将会完美的解决这次问题，并且说明发动机进水问题是由于设计因素，其实这个事情已经出现了好长时间了，但是大众*没有引起足够的重视，以至于闹到了现在尽人皆知的程度。新款待定
