尼桑面包车有:
七座车有东风日产骏逸、郑州日产NV200以及日产贵士。具体如下:
1、东风日产骏逸,骏逸是日产历史上第一款先于全球其它市场,在中国*的车型。采用了7座设计,并在空间利用上达到了51.6%(与总车长相*)。一拉式易折叠的第三排座椅即便小孩胡女性也可轻松*作,放倒后面的两排座椅之后,便能营造出可以容纳2名*在车内躺卧休憩的异常宽敞、平坦的使用空间;
2、郑州日产NV200,N*SANNV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。郑州日产在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR161.6L汽油发动机;
3、日产贵士,日产贵士,QUEST(贵士)是一款由N*SAN*设计*(NDA)设计,位于北美密西西*州Canton的N*SAN生产基地生产的MPV,具有北美汽车所特有的宽敞空间,强劲动力胡*吸引力的外形设计,同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格。
1、品牌影响力不够高
在国内汽车市场中,MPV车型的市场份额曾长时间被别克GL8、本田奥德赛这两款车型所占据,郑州日产的MPV车型似乎并不受人待见,因此日产NV200并不适合用于商务接待。
2、定价略高
如果单纯对于合资车而言,那么郑州日产NV200这款车11.98-12.58万元的指导价已经算很便宜了,但是对于当时的国产车型宝骏730、五菱宏光等车型而言价格又太高,很多人买车只是为了单纯地拉货,因此日产NV200的受众用户进一步减少。
3、不符合市场需求
其实郑州日产NV200的定位非常尴尬,论商务车的话豪华感又不够强,论面包车的话价格方面又不够实惠,而当时的家庭用户买车主要青睐于更有排面的轿车或SUV,近几年消费者的想法才出现改观,因此当时买车会选择日产NV200的人确实不多
因为NV200的市场销量*较低,从产品的生命力考虑,厂商只能将其做出停产的决定。其次是品牌影响力不够、定价略高,受众人群减少。NV200是一款MPV车型,车身长度是4400mm,宽度是1695mm,高度是1847mm,轴距是2725mm,前脸是多横幅镀饰条的设计。
曾经工作于**三巨头,车行,**,对汽车有一些研究,我说一下我的观点
目前国内在售的尼桑面包车*是NV200了,从稳定性上来说这款车是没问题的,动力总成是1.6自吸加CVT或者手动挡变速箱,这款车的动力总成在尼桑很多车上都有搭配,已经经受了考验!
这车油耗也不高,据车友反馈,一箱油300多块钱,可以跑将近800公里。
要说缺点呢也有,那*是这车*较贵,自动挡车型上路要接近10万,用这车拉货感觉有点可惜,后面有钢板弹簧,用这车拉人又不是特别舒服,定位不准确所以这款车目前的销量并不是很好,由于保有量少,质量也*较稳定,还是有很多人喜欢这车的,所以它的保值率还不错!
具体怎么选根据您自身情况进行选择吧
我是小豪,如果感觉有用请帮我点个赞点个关注谢谢!
<*r>智商鉴定车:尼桑面包车NV200。
把NV200这台车定义为面包车还是很恰当的,因为不论从空间、悬架、配置、性能以及品质的各方面判断,这台车都是低端面包车的真实水平,但是价格却是MPV的等级,简单了解一下这台奇葩吧。
基础参数:车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm,尺寸等级与五菱宏观长安欧诺等面包车相当;悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧非*悬架,发动机前置前驱,作为需要频繁重载的面包车使用使用前驱是不合理的,因为后轮摩擦力加大后前轮必然会减小,尤其是在爬坡时会下降*较明显,所以主流微面都会采用前置后驱。
发动机采用HR16系列日产1.6L多点电喷增压机,这种水平的发动机除了入门级乘用车则只有面包车胡微卡等车使用了;该发动机最大功率91kw、峰值扭矩153N·m,动力水平同样不必宏光欧诺等车理想,而且这台机器还出现了普遍性的烧机油问题,重点是NV200发动机还没有更新国六。
配置方面安全配置中低配仅仅有前排主驾驶一枚气囊,旗舰版才有副驾驶气囊,其次也只有ABS EBD,这种安全等级仍然只是5万以下面包车的标准;舒适配置全系织物座椅、手动空调再加上粗糙廉价的内饰,这台车活脱是一日本面包车;按照该车的配置、舒适、安全等级等标准综合分析,这台车的实际价值应在4~5.5万之间,然而NV200的实际售价为10.78-12.58万,价格高了何止一倍。
至于某些人认为这台车节油且质量稳定,这点不否认;车身减重后推重*合理油耗肯定低,质量稳定只是因为没有配置也*没有什么故障点了,同样作为面包车可以参考五菱胡长安汽车,干更重的活、跑出相同的里程但油耗没有更高质量同样稳定,这类车如果连稳定的质量都没有了,还要它做什么呢?
所以真要选择面包车建议考虑5万以下的车子即可,如果想追求品质选择MPV则NV200肯定不够格,同级别MPV实用型可参考瑞风M4、风行CM7、长安科尚等车,品质会远超NV200且性能更强空间更大。
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