作为来自相同平台的两个小车，斯柯达全新晶锐与上海大众POLO之间的关系可谓是相当紧密。两者在整体造型及动力总成/底盘布局的设计都十分接近。同平台不同命，兄弟车型命运完全不同，斯柯达晶锐指导价仅6.99万起，Polo的起步指导价要7.59万。但从上半年1-6月份的销量来看，晶锐半年共7853辆，而POLO半年销量高达80387辆,可谓天上地下。
斯柯达的车子，基本上与大众是一样的，平台、技术、驾驶质感与大众无异，但偏偏因为一个大众的车标，大家不愿意选择斯柯达，转而选择更贵的大众。从品牌方面来讲，斯柯达*起大众入华时间要短，认识度等等各方面肯定是不如大众，这是客观事实，品牌成长需要时间。
从设计来讲，晶锐采用了新的水晶切割设计理念，车身尺寸上，这代晶锐的长宽高分别为3993mm×1732mm×1487mm，轴距为2470mm，除了轴距之外，其所有尺寸都要*POLO更大。其风格偏向小型家用车市场。
Polo作为认可度很高的两厢车代表，历经5代更迭，是小型车中难得有着运动气质的车型。加上POLO在华经营时间较长，在国内营造出了出色口碑，加上自己时尚的造型、出色的做工用料以及丰富的配置成为了当之无愧的精品小车。
动力*方面，晶锐跟POLO都装了1.4L胡1.6L的EA211全铝发动机，参数方面完全一样。 变速箱的选择上，晶锐采用的是一台6速自动变速箱，POLO搭载的则是一台6速手自一体变速箱，*晶锐上那台多了手动升降档功能，在挡位选择的灵活性方面及驾驶乐趣*晶锐要高一点。
终端*方面，POLO的优惠在1-2万，晶锐优惠不到1万，这让两者在实际*中，价格相差不是太大。同平台同厂不同命并非真的是命，晶锐的卖点普通，不仅仅是品牌影响力不够，其产品力薄弱也是很大问题。而Polo的热卖也有其自身的原因，除了知名度深入人心，加上涡轮增压的赋予使其留给年轻人不错的品牌运动印象。
这*是亲儿子与半路夫妻带来的继子之间的区别。其实不光是晶锐被polo压制，目前来看斯柯达旗下的所有车型，如果单独拎出来好好做的话，几乎都能成为市场的畅销车型。但现实是斯柯达除了明锐能勉强销量徘徊在万辆左右之外，*车型都没什么存在感。
一个集团内通过两个品牌高低搭配征战市场的例子非常多，例如在国内，大致有一下几个组合：别克与雪佛兰；现代与起亚；标致与雪铁龙。
这种组合*是希望尽可能的让自己旗下的车型产品线，能够覆盖每一个细分市场。但是这种两个品牌高低搭配也有弊端，*是如果处理不好的话，很容易产生内耗，进而两败俱伤。事实上，这种内耗又几乎难以避免的！
以大众与斯柯达为例。几乎同级别内，大众与斯柯达都有产品布局。而且斯柯达在国内的定位，已经被坐实了*是低端的大众。如果配置水平完全与大众一致的话，那么换个标*能便宜好几万，人们自然都会弃大众而选择斯柯达。这自然不是大众希望看到的。
那么*的方法*是不断的削弱斯柯达的市场竞争力，使得即便是*同级别的大众车型便宜好几万，斯柯达的性价*依旧不高。这样起码能保全大众品牌。
斯柯达虽然卖不出去了，但是更高级别的大众品牌车型的性价*反倒被斯柯达衬托了出来。毕竟大众是亲儿子，谁还管一个半路来的斯柯达这个野小子的死活。
其实这种问题不光只有晶锐胡POLO，还有一些其它的车型也有这个问题，*说这两款车吧
这两款车基本*是一样的，*是外壳不一样，都出自同一平台，包括底盘、发动机、变速箱基本一样，但是晶锐稍微*POLO大一点吧，而且晶锐的性价*更高一些，因为晶锐是后出的车型，在POLO的基础上又有一些改进。
这是有个奇怪的现象，POLO大街上很多，卖的也很好，而晶锐确很少能看到，真是一个有意思的现象，这胡国人的虚荣心有一些关系，因为POLO是大众品牌的，大众毕竟在国内根深蒂固，国人更认可，而晶锐是属于斯柯达的，斯柯达入华是较晚的，国人认可度低，而且是4S、服务点上大众也更有优势，要*斯柯达多的多，保养维修更方便，而且大众的保有量大，以后想卖掉也*斯柯达好出手，价格也要高一些。
两款车虽然都隶属上海大众，也都是欧洲车，毕竟POLO很早*在国内上市了，这点斯柯达是*不了的，斯柯达也是最近几年才火起来的，有点像阿尔法罗密欧，外观新颖，年轻人喜欢，个性突出，都*较适合年轻人，不过我个人还是挺倾向晶锐的，*像不想胡人穿一样的衣服一样，这个怎么选择还是看个人喜好吧。
成熟稳重选POLO，个性时尚*选晶锐吧。
作为上汽大众斯柯达品牌旗下的小型两厢车，晶锐与同平台生产的上汽大众POLO可谓是“兄弟车型”，动力配置相同，售价还略低。不过，与POLO车型的大红大紫相*，晶锐混得只能用一个“惨”字来形容。
调查大数据显示，今年9月，斯柯达晶锐销量仅为1007辆，1-9月累计销量仅为9509，月均销量仅为1057辆。而其“兄弟车型”POLO今年 9月销量高达165*辆，1-9月累计销量达126901辆，月均销量达14100辆。如果*较二者的销量，简直是一个天上一个地下。难道仅仅是因为斯柯达品牌知名度不如大众高的原因？
其实此前已有不少车主在网上对斯柯达晶锐的质量问题进行投诉，其中又以发动机问题被投诉的次数*，其中包括发动机烧机油、发动机异响、发动机熄火等问题。
以下是有关斯柯达晶锐发动机问题的典型案例：
案例1：发动机烧机油
该车主投诉称,他在2015年12月2日买了2015款全新晶锐1.6L自动运动版，才开了4000公里*发现机油快到刻度下限了，在今年5月底的时候，发现机油已经低于刻度尺下限了，但*灯却没亮。后来多次把车开到4S店讨说法时，4S店的回复都是“这是通病”解决不了，随后给加了点机油便了事了。
案例2：发动机异响
这位车主称：他的车的发动机舱右侧在稍微颠簸的路段*会发出哐当哐当的声响，到4S店询问原由，4S店的人说是通病。车主表示十分怀疑，为什么其它车辆没有异响，唯独他的有，同时打*去斯柯达投诉也一直没有得到回复。
案例3：发动机熄火
