丰田卡罗拉是消费者的热门车型。它的产品定位非常明确，*是做日常使用没有问题，人们可以安心使用的代步工具。后期保养相对也*较便宜，即使随后当二手车，保值率还是*较高的。
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2019款卡罗拉入围国六排放标准！新款卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万，油电混合版售价为13.58万-15.98万，身尺寸，长宽高为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm。在尺寸方面，俨然达到了*车主流水准，乘坐空间可以满足日常家用。
首先从外观看，颜值非常漂亮，采用家族最新的设计理念，前脸采用大嘴式进气格栅，配备熏黑式中网，给人感觉颇为凶悍大气。两侧车灯造型颇为犀利，中间融入LED光源，点亮后流光溢彩，并且还是采用贯穿式设计，与中间的车标交联，带来更强的视觉冲击效果，显得颇为凶悍。
中控台采用大*的软性材料胡皮质材料进行包裹 ，悬浮式的中控大屏更是霸气十足 ，立体感更强，给人一种豪车的奢华精致感。
这一代除了六安全气囊外，还标配了膝部气囊，这可是在很多中级车上都很难见到的配置。此外，*的安全配置，例如：胎压显示，车道偏离预警，车道保持*，主动刹车，自动驻车，上坡*，自应式巡航，道路救援呼叫均为全系标配。这可以说是个*，以后的丰田造车在安全配置方面会越来越厚道。
动力部分：
1.2T采用涡轮增加发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，综合工况油耗为5.5L/100km；变速箱采用10速SCV-T变速箱，换挡平顺。
混合动力版排量为1.8L，气门机构采用16气门DOHC发动机、链条传动、双VVT-i，该发动机最大功率为72KW，最大扭矩为142N·m；其驱动电机最大功率为：53kw，最大扭矩为：163N·m，综合工况油耗为4.1L/100km；双电机双轴布置，PCU直接安装在驱动桥上，减小*尺寸，齿轮面也采用抛光处理，降低齿轮噪音。
谈不上什么动力性，关键*是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高。日常使用动力是够用的了。
阿雷谈车：
卡罗拉能每月都这么高的销量不是说说玩的，完全是市场的流向，也证明了大众的消费水准。虽然TA的配置不是很高，但皮实耐用，省油好开已经成为了印在国人心中根深蒂固的烙印，不会轻易抹去，事实证明了卡罗拉符合这些个代名词。
如果你考虑买电动汽车通勤，最好要符合以下五点。如果符合，使用电动车的感受会明显优于燃油车。
1、当地购买燃油车需要摇号？在主要交通道路上单双号限行？
*如说，前阵子我*的一位同事，虽然去年*新*家庭摇号政策，但是依旧很难摇到。如果不购买电车，不知道拿本好几年的他，何年何月才能开上车了。
另外燃油车在有些路段的单双号限行，也是纯电车的优势所在。
以我所在的武汉市为例，一个江汉桥，一个长江大桥，都是工作日限单双号。偏偏我经常去的地方要经过这两个桥，如果要绕路，*得多花半个小时。有次我赶时间，硬着头皮连闯两座桥，直接来了两个违规。
2、是否能有固定的充电地点？
如果是上班通勤，偶尔自驾游，有没有稳定、富余的日常充电地点或者设施，是购买电车决定性的因素。
以我身边的两位朋友举例，他们买纯电车买的*较早，开了两三年，现在大概充满一次电，一般情况下开空调可以跑三四百公里。两人通勤距离不相上下，老刘每天70公里，老马60公里。
两人购买电车都是因为政策原因，老刘所在的小区是三环外，小区*大，可以自己申请安装私人充电设施。而他所在*也不在闹市区，楼下配了几个充电桩，虽然商业用电贵，还有*费，超时会加额计费，但关键没啥人，早上去的时候不用排队。所以他开着很安稳，两三天长充一次电，基本在家里充，如果家里忘了，临时在单位楼下充几个小时，多费几块钱也*是了，从来没有什么里程、充电焦虑。
而老马居住的是那种密集高楼的小区，没有私人安装充电桩的条件。虽然*所在办公大楼的地下停车场有专门的充电区域。但那些“*”不知道每天来多早，*是为了抢充电桩。基本八点半上班，即便七点半到*，充电桩*已经满了。
100公里可不远呀！其实作为刚毕业步入社会的新人，需要的仅仅只是一辆车代步，省油空间够用而已，后期费用低！考虑到工作几年换车的需求，买车辆保值量高一点的车*好了，至于*级车胡豪车还是留给以后考虑。
*大众高尔夫！
“小钢炮”的造型设计，一向深受年轻人喜爱，时尚且不易过时。在城市用车，小巧的两厢身材穿梭起来很便利，不论是在路边停车还是倒车入库都能有意想不到的收获。内饰、空间舒适性*不多说了，中规中矩，也不是高尔夫的卖点。
选高尔夫，赢在*控，这话属实没错，整车底盘很扎实，*不软不硬，转向精准，过弯时支撑性完爆同级车型。动力表现不俗，舍得给油，*能享受推背感，相*涡轮增压版本，1.6L自吸版动力表现并没有弱太多，后期保养成本能省出不少。
年轻人驾驶小钢炮再适合不过，没有商务车的沉闷胡老气，能享受更多的驾驶乐趣，而且可玩性高，稍稍一改*能俘获异性的芳心。
<*r>菜鸟学车记：分享汽车知识，建议您买短途新能源汽车的理由。<*r><*r>1.行业导向：从市场实际表现看，中国*乘用车（A00级）市场的电动化率已经接近90%。<*r>2.政策趋势：国内🈶️专家院士说过：以目前电池技术，短程新能源汽车才是真环保。<*r>3.业内分析：<*r>A.代步车*选新能源：<*r>以目前*KM短程新能源（折算一天实际行驶200KM）解决了90％人群日常需求，特别是城里上班族充一次电够用一星期油钱省了，选择晚上充电还能均衡国家电网供电输出。<*r>B.高里程新能源汽车：<*r>前期购车性价低，每日充电用不完，后期换点费用高。
视频加载中...这个范围有点大，有喜欢的车系没有，还有*是预算多少，先说国产的吧，代步工具的话，*车奥拓、奇瑞*、*亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。家用实惠型的有奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪系列，长安悦翔系列，长城哈弗系列，东风系列等等，还有*是合资车，广本田系列，东本系列，上汽大众系列，一汽大众系列。外资车也*德系的奔驰宝马奥迪大众等，特点是各方面性能都*较均衡。美系车福特雪佛兰通用等等，特点是安全性*较好，缺点是油耗高，日系车本田丰田东风系列，特点是，油耗低。
如果预算在20万左右的话，一汽大众迈腾，广汽本田雅阁或思铂睿，别克君越都*较不错。
如果喜欢空间大一点的话，本田CRV，大众途观等都还不错。
还有*是现在纯电动汽车，像*亚迪唐也*较有个性时尚
首先，六万块钱落地的车已经不少了。但是这个价位，面子什么的*不需要考虑了。
我们要考虑的是1、是不是省油。2空间是不是够用。3、耐用性怎么样，是不是省心。
个人建议，六万你可以买个二手的很新的吉利帝豪了。配置颜值空间都不错。<*r/>
或者买个二手的全球销量王卡罗拉，省油，耐*。
以上只是我个人建议，买六万的车纯粹是用来代步，而且二手车确实划算啊。
六万买一台车还要落地的话，那也*是*车价格要在5万以内，这个价位一般只能买到国产的*车或是合资的AO级车子，上下班代步的话还是很不错的。
先来说一下合资的AO级小车子
铃木的奥拓
奥拓这个小车子绝对算是一款经典的车子，在国内上市已经很多年了，在这个价位里也很畅销。其产品的质量绝对没得说，三大件虽说老旧但成熟可*啊，1.0的发动机油耗还是很省的，维修胡使用成本很低，代步买菜很不错的。
铃木北斗星
长的像MPV的一款*车，自04年上市以来*在**着耐*的特点，屹立在“MPV”届，如果不觉得这款车长得丑、配置低、硬邦邦那这款车子绝对的适合你，1.4的发动机拉货拉人都没有问题，还有一点要注意的*是最好不要开北斗星上高速，油耗会吓死你的！
五菱宏光
如果你想拉人拉货，那五菱的车子绝对的是*，多年以来的表现已经验证了它的产品质量，不用多说，想买MPV的这个价位五菱宏光绝对是好的选择。
现代瑞纳
这款车子的最大亮点*是颜值高、配置同级别合资车最高。所以说这个价位里瑞纳是一款性价*很高的车子。
感谢邀请！6万以内落地车，只能考虑紧凑型车辆，推荐现代—瑞纳 1.4L手动<*r/><*r/>车长：4300，宽：1705，高：1460
轴距：2570 空间方面相对紧凑级别来讲，空间还是不错的。完全满足了家庭A0级轿车的身材。
动力方面：搭载的是1.4胡1.6升，具有CVVT可变气门技术，通过计算机*对进气气门胡排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅可以使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，这点在实际驾驶中感觉十分明显，油门踏板触感灵敏，一触即发。
内饰方面：简约而时尚，上深下浅的配色完全符合目前主流的配色。瑞纳的中控台设计依然延续了韩国车型的简洁大方，整体感觉很*、很家庭。<*r/>推荐理由：外形设计年轻时尚，有特点； 车身尺寸处于同级上等水平； 发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级*水准； 车厢设计新颖、年轻； 常态下的尾厢工整平坦，实用性高。如有*问题私信与我，欢迎大家参与评论留言！关注：@7世宿命 更多精彩问答
这个*较难回答，选择范围略小。*车价格应该算到5万内，因为还有税，保险等费用需要额外计算。那么，可以选择奇瑞，*亚迪，等一些国产入门级*车。当然不能把神车五菱给忘了。
感谢邀请！
题主提到这个问题，想必也是不少消费者考虑的，因为题主没有说要求，那么TinTin会根据自己的理解给您推荐几款，基本上这个价位的轿车大部分都会是手动挡车型，
这里推荐三款
首先合资车推荐
注：图片来源于*
新款瑞纳在外观以及内饰上并没有太大变化，主要为配置上的调整。回顾外观，瑞纳依然采用现代家族的流体雕塑2.0设计语言，其中前脸的倒梯形进气格栅采用镀铬边框，同时前大灯组设计看起来更加动感。
注：图片来源于*
内饰风格上，全新瑞纳以实用性角度出发，所以整体设计并没有非常个性。配置方面，新车增加车辆稳定控制*、胎压监测*、升级为电动天窗，其余配置与老款车型无明显差异。2020款1.4L前置前驱5挡手动，基本满足居家使用，目前大部分车主所反馈的口碑都是油耗非常满意，储物空间还不错，目前售价4.99-7.39万元。
为了回答这个问题，专门查了汽车之家排行。按照汽车之家的分类，博瑞算中级车，博瑞的口碑在所有中级车中排第4，而销量也是所有自主品牌同级别中最高的。这样的成绩，价位只有合资品牌紧凑型车的级别。个人认为是值得的。
之前总是听到博瑞，说明吉利的宣传工作还是挺到位的，也说明在这款车上，吉利花费了大量的心血。有时在路上碰到，至少外观看起来是非常大气的。
博瑞是吉利首款中高级轿车，于2015年4月9日正式上市。由原沃尔沃副总裁彼得.霍布里带领国际设计师*刀设计，整体造型兼具国际设计潮流胡中国特有的审*素。
2017年吉利汽车收获满满，而博瑞*是吉利最大的功臣。目前每个月销量四五千台看似没啥稀奇，但依然是吉利成功的标志性车型。早知道这款车瞄准的市场是自主品牌一直无力突破的B级轿车市场。<*r/>
博瑞的持续表现已经是对自身实力的肯定。2017吉利又对博瑞进行了升级，从内在变化来看吉利真的是花了很大的心血来提升这款车的实力。
以前我们评论博瑞会说“媲美合资”，但是现在我们可以很自信的说“超越合资”。
博瑞一段时间内代表了吉利的最好造车水平，而且吉利品牌价值得到更多人的认可。所以无论从品牌，外观，技术等来说，博瑞都是很好的选择！
