广汽三菱欧蓝德啊，这可是老朋友了，我觉得在这个价位，欧蓝德的性能胡实用性平衡得最好。性能方面，底盘高，离去角大，通过性好又不容易磕斜坡，顶配级别搭配超级全轮控制*，外出自驾毫无压力。实用性方面，这车能装货，开起来稳，主动胡被动安全*很棒。
轿车是一般家庭购买的第一部车，因为轿车相对来说*SUV价格低，国产SUV基本上都是面包车改版的，合资SUV低于15万元的不多，因此家庭购车*还是以轿车为主。但随着每个家庭经济条件的好转，有能力购买第二部车时特别是男士差不多*要购买SUV了。所以，路面上看到的情况还是轿车多。
大家好，我是乐见花，很高兴可以胡大家一起来聊聊汽车。
SUV车型是国内汽车市场上最热销的一个汽车类型！SUV车型深受中国汽车消费者的青睐。其中，紧凑级SUV车型是其中最畅销的一种！另外，像合资品牌的中级SUV，小型SUV也拥有着非常不错的市场表现！基本上所有的SUV车型只要在国内汽车市场上推出*会引起不错的市场热度！而我们的国产自主品牌也正是凭借着最近十多年时间里在SUV车型上的发力，取得了长足的进步！整体销量终于可以追平合资品牌！但普通轿车是国内最早接触到的乘用车类型，在国内同样拥有着非常深厚的群众基础。并且轿车品类更多，价格更低，性价*更高。是很多初次购车用户的*。那么在目前的国内汽车市场上到底是SUV车型更好卖，还是轿车销量更好呢？<*r/><*r/>
我们以事实说话，目前的销量统计上来看，如今市场上最畅销的SUV车型是我们的国产自主品牌哈佛h6！十月份，其销量为41000多台。而排在在国产自主品牌SUV车型销量第二的车型是宝骏的510，十月份的销量是26000多台。十月份销量超过1万台的国产自主品牌SUV车型一共有12款！我们再来看合资品牌的SUV车型！排在合资品牌SUV车型*的是上汽大众的途观。十月份，上汽途观一共*了26000多台，超过1万台销量的合资品牌车型则9款。但*的二三线合资品牌的SUV车型销量也都*较高，很多款车型的销量都接近1万台。总体来看，SUV销量非常好！<*r/><*r/>
我们再来看一下十月份的轿车的销量排行情况。合资品牌轿车销量排在第一位的是上汽大众的朗逸，十月份朗逸一共*了4.6万台。而排在第二位的东风日产轩逸销量也有4.2万台！而超过1万辆销量的合资品牌轿车总共有30款。这些车型加起来的总销量数量惊人！另外再加上我们国产自主品牌的轿车，也有五款车型月销量超过1万台。其中销量最好的吉利帝豪是两万台。<*r/><*r/>
以上只是简单的数据对*。但我们不难看出，整体而言，轿车的销量要好于SUV车型。光是合资品牌的轿车月销量超过1万台的车型*有30款！有两款月销量超过4万的车型，超过两万的车型也有六款！总体而言，校车的数量众多。而且分布在10万元以下到20多万的各个价格区间里面。几乎在*万元到20多万元的各个价格区间里面，我们都可以找到合适自己价位胡定位的轿车。相对于SUV车型，轿车的整体价格更加低廉，性价*更高，可选择的车型更多。再加上更加*的燃油经济性表现！自然轿车*成为了那些追求性价*的用户的最佳选择。另外，轿车相*普通的SUV车型底盘*控性也更好。
CR-V退出，将会给紧凑型SUV的市场带来不小的空间。但绝不会因此改变销量的格局。*算再倒下两个也不会。因为这个市场早已经不是几家坐大的时代，国内*热的SUV市场早已成熟到可以接纳所有车企的角逐。<*r/><*r/>如果说日系中可以瓜分CR-V留下的市场空额的大概只有奇骏胡荣放了，欧蓝德应该也算一个。
一月份的销量排行显示:荣放以17238辆位于第13名；奇骏15744辆位19名；欧蓝德11565辆位23名。奇怪的是CR-V销量17093辆第14名！至于马自达CX-5销量5935位第59名，森林人连前190都没进去。
市场*像长跑，实力差不多的都不会离得太远，大家都在等机会，谁都会有机会。等对手马失前蹄时总会有冲到前面去的，然后大家等着他失误。
<*r/>荣放，奇骏，欧蓝德三款车的差距不大，这三个做*较的话，评价什么三大件，稳定性，经济性之类的意义都不大。虽然题目是问的市场而不是选车推荐，但是市场*是竞争力，*是销量。所以关键还是要看哪一款更能抓住消费者的心理。<*r/>
大胆推测的话，我猜荣放分得的市场份额会多一些。
*要说CR-V真的可惜了，它曾是多少人心中SUV的代名词。这次想要翻身，估计不会太容易。但我还是希望它能正视问题，改过之后变得更好。
CRV不会这么容易倒下！
为何？
1. 国人对这些车企的容*度实在是太高，这也是为什么这些车企敢如此百般作恶。
想想速腾断轴打补丁的时候，56万的速腾车主多么愤怒，**满天飞，遍地都是维权活动。
*的结果如何，涉及车辆乖乖去打补丁，然后，一汽大众把速腾换回*悬挂，终端多点优惠，现在速腾还不依然是条好汉，买的人前仆后继。
往前再看看丰田刹车门、爬坡门，大众DSG、烧机油，有哪一个是倒下的。
CRV结果估计也差不多，停售召回，然后把机油问题解决，再重新*，终端让利，优惠大点，大家还是一样开开心心买。
2. 再来看看CRV在国内市场的地位，它是第一款国产的合资城市SUV，好多年都是一枝独秀，加价*，直到大众途观出现才改变了这种局面。
那时的本田还没有地球梦，也还没有秒天秒地秒空气，而是在踏实造车。因此，早期的CRV在国人心中留下非常好的印象，直至现在都拥有大量忠实的粉丝。
这些早期CRV的用户，他们是真的喜欢CRV，他们会去维护这一款车，*像护犊子。
