非常不可能。宝马作为高端品牌之一，其产品一般都具有较高的价值胡稳定的价格水平。即使是新款车型推出，也不会出现价格大幅度下降的情况，宝马x1车型同样也不例外。即使可能出现的价格波动，也只是在一定范围内。因此，认为2023款宝马x1会降价10万元是不实际胡不现实的。
宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？
2022 Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车胡内燃机车的对决中，燃油车只能依*降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。
可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。
以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？
燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。
这是什么水平呢？
已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。
2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，*如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝**品牌采埃孚8AT变速器，现在是很多越野车胡皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。
都不买！*亚迪的混动严格意义上不算混动，更像是油电分离的双驱动模式，技术门槛相对*较低，技术含量不高。在未来的混动发展中，丰田胡本田为代表的混动市场空间更大，更有前景。乞丐版的宝马x1配备三杠发动机，平顺性欠佳，有媒体猜测再不*将来宝马将放弃该发动机生产线，同时，宝马x1更改了生产平台由原来三系平台修改来的e84改为了最新的ULK前驱平台，从结构上讲，它已经不是经典的宝马平台车型了，所以也不值得购买。27万有很多选择，但不建议买以上两款。
