泻药~首先在售的宝马i8是2014款 标准型，指导价183.8万元购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)=157094元（大概能买一台1系三厢版了）消费税=购车价格/1.17*10%=157094元车窗使用税=（宝马i8发动机排量为1.5L）420元上牌费每个4S不同，会有几百块的费用如果是*的话，4S还会索取出库费、甚至还有油费，500-1000不等。上全险后，再加上各项税、费用，至少需要220W。祝老板早日提车
宝马i8的确是一台*的混合动力跑车,它更是新能源汽车中的代表作,也反映了一个时代里对未来渴求的象征,满满黑科技的它不知道让多少年轻人为之疯狂,不过它在国内售价一点也不便宜,起码要200万的*,才能拿下它,而在国外的价格却是20万*,折合*也*是120多万,主要还是国内关税*较高,这也是宝马i8我们很少会在会内看到
对于宝马i4能否在宝马i3胡i8之间找到平衡？我认为，首先宝马i3是一台*SUV低但*轿车高的这么一台车，属于一辆跨界的车型。宝马i8则属于一辆拥有跑车化造型的车。宝马i4如果要找到一个平衡，必须要用宝马i8的跑车化造型，同时又要有宝马i3良好的通过性能。但是从目前的谍照来看，宝马i4很显然类似于一台宝马3系（也可能是套了一个3系的壳子）。
其次宝马i3的售价是30万~40万元，宝马i8则是超过了180万元。而从目前*来看，宝马i4对标的是特斯拉Model 3，Model 3的售价预计将在35万元左右，宝马i4如果要对标Model 3的话，价格只能维持在与3系差不多的价格，而且续航能力还要长。如此来看的话，宝马i4将是一台拥有与i3差不多价格，同时又拥有更好乘坐空间与驾驶感受的这么一台车，如果价格与i3差的并不多的话，应该是属于i3的互补产品。类似于MINI Country*n胡宝马X1的关系。
三台车定位不同，并非要在两者之间找到一个平衡。
BMWi有自己的战略路线，逐渐占领市场份额。i3定位在于城市出行，i8也是跑车出身，不可同日而语。从照片来看，跑车的外观，夸张的线条，运动的造型，入门级的跑车，目光还是瞄准年轻人市场。
1、i4一定*i3胡i8定位更为大众化，也*意味着将追求更大规模的销量
2、i3胡i8是宝马电动探路车型，i4将是宝马电动化战略中的里程碑式产品
3、i4的定价可能与5系接近
4、i4的设计与i3胡8相*，中规中矩了很多
