雨燕有1.3L胡1.5L两种排量，1.5L车型的发动机与天语SX4系列搭载的M16A系列发动机同为铃木最新的全球战略发动机序列，M15A配备可变气门正时功能的VVT*。在动力性、运转平顺性胡燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有节能、环保、低转速、高扭矩、低噪音的突出特点。
1.5L新雨燕最大功率76kW/6000rpm，相*1.3L雨燕63kW/6000rpm的最大功率多出了13KW，最大扭矩138Nm/4000rpm，*1.3L雨燕110Nm/3500-4500rpm增加了28N·m/4000rpm。
雨燕采用的EPS随速转向*，使得车速较高时方向盘会相应变的沉一些，增强了稳定感。
制动*仍然采用前通风碟、后鼓式，与一般小型车无异。新雨燕1.5底盘采用前麦弗逊式*悬挂加纵臂扭力梁式半*后悬挂的组合，后悬挂虽然是非*的，但是车身稳定性*较好。在山路行驶通过弯道的时候，车身侧倾在可接受范围内，四轮四角的车身设计也是保证过弯稳定的因素。
原厂配备的5辐式R15铝合金轮*很动感。出于成本考虑轮胎配备的是锦湖185/60R15，抓地性能相对会弱一些。实际上雨燕特有的大轮眉设计还可以配备R*轮*，轮胎再换个好一点的，相信其*控性还会上一个档次。
雨燕的上市应该是一件好事。
因为更多车型加入到中国市场，国民*能以更低的价格买好更好的车型。
不过长安铃木在雨燕身上并未表现出占领市场的决心与对消费者的诚意，而是主观地将雨燕放到与飞度平起平坐的位置定价，这对一个*生产*车争夺低端市场的厂商来说，显然并非正确的市场战略，这点长安铃木倒是需要向奇瑞、吉利之类的国产品牌学习。
铃木在日本一直以低价车取胜，长安铃木对自身品牌的理解也需要更深入，在相关服务未能显著提高的情况下，盲目推新车并非合理的发展道路。
长安铃木说明年要推1.8排量的中级车，编者觉得要进军中级车市场并非只要一款中级车*行，对相关的服务的要求会更高，铃木在一年内是否能建设起中级车该有服务*、相关等级的4S*店，还存在一个很大的问号。
