，普拉多这款车不是SUV，而是真正的越野车，至于越野性能可想而知了。楼主如果喜欢旅游或经常跑烂路的话我推荐你买普拉多，绝对不后悔，性价*超高，心血来潮想去旅游了跑个川*线不在话下。
新款普拉多相对于旧款来说，最大的改变在于从原来的全时四驱+可电控锁止的托森限滑差速器的结构变为了分时四驱，同时取消了顶配上面的后轴机械差速锁，当然这是国内版本的改变，中东版依旧是全时四驱。
新款普拉多更看中的是你在驾车经过路况不好的地方的时候的那种驾乘舒适感，更多地追求内饰豪华感， 有点胡原来的硬派越野定位不符，有一点点向城市suv发展的意思，当然皮实耐用还是它一贯的特点。
所以，新款普拉多对于普通越野来说肯定是够用的，如果想要深度越野的话*上中东版吧。以上仅个人观点，供题主参考。
普拉多一直在更新换代，中东版尤为复杂，越来越多的人觉得普拉多的市场不景气了，27动力不够用，4.0价格定位太高，为了真正解决2700车主的困扰，较为妥*的方式是通过加装增压器来实现引擎升级。
目前普拉多改装的**皆是，在广东地区很多改装的都要排队进行，如果喜欢普拉多这款车，又对车的动力不满足的越野爱好者，可以选择改装机械增压。
机械增压并不是很多人想象中的价格太高，安装不合适，目前*IM我们国内自主研发的套件*是为了27定制的，生产、*、安装、售后一体的，不论是价格上还是产品性能上都存在很大优势。能从根本上解决普拉多2700动力不足的问题，而且对于原车不会有任何伤害。微信公众号：匠神动力
新款普拉多上市已经有一段时间了，不知道大家对于这一代新车怎么看？在大街上有没有看到过新车？
普拉多一直都是国内越野车界的*，性能可*舒适性好，在川*线上经常能见到它，老款2.7L排量的车型还异常保值，口碑绝对没话说，但*是这么一款神车，硬生生在新款上市后被边缘化了！新款普拉多月销量曝光，11月单月销量不到2000台，12月单月销量只有1227台，销量下滑越来越严重，年前都是购车旺季，以前三五千台的月销哪去了？
一谈起这款越野车，4S店的*员*愁眉苦脸，老款普拉多价格异常坚挺，有时加价也能卖出去几台，但现在新款都是看车的人买车的人少，反倒是那些做平行进口人开心坏了，*里大批车主去买平行*，只要手续齐全，税交齐，照样能够上牌上路！
从几位*的朋友那里了解到，普拉多*型大约在58万左右，一汽丰田基本上也都这个价格。
从车内配置来看，这款普拉多确实改变*较大，做工*老款精致很多，大量的皮层、实木板都*较有诚意，其实中东版的老早*已经这样了。
从每位车主的角度来看，买丰田普拉多并不是一定去玩越野的，但买这台车的人都有一颗越野的心，总想着抽个空走一趟川*线或者在沙漠里驰骋，否则这个价位要面子胡品牌肯定选宝马X3胡奥迪Q5了！
既然是有机会要去越野的，那你把新款的四驱改成分时四驱是怎么回事？*算分时四驱越野更纯粗，那你把*差速锁胡后桥差速锁取消又是怎么回事？而且做为一台合资车，实现国产化之后，居然取消了低配版车型，现款价格居然卖的跟*一样贵？
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丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，主要对飚日产途乐，这款车市场表现非常突出，消费者很认可，其出色的品控，不俗的性能胡霸气的外观以及*的保值率，都是它的优势所在。可以说霸道是一台实力兼具情怀的神车。
价格方面，2020款霸道4000两气 * 17轮 天窗版，*车报价在57万左右，全部落地再加购置税50442，车船税3000，强险1100，商业险15997，上牌500，共合计*万左右。
配置上:金属漆，*，2气，天窗，新款包围、航踏、7座丝绒座椅，气灯LED，大灯清洗，后电眼，多功能方向盘，定速巡航，冰箱，大屏，倒影，电动折叠后视镜，自动空调，双彩条，侧门防擦条，银色行李架、尾翼，中差，全时四驱，胎压监测等。
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普拉多外观设计霸气粗旷，前脸方正*，竖条格栅壮硕刚猛，车身侧面平直高挺，很有压迫力，后尾部棱角分明，硬派十足。动力方面，4.0v6发动机，参数为202千瓦，381牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺有底气，储备颇为充盈，深踩油门超车游刃有余，日常不管是代步还是越野都妥妥的。底盘非承载式车身，硬桥硬马，滤震舒适度较高，走烂路没有太多冲击，安逸程度让人满意。越野方面，全时四驱加*差速锁，一般的越野场地也难不倒它，完全可以满足你对诗胡远方的向往。内饰方面，整体略显粗糙，用料也偏硬质，摸起来手感不佳，还是以实用为主。空间方面，前两排很宽松，坐进去开阔舒坦，第三排也*是将将能应急。
这台车的缺点。一是油耗高。二是价格贵。三是*控不灵便。四是内饰差。五是转向重。六是配置不丰富。七是第三排空间小。
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